Seghettamenti ed irregolarità di alimentazione sui propulsori a gasolio

Lo fa anche la mia...escluderei le lamelle che difettavsno sugli m47 e non n47..

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Io non riesco a venirne fuori, ho pulito i collettori d'aspirazione cambiato tutti i tubicini di risucchio, ho pulito e controllato il debimetro, ha fatto controllare gli iniettori e dicono che so ok, sembrava andasse bene invece ne esce fuori un'altra, ha freddo singhiozza per un po o finché non dai un colpetto di gas, e poi sta ricominciando a seghettare sopra i 2000 giri specie in 2 voi che ne pensate ?

a questo punto io credo che possa anche DPF e forse il sensore di giri e non sò che altro .......

la mia è una 320cd e46 150 cv

 

Ciao raga io ho una 320d 163cv mappata con egr chiusa eletronicamente.. Anche la mia tra 1500/2000 giri ha lo stesso problema ma in più a freddo borbotta. Pensando che fosse il gasolio ho usato additivi, blu diesel , ma nulla.. Dimenticavo 180000km turbina nuova filtro turbina nuova filtro stia nuovo olio e filtro olio nuovo... Aiutoooo!!!!

 

Leccio - 320d - 2009 / 160mila km - seghettamenti in Marcia.

Tra i 1800 e i 2000 sulla 2^ e sulla 3^ in accelerazione moderata si avverte una piccola mancanza.

La cosa non l'ho notata con Gas a manetta. Nè sulle marce alte.

La catena di distribuzione l'ho cambiata 2 settimane fa.

La sostituzione della catena ha dato nuova vita alla mia auto.

Detto francamente (umilmente), a me sembra piu un problema di trasmissione input.

Intendo: l'acceleratore. Mi sembra come se ci fosse una mancanza di segnale.

Spero non mi prendiate per stupido, ma quel pedale da quando ho quest'auto non mi ha mai dato belle sensazioni.

Il problema lo noto solo ad una certa posizione dello stesso pedale.

 

vuoti ai bassi,auto più lenta

ciao ragazzi,io ho una bmw 320d 177cv con 113000km che da qualche settimana ha iniziato ad avere vuoti di potenza in un range tra i 1500 e i 2000 giri

oltre al fatto che sembra aver perso 50 cv,è diventata molto più lenta...

visto che ultimamente faccio poca statale credevo fosse il dpf intasato quindi dopo aver usato un additivo della liqui moly adatto per aiutare la pulizia del fap sono andato a dare una tiratina alla piccola,ma non è cambiato nulla <

la macchina non ha alcuna spia accesa

cosa potrebbe essere?

 

Egr sporca!

 

portata in bmw,trattasi infatti di egr da cambiare,quindi: egr, tubi vari più ripristino cablaggi ecc..mi hanno sparato 652,00 euro

ma sta valvola si può togliere?

 

Ciao , Bmw e90 320d del 2008 motore N47D20A, Km 140000. seghettamenti a freddo di prima o seconda a giri 1500 -2000 accellerando dolcemente. Cosa ne pensate?

L'Officina BMW mi comunica con la diagnosi che l'elettronica che regola la geometria variabile della turbina inizia a funzionare male, soluzione sarebbe la turbina nuova. Cosa ne pensate??? Premetto che l'attuale turbina è ancora quella originale mai sostituita.

 

trane8881 - 320d 177cv lci- fine 2008 / 106 mila km - seghettamenti in marcia molto fastidiosi

se do un filo di gas e cerco di mantenere la velocità costante, tra 1300 , 1400 circa fino a 2000 giri l'auto presenta seghettamenti molto fastidiosi e notevoli

cambiato il debimetro - non risolto niente

egr+fap+mappa - nemmeno, solo che l'auto è diventata più veloce con la mappa

volano+frizione - nessun cambiamento, credevo fosse qualcosa legato alla trasmissione

sopra i 2000 giri l'auto va benissimo, in terza quarta quinta sesta nessun problema in velocità, solo quando cerco di camminare piano, ad esempio nel traffico o un centro abitato dove puoi andare a 40km/h senza affondare il pedale ma mantenere quel poco di gas per camminare tranquillo, se accelero e la spingo nessun problema, però nel traffico non è sopportabile...

inoltre ho fatto controllare e pulire gli iniettori, niente, questo problema persiste..

rimane la turbina, nessun rumore strano , auto spinge molto bene se affondo il pedale, qualche suggerimento?

edit:

ps: quando premo e rilascio la frizione a folle, a volte noto che la lancetta dei giri rimbalza un pochino :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è l'egr sporca o malfunzionante.

 

egr l'ho fatto escludere elettronicamente con la mappa, quindi non credo che sia questo, sto impazzendo

 

Dopo aver cambiato il distributore del gasolio l'auto è rinata, migliorata tantissimo e non strattona ne singhiozza.

Da diverse riflessioni e molti soldi spesi , la mia conclusione di tutta la discussione letta, una delle soluzione possibili per risolvere il problema:

Non andare nei distributori del gasolio "NONAME" (sconosciuti all'umanità , conad, merlino , yourfuel, quelli economicissimi ecc)

Consumare il gasolio che si ha fino alla riserva, per poi rifornirsi da un altro distrubutore e mischiare il meno possibile con quello che si ha

Sostituire tutti i filtri (Fare il tagliando completo)

Se l'auto non ha egr escluso -> pulire egr

Pulire o Sostituire il debimetro

Controllare il fap

Se non aiuta niente in precedenza -> Far controllare ed Eseguire pulizia degli iniettori

Controllare pompa gasolio

In peggiore dei casi se si aggiunge anche una drastica perdita di potenza - > controllare la turbina

 

La mia e91 2009 n47d20c di 3(auto) a bassi giri è molto incerta e singhiozza tantissimo, basta aumentare il gas e si riprende. Ma in qualsiasi marcia se accelero piano si blocca qualche istante sui 1500 giri per poi risalire nuovamente. Cosa puó essere?

 

330xd 2011 appena presa usata 70.000km faceva singhiozzi impossibili alla ripresa del gas.

pulito per scrupolo il filtro aria ed eliminato metà dello strato di pre-filtro in fibra sintetica(sporchissimo, forse il filtro non era mai stato cambiato) problema sparito.

chiaramente cambiato il giorno dopo.

rimangono incertezze lievi qua e là, soprattutto con dpf al limite della rigenerazione tra 30-40g di soot mass.

quando e se monterò un dpf a celle aperte vi farò sapere come andrà.

 

Nessuna soluzione??

 

Segui su gabospamcar... fra poco monterò il dpf modificato da brain... vedremo.

Le irregolarità si presentano cmq maggiormente a filtro da mediamente intasato un su.

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Ciao a tutti mi presento io e la mia bmw e92 177 cv del 2007 sono nuovo del forum.. Vengo subito al problema che affligge la mia car con seghettamento e irregolarità di marcia qualcuno do voi ha avuto questo problema e se si come è stato risolto? Purtroppo io non ne vengo a capo

 

devi pulire l'egr.

 

Buongiorno grapesco grazie del consiglio e Nell attesa ho fatto chiudere sfappare e dare una manciatina di cv.. Proprio stamani provata e devo dire.. Un altra auto elastica fluida.. Insomma piacevole da guidare

 

Salve a tutti. Avevo lo stesso problema sulla mia E90 2005: vuoti e seghettamenti a bassi regimi. Ho sostituito un filtro della turbina ed il problema è stato magicamente risolto