BMW X3 F25 Ho bisogno dell’esorcista. Problematiche varie. .

Chiaro ...

 

Prima della F21, ho avuto solo TA ed ho sempre fatto il giochetto della rotazione (avanti-retro) ogni 10/12 mila km e poi cambio totale ai 40mila circa, sempre trovandomi bene e tieni conto che sono un tipo molto attento e pignolo alle condizioni di gomme/freni/sterzo/sospensioni (che sono gli "intermediari" tra l'auto e la strada)

Con la 120i, e non pochi cavalli/coppia, sto con le antenne alzate perchè essendo TP mi aspetto di vedere dei cambiamenti nel differenziale di consumo tra asse anteriore e posteriore, rispetto ad una TA

EDIT: scusate ancora....con quei prezzi sono contento anche di avere i cerchi da 16"

 

Purtroppo io con i differenziati (225 e 255) non posso fare la rotazione che considero una scelta ottimale

 

ma credo siano i 19 perche' prima avevo le differenziate dietro coi 255/35 da 18 e cmq il prezzo del treno era umano

 

Personalmente, limitatamente alle invernali, non ho visto una differenza notevole. Parlo di 245 45 19 vs 245 50 18.

 

copio incollo un paio di info prese in giro per il forum......la prima riguarda una procedura di centraggio sterzo di cui in effetti mi aveva già accennato massimo72 mentre mi faceva delle codifiche ed e' questa

Leggendo un po' in giro sui forum americani leggo di una procedura per il centraggio del sensore dello sterzo che praticamente prevede di accendere il motore con il volante centrato, ruotare lentamente verso sinistra fino a fine corsa e rimanere in tale posizione per due secondi, poi lentamente fino a fine corsa destro e rimanere fermo 2 secondi e poi riportare centrato e spegnere il motore aspettando circa un minuto.
Vi risulta?


la seconda info e' un richiamo,probabilmente non centra nulla col problema che segnaliamo noi in retro,ma esiste questa possibilità ed in italia non hanno richiamato nessuno (potere delle associazioni consumatori USA)
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2016/RCRIT-16V704-7084.pdf

 

Ma davvero...
Non ricordo più, la tua è diesel oppure benzina?

 

É mefistofelica, posseduta
dal demone gracchiante !!!

 

Tute e scuse xe bone
par torse el Macan: ea
femena no xe fasie da
convinsar....

 

ecco.........
Dove finisce il Suv comincia Stelvio.......da vero milanese imbruttito

 

Hai provato a staccare la scatoletta magica?

 

20d

 

Ottima osservazione Luca

 

ecco questo e' un'ottimo consiglio perche' a me non dava nessun errore finche non ho tolto la scatoletta e messo il connettore original......e li mi ha dato errore....non so perche' ma il modulo "copriva" gli errori

PS......e cmq anche dopo aver cambiato il sensore pressione rail ed i tubi secondo me ha sempre qualcosa che non va......mi sembra come se a volte mancasse l'alimentazione per qualche decimo di secondo

 

A AGR come sei messo?

 

Guarda e stata in officina meno di 15gg fa.....cambiato quel sensore pressione rail (che non capisco come sia saltato ma magari doveva già saltare,oppure e' stato il CR8 ma tieni presente che viaggio con le macchine modulare da 6 anni e nn era mai successo niente)
spero abbiano controllato....ho 56000km........e' un disastro la mia serie 4