BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Quanti km hanno le vostre f10-f11 | Quali i difetti, guasti e problemi

Scusate l'ha postata rovescia...ovvio..quindi in alto a sx...

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Si bisogna togliere la copertura, svitare la barra di supporto del gruppo ripartitore cambio, sono due viti da 13 o 15, ed la vite e bullone autobloccante che ancora la barra al supporto mi sembra siano da 18, e quindi, mantenendo al livello con un crick il ripartitore, si accede al tappo di livello, chiave esagonale brugola da 13 credo, e da lì si aspira il più possibile l'olio del ripartitore poi lo si riporta al livello col nuovo, io l'ho eseguito 2 volte a distanza di 1000 km, tanto c'è ne andrà un 300 cl.

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È bellissima comunque

 

Io 520d del 2010 sono arrivato alla soglia dei 210000 km , a parte catene e soffioni a 190000 km , cambio automatico a 150000 ( tutti gli interventi passati in garanzia) , abituato alla e39 e alla e61 e e65 un po' mi ha deluso come affidabilità questa f11( però le altre erano 6 cilindri)

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520d Automatica, 08/2013 km103000, solo un problema al condensatore A/C, sostituito in garanzia pur essendo scaduta, per il resto niente da segnalare, solo tagliandi come da programmazione.

 

525 xdrive 02/12 117000 una turbina due ammortizzatori 2 cerchi crepati usura volante (sembra ne abbia 200000)

 

520d Business Maggio 2011 km 110.000

Per adesso soffietto lato guida, sostituito in garanzia.

per il resto tutto OK.

Con il concessonario siamo rimasti d'accordo che a 150.000 effettuerann un "ascolto" del motore per capire se la catena è OK, ma mi hanno rassicurato che per adesso non ci sono problemi - meno male

 

530d modern touring, settembre 2013, 55mila km.

A 20 mila km saltate entrambi i fermi delle cinture di sicurezza posteriori, poi cambiato modulo navigatore.

A 45 mila km sostituito piantone sterzo per il famoso maledetto scatto, in teoria fuori garanzia ma anche questo riparato in garanzia sebbene dopo i due anni.

 

Se ufficiale la garanzia è 2+2

 

così ufficiale che l'ho presa con 14mila km da un conce ufficiale ed era intestata prima a bmw italia

 

ad oggi, F11 520 M performance del 2013, con 85 mila km percorsi non mi ha dato alcun problema se non per il richiamo condensatore ed il richiamo per i pistoni alzalunotto che ad essere sincero, non usandoli mai, manco mi ero accorto se davvero non funzionavano alla perfezione.

pensandoci bene pero'....... un difetto.... ogni 1.000 e passa km devo riempire il serbatoio carburante.....

battute a parte, l'unico inconveniente è il fischio aereodinamico degli specchietti, ad oltre 140 km/ora....

sandro

 

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Ciao Sandro, io ho una F11 520d Futura del 2013 con 1000 km meno della tua... anch'io sono stato in concessionaria per il richiamo del condensatore ma non mi hanno mai chiamato per i pistoni alzalunotto che però effettivamente non alzano il vetro come dovrebbero.

Quando hanno fatto il lavoro? è una cosa recente?

 

Ciao, ti ho risposto via mail...

 

525d (3000cc 204cv)......232000km....supporti motore...pompa gasolio....comandi clima!!!!

 

530d del 2011 venduta a 170.000km difetti avuti a 95000 rottura cinghia e cuscinetto servizi. Per il resto solo tagliandi
535xd del 2013 ad ora 40000km ma l'ho appena presa.... quindi incrocio le dita. Ad orecchio nulla comunque.

 

F11 525d xdrive 11/2012 ... km 125.000 circa ...
presa usata a 03/2016 con km. 82.000 circa ...

Radiatorino EGR ( in garanzia casa madre ) ... e poi soliti tagliandi ...
tra 2 mesi scade la premium selection ... e ...
succederà di ogni ! ... sgrat sgrat sgrat !!! ....

 

Io 530dx F10 imm. 11/2012 (ma costruita 9/2011) presa ad ago 17 con 73000 km ed attualmente 85000. Io problemi non ne ho avuti, ma dalla strisciata che gentilmente la conce BMW mi ha fornito, ho visto che:
1) a 62000 km è stata sostituita la combox telematica;
2) a 53730 km sostituito il "radiatore di ricircolo dei gas di scarico (con valvola di bypass)
3) a 51000 km sostituito ripartitore di coppia con uno di rotazione perché l'originale sobbalzava

 

eh beh.. se parliamo di precedenti interventi ... del precedente proprietario ...
sulla mia allora hanno sostituito i soffioni posteriori per ben 2 volte ..
a 43.000 km e a 67.000 km ...

 

530d f11 prodotta fine 2010 con 205mila km. Io ce l'ho da circa 7 mesi/55mila km ed al di fuori di normale manutenzione (tagliandi, gomme e pastiglie) ho solo dovuto cambiare il devioluci (rottura contatto spiralato).
Ho cambiato anche il modulo luci vano piedi ma a riguardo attualmente le diagnosi sono ancora in corso. Nessun'altra anomalia.

Dopo migliaia di euro spesi in poco più di un anno su una 535d e61 con infiniti problemi elettronici e che mangiava olio...non mi lamento affatto (per ora)

 

F11 ottobre 2014
presa a settembre 2017 a 70.000km adesso ha 75.000km
dal precedente proprietario fatto il climatizzatore (il condensatore mi sembra) e solo tagliandi
io fatto in premium selection centralina sensore pressione ruote e contemporaneamente anche supporti motore e tiranti anteriori