BMW X6 E71 Grave problema: Motore fuso a 250.000km!!

Ci sono i "vantaggi" cliente per i pacchetti sulle 30d della X3 ed X5/X6.
Su X6 mi sembra sia di circa 8000 Euro + Sconto + rientro permuta.
Un pensiero magari puoi farcelo avendo comunque una vettura ormai matura meccanicamente.
Tanto per il prossimo X6 se ne parla non prima di fine 2019.

 

Sarrei curioso a che intervalli veniva fatto il cambio del olio ,solo per capire se magari un cambio ad un intervallo più breve avrebbe potuto evitare tutto ciò .

 

OT ON: ti ho mandato info sul tuo profilo OT OFF

 

visto...thx!!!

 

You are welcome

 

@____ANGEL___ che dici ?

 

Quadrifoglio allora

 

secondo me se l'alfa avesse la possibilità di produrre tutta una gamma piena (station coupe' cabriolet tre volumi una porta e otto cerchi ecc ecc)
gli porta via un botto di clienti,fa una strage

 

Perdonami, 5850 Euro
http://campaign.bmw.it/profile/xdrive/2017/m_sport/generic/form?cid=offerte

Lo Stelvio l'ho guidato...è come guidare una Giulia a guida alta. Fa schifo per come è agile.
Ed il 2.2 Mjet per ora va la fine del mondo.
Se ti piace, vedi anche che trattamento economico ti riservano

 

Se fanno lo stesso trattamento che fanno ai clienti BMW per Giulia, diventa interessante

 

Pura curiosità era mappata? Deve aver camminato migliaia di chilometri, con una tal quantità di gasolio nell’olio da generare la fusione delle bronzine. Non mi sembra molto realistico considerando inoltre che un aumento del livello dovrebbe essere segnalato dal bc. Potrebbe aver avuto problemi la pompa dell’olio. Il mio consiglio è di trovare un motore usato con un minimo di garanzia, sistemare il tuo è follia, va aperto completamente per fare un lavoro corretto e sicuro, un lavoro fatto a metà è inutile. Che olio usi? Acquistato online per caso?

 

Meglio usato, per il tuo cè da mettere in conto minimo lappatura albero ( se salvabile altrimenti va sostituito) bronzine di banco e biella, catena con rispettivi pattini tendi e ingranaggi, pompa olio, turbocompressori, lavaggio circuito olio, verifica danni a canne cilindri,pistoni,bielle e parte alta del motore, kit guarnizioni,kit viti,kit tubi turbocompressore olio e filtro, meno di 3000€ e sicuramente sono più difficilmente li spendi. Usato risparmi basta fare prima del montaggio una prova di compressione e verificare se nel filtro olio e coppa ci siano residui metallici. Lo cercherei in Germania, anche tramite ebay, come già ti hanno detto pagando con paypal sei tutelato. Visto che avevi tutti tagliandi bmw probabilmente avrebbero partecipato alla spesa di sostituzione del motore.

 

ECCOLO
A questo mi riferivo.

Contattalo e chiedi per la spedizione in Italia con assicurazione. (Lo può fare in quanto deve emettere fattura) e chiedi di inviarti tutta la documentazione del motore stesso.
A questo punto per 5000 Euro lo prenderei.

 

MA che caxxo