BMW X6 E71 Grave problema: Motore fuso a 250.000km!!

Si, Giovanni,ma scusami, che caxxo li fanno a fare così se poi si scassano subito?
Ripeto, forse sono io, ormai, "obsoleto inside"

 

sono dimensionati per 250mila km di lavoro medio. Il che non significa che necessariamente ci arrivino o che non riescano a superare tale soglia.

 

siamo in due, nonostante la mia giovine età
però il mercato richiede anche quel tipo di auto , purtroppo. e la colpa è nostra. esempio stupido: Ferrari degli anni '80 e '90 non erano costruite per fare 200 mila km. poi magari qualcuno che li fa c'è ma non è la norma.

 

chiedo a te che hai sto benedetto 184cv (pirla io che per nn aspettare un mese non ho preso il 190)......lo so che sono "forse" OT ma quella lamella che si e' staccata (probabilmente) e gli ha distrutto il motore c'e' l'ha anche il 184cv?? perche' sono anni che vedo i post di slamellati e contenti ma non ho mai approfondito la questione........dove si trovano ste lamelle,cosa servono?? e per toglierle che si fa??
che palle pero'............

 

C'è chi ha percorso oltre 600.000 km (ha postato la foto del contakm sul forum) senza particolari interventi sul motore.
Il fatto che bisogna far dipendere tutto dalla fortuna, soprattutto in questi casi, è una cosa che mi fa incaxxare fino all'inverosimile.

 

ho il 177cv (che forse è peggio ) comunque sia, so di una 520d 177cv e61 che ha cambiato due motori, uno per la catena, uno per le lamelle.
al service bmw mi avevano detto che una volta finita la garanzia, potevo fare un pensierino per toglierle

appunto, c'è chi si e chi no, ma questo anche nell'n47 (ma qui il problema, come sappiamo, è cronico. eppure anche qui va un po' a culo)

 

Leggendo questi interventi (per carità, sacrosanti per certi versi) mi è venuta in mente quella barzelletta che recita così:

Vi sono due amici cacciatori che sono impegnati, appunto, in una battuta in un bosco. Ad un tratto ad uno dei due scappa la pipì. Si tira giù i pantaloni, e mentre sta espletando il bisogno fisiologico, ecco arrivare una vipera che lo morde proprio sul pisello.
Al grido di aiuto, accorre l'amico che vista la situazione, lascia il ferito sul posto e si precipita verso la macchina, parcheggiata a qualche km di distanza e afferrato il cellulare, chiama la guardia medica e chiede istruzioni.
Il medico addetto, spiega all'uomo, la procedura per cercare di estrarre il veleno: "Bisogna succhiare la parte del corpo dove c'è la ferita e succhiando e aspirando, cercare di prelevare il veleno e sputarlo via".
L'uomo, apprese le nozioni, ritorna mesto dall'amico il quale, sempre più agitato lo vede e gli chiede:" Allora?! Cosa ti ha detto il medico?!" E l'altro cacciatore: "Ha detto che devi morire!!"


Ecco...come i motori che hanno superato un certo chilometraggio!!

 

Toh...una mosca bianca!!!*

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/400-000-km.325520/

L'ha sostituita con una X6...speriamo non faccia al fine di Paolo @RossoCorsa


*= e non è l'unico!!!

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/quanti-km-hanno-le-nostre-bmw.122813/page-102#post-7833850

 

c'è qualche problema circa quel che ho scritto?

 

No

 

p.s. non ho più il tuo numero

 

si
non ho capito le lamelle dove sono e a che azzo zervono,al di la del fatto che e' meglio toglierle

 

Collettore di aspirazione. Servono per parzializzare i flussi a medio-basso carico

 

E ricordarci che le macchine sono costruite ,purtroppo,da menti umani

 

È andato in "viraggio" con la temperatura. Ha saldato i residui carboniosi dell'olio sull'intero albero e quella bronzina - come le altre - ha lavorato completamente a secco. C'è stato attrito, albero motore bloccato, puleggia motore che "sforza" -> puzza di gomma bruciata.

un "classico" grippaggio da problema di lubrificazione.

Se ti danno garanzie sul motore, con chilometraggio certificato e garanzia, prendilo. (controlla ovviamente che i numeri di matricola coincidano).

I due turbocompressori si revisionano con "poco" ormai.
Si ribilancia il core-assy e si puliscono esternamente le volute delle chiocciole. Una mille euro le fai entrambe.

 

stessa diagnosi