Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

sia chiaro,a culometro torna difficile capire se Y esiste o no......e anche capire se tiene l'impianto di iniezione piu pulito........il fatto e' che il CULOMETRO non e' uno strumento di misura

 

preciso e sintetico come nessuno

hai riassunto tutto in tre righe, ora posso uscire dal thread senza altro da aggiungere perchè non avrei saputo scrivere meglio

 

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No no infatti ...però a culometro si sentono tanti benefici ...il mio culometro nn è abbastanza allenato si vede...

 

direi non tanto quanto i sistemi di misura delle riviste che hanno sperimentato i gasoli speciali

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Numero_di_ottano

https://it.wikipedia.org/wiki/Numero_di_cetano


Sostanziali differenze,come potrai notare.
Questo per dire... il topic parla di cetano,presente nel gasolio, ma non di ottano presente nella benzina.

 

Ti correggo, per verificare la pulizia basta smontare gli iniettori come feci fare al centro Bosch
Ed ecco perché io, molto personalmente, ritengo sacrificabili 70 euro annui, in virtù di tale dimostrazione
Ma se si mette una tantum per pulirli, come spesso ho letto, meglio lasciar perdere ed usare direttamente i prodotti appositi

 

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Non esiste argomentazione tecnica IMHO che possa convincere lo scettico all'utilizzo, così come non esiste che possa convincere l'utilizzatore della inefficacia. Detto questo, penso che il tread abbia come uno scopo l'elencazione delle singole esperienze, io ad esempio metto solo carburante premium (sia benzina che diesel), e qualora qualcuno mi dimostrasse che il gioco non vale la candela, probabilmente continuerei ad utilizzarli, perché il mondo è pieno di decisioni che prescindono dalla logica di convenienza, e che magari soddisfano comunque.

 

Questo mi sembra l'unico ragionamento
che dimostra onesta' intellettuale.

 

Posso concordare che sia come dici, ma la situazione che descrivi dipende soprattutto dalla rispettiva ignoranza dello scettico e dell'utilizzatore

Le conseguenze tecniche sull'utilizzo di carburante ad elevato ottano/cetano sono spiegate, dimostrate e dettagliate su numerose pubblicazioni sia divulgative che scientifiche, ognuno è libero di approfondirle oppure ignorarle

 

Posso dire la stessa cosa al contrario...su numerose pubblicazioni è dimostrato che il gasolio speciale nn serve a nulla...dove sarebbero le tue pubblicazioni in merito ??? Finché nn si vedono vale il discorso tuo come vale il contrario

 

Testi universitari di Ingegneria, ad esempio

Molta informazione, si trova in rete:
http://wpage.unina.it/antcaval/lezioni/lez19.pdf
http://www.pi.camcom.it/uploads/BONDIOLI.pdf
https://www.researchgate.net/public...RSE_MISCELE_DIESEL-BIODIESEL_IN_UN_MOTORE_CFR
https://www.ingegneria.unisalento.i...get_file?folderId=939552&name=DLFE-298514.pdf
http://www.iceg.unige.it/pagine_interne/lab._sperim._motori.php

Buona lettura

 

E, dopo che hai letto quello che ho linkato, se vuoi continuare la discussione con me, dovrai linkare a tua volta degli analoghi documenti che dimostrino il contrario rispetto ai miei

 

ma il post di gabo con le prove delle riviste per te non contano??..........ok,aspettiamo un tuo post con le prove di altrettante autorevoli fonti che usino qualcosa in piu' del culometro

 

Non ho voglia di cercare in rete gli articoli qui fa riferimento se ne avete voglia cercate voi

http://www.ilpost.it/2016/10/11/benzina-lusso/

 

Immaginavo ...la rivista di gabo è credibile invece..

 

a parte che quell'articolo parla di ottani e quindi si riferisce a benzina e non al gasolio.........a parte che LE (plurale)riviste che ha riportato gabo sono specializzate di settore e non "articoletti" riportati da un giornalista,c'e' anche scritto che su auto di un certo tipo,e fa riferimento a "costose bmw",effettivamente HA un certo effetto.....
quindi?

 

Le sostanze antidetonanti (che determinano il numero di ottano) sono numerose, la maggior parte (se non tutte) sono volatili, ma anche le altre frazioni della benzina lo sono; sebbene una benzina "vecchia" non sia il massimo (non ho studi da riportare), posso immaginare che evapori sia il benzene (attuale antidetonante) tanto quanto le altre frazioni, quindi la capacità antidetonante rimane effettiva per molto tempo; comunque, bisogna notare che la benzina è soggetta ad evaporazione anche nel serbatoio dell'auto

Contano relativamente, anche se non ho visto bene chi fossero gli autori materiali degli studi; comunque si parlava di aumenti di potenza e miglioramenti di consumo intorno al 4%, miglioramenti limitati ma effettivi
In generale, tendo a considerare validi gli studi universitari (oppure di istituti di ricerca) dove siano riportati gli autori e la loro posizione di lavoro

Ok, per me è tutto chiaro; dei giornalisti che parlano di cose senza possedere le competenze per valutare la validità di quello che citano