BMW Serie 1 F20/F21 Da F31 a F20: chi ha voglia di darmi i suoi consigli?

È possibile chi tu la trovi migliore, anzi con le adattive sicuramente la troverai migliore, e anche grazie a quello che dici tu. Non ti aspettare miracoli però soprattutto per quanto riguarda il rollio il quale a mio avviso pregiudica molto le sensazioni di guida. È sempre stato l'aspetto più negativo che abbia trovato nell'assetto prima di fare le opportune (per me) modifiche. Avrei dovuto tacere ed aspettare le tue impressioni per non traviarti in alcun modo, ma non sono riuscito ah ah ah.

 

Sappiamo, sappiamo

 

In primis l'arterosclerosi la fa da padrona in quanto non ricordo quasi mai a chi dico cosa , e poi non mi stanco di condividere modifiche che stravolgono in meglio la comunicazione tra uomo e macchina tipo le antirollio (per chi gradisce,ovvio, anche perché in alcuni frangenti tipo la salita di casa mia con curve e dislivelli è peggiorata, ma )

Purtroppo, se non è cambiato nulla, neppure per la mia che non è X non c'è possibilità a catalogo di molle Performance; in ogni caso c'è gente che ha messo eibach (non so se con adattivo o normale) ma ad ogni modo ti sconsiglio H&R come le mie che abbassano forse troppo (e forse H&R stessa non le da per xDrive? ). Comunque se parti dalle barre e la vuoi magari lasciare alta non sbagli neppure, penso siano già tanta roba anche "da sole".

 

La tua forma di condivisione è quella che reputo più interessante per imparare qualcosa di utile nel mondo del web e non posso che ricordare con piacere i nostri reciproci scambi di opinioni (anche abbastanza opposte) sull'assetto di serie della 1er
Continua a condividere se ti fa piacere, personalmente non posso che apprezzare, anche se è divertente prendersi poco sul serio

 

Perché quando c'è bisogno di parecchia escursione di una ruota rispetto all'altra (vedasi una curva stretta, in salita e con dislivelli, tipo quella per salire sul piazzale di casa mia) , quella interna tende ad essere più "leggera" (allontanandosi tendenzialmente meno dal telaio diciamo) e dunque slitta con più facilità di prima (slittava un pochino anche prima, ma decisamente meno). Nel mio caso il problema è risolto allargandomi in quanto ho lo spazio per farlo, certo non lo avessi, detta gomma si consumerebbe un po' in fretta ah ah
Insomma qui parliamo di stradine "malfatte", nella normalità è tutto ok, anzi meglio!

 

Dipende anche dalla velocità con cui affronti la curva, più la velocità è bassa e minore sarà il trasferimento di carico che alleggerisce la ruota interna alla curva

 

Pensa io ho faticato a trovarla con la pelle, è tutto un altro aspetto, è più facile da pulire..ecc

sulle combinazioni non so aiutarti in quanto prendendola usata non so come funzionino i pacchetti. Posso solo consigliarti i sensori perchè non si percepiscono assolutamente gli ingombri. Ti consiglio l'assetto adattivo perchè già con l'M rolla e beccheggia che è un piacere, senza contare lo spazio dei passaruota e magari abbinarci successivamente delle molle serie. Anche lo sterzo è poco comunicativo (non so magari sono le mie gomme direzionali invernali) ma sta macchina pare "galleggi", per cui il VSS potrebbe essere d'aiuto. Tutti gli altri optionals sono personali...

l'apertura c'è con il classico telecomando o meccanico premendo lo stemma. Se esiste l'apertura a sensore non lo so. C'è una presa a 12V ma non so se è di serie o legata a qualche pacchetto.

Io ho i freni Msport con i 18" e le invernali tutte e 4 uguali...ti dirò..ad occhio secondo me non ci stanno i 17". Calcola che sul 330 che avevo con i dischi da 325mm sfioravo i piombini di circa 3mm con i 17" invernali. Questi freni Msport sulla F20 sono da 340mm. oltretutto a libretto ho anche i 16" ma penso solo perchè sono stati trascritti dal certificato di omologazione tedesco (ti mettono tutte le misure)

 

Di serissima col pacchetto portaoggetti (di default sulla 120d), quella optional è quella aggiuntiva nel vano piedi del passeggero (opzione 575, 50 euro)

 

Se dai un occhiata nel configuratore, c'è scritto tutto.

 

Opzione 493, euro 160 (ma sulla tua è compresa) e prevede:

Comprende prese 12V (una posteriore e una nel vano bagagli), reti portaoggetti nel retro degli schienali dei sedili anteriori, nastri nel vano bagagli, due ganci nel portabagali e un elemento portaoggetti modulabile sotto il piano di carico nel bagagliaio.

 

Il configuratore online? Per quanto ne so, non è il massimo della precisione

 

Anche i depliant cartacei sono poco affidabili, sicuramente sono aggiornati molto meno spesso del configuratore

La mia esperienza col configuratore: la mia è una 120i Advantage prenotata a marzo 2017, il configuratore online diceva che il Servotronic era compreso ma ad oggi non sono riuscito a capire se ho l'opzione oppure no; secondo RealOEM, a livello meccanico ed elettrico non ci sono differenze ma solo un codice per "Enabling code retrofit Servotronic EPS"