BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Ci siamo....

 

Queste mica sono modifiche!
E' un accessorio originale biemme in postmontaggio.
E' come mettere i tappetini Mperformance...

 

Fase uno: stock
Il piccolo segno rosso è il punto in cui tagliare il tubo


Fase due: terminale stock "out"


Fase tre: Mperformance appena installato, nella foto mancano ancora i finalini cromati e deve essere fatta la saldatura per unire i due tubi

 

Allora, l'installazione del terminale del 330i/430i non è plug & play, ma si sapeva. D'altra parte alcuni possessori di serie 3 e 4 hanno detto che non è così nemmeno sulle loro vetture, credo che biemme si sia un pò incasinata con il raccordo dei tubi.
Comunque un buon marmittaio non ha nessun problema a raccordarli, anche perchè i gommini di aggancio del silenziatore ed il centraggio dei due terminalini nell'asola del diffusore sono perfetti.
Per chi non ha il diffusore Mperformance occorre invece accorciare un pochino i due tubi di scarico, altrimenti sporgono troppo in fuori.
Niente valvola come sul precedente silenziatore Mpe del 28i, per fortuna.

E veniamo al sound. Come tutti noi sappiamo mamma biemme mantiene sempre un rigido rigore classicheggiante sui suoi prodotti, senza estremismi (a molti di noi invece tanto cari), per cui non ci si può aspettare miracoli su un accessorio omologato per normale uso stradale.
Dopo 4 giorni di prova in città, diciamo due cose.
La prima è che il suono stock era veramente troppo asfittico, almeno per me.
La seconda è che il miglioramento c'è sicuramente, ma secondo i miei canoni questo rumore è quello che dovrebbe esserci di serie.
Si tratta di un rombo piacevole, bello pieno, corposo, rauco, con qualche borbottio in rilascio.
Nei cambi marcia veloci c'è una specie di brannn moooolto interessante, come se ci fosse una sfiammata.
Poi, come avevo letto sui forum USA, più si scalda e più va meglio, tecnicamente non ne capisco il motivo, ma effettivamente è così.
A finestrini chiusi la differenza non è molto percepibile (chissà perchè fanno le macchine così insonorizzate), ed infatti sono 4 giorni che mi sto puzzando dal freddo col vetro aperto...

Al momento, non sono in grado di dire che rumore si sente da fuori. Certo non sarà come il boato che ho sentito domenica scorsa al porto del Circeo ad un Porsche Cayman che in partenza ha accellerato di prima e poi rilasciato (però mi è venuto il dubbio che fosse artificiale, sembrava proprio una riproduzione elettronica).
Se vado fuori nel weekend vediamo come va sul misto extraurbano ed a regimi di rotazione più elevati.
Se mia moglie collabora proverò anche a fare una registrazione.

Ne vale la pena?
Secondo me, sì, anche perchè mi sono ripromesso di non fare modifiche a questa macchina, per cui magari Supersprint ha qualcosa di più racing, ma io preferisco l'originale biemme fatto apposta per il 30i.
Potevo anche prendere lo sdoppiato dx-sin per 235/240, ma ho preferito non farlo perchè nelle bimmer questa configurazione, anche se sicuramente più bella, è quella classica dei 6 cilindri tre litri. La mia è 4 cilindri due litri, anche se pompati, e non voglio far apparire quello che non è.
E poi non vorrei che uno scarico più libero, come potrebbe essere quello del tre litri (da 80 mm anzichè 75), possa dare problemi di minore contropressione - ho già avuto in passato questo problema sulle moto. Probabilmente non si sarebbe verificato, negli USA molti lo hanno fatto senza segnalare problemi, però non mi andava.

Ma infine, tutto ciò premesso, volete mettere che sballo la stampigliatura ///MPerformance sul silenziatore?!?!

 

Hai idea di quanti cv è in grado di sprigionare una ///M così grossa?
E per giunta di ferro?
Anzi acciaio inox...

Altro che tutte quelle M piccoline che stanno su estorilla!

 

Allora, bene o male sono riuscito a fare un video con il sound dello scarico Mpe (in Sport). La qualità del suono non è eccezionale, ma l'ho fatto con il telefonino - questo ho.



Il rumore in viaggio è senza alcun dubbio molto migliorato rispetto allo stock, ma purtroppo l'insonorizzazione, a finestrini chiusi, penalizza molto.

Due notizie riguardo al consumo, una bella una brutta.
La brutta è che lo scarico Mpe fa aumentare il consumo (per forza, sto sempre a sgasare).
La bella è che viaggiando in Sport in D, lo ZF mi inserisce la ottava marcia! Sulla 1er diesel non me lo faceva.
Invece, in Sport+, come di consueto, resta fermo alla settima.

 

E' caricato con youtube, ho fatto le prove e io lo vedo, su PC e su Android...
Su quale supporto ti da il msg video unavailable?

 

No, musica non c'è.
Ho fatto un'altra prova. Ora si vede?

 

Se hai tempo e voglia, potresti attaccare il telefonino (oppure altro, GoPro?) al paraurti posteriore e poi...vrum, vrum in movimento [/QUOTE]

Eh, potrei provarci, ma non vorrei perdere il telefonino in viaggio...