M47N2/N47 "The Mule": maps/moduli/IC/filters/oils/BTscan/trattamenti

Una domanda... La sostituzione degli iniettori era fondamentale? Oppure è stata fatta per rinnovare completamente l'intero circuito di alimentazione? Idem per la pompa a bassa pressione

 

gli iniettori erano da buttare completamente...uno schifo totale,pieno di trucioli...quindi irrecuperabili...la mia pompa mi diceva Sandro che si e desintegrata,come se si fosse rotta a 300 kmh...quindi oltre al serbatoio che e stato ripulito tutto perche in fondo c'erano 3 dita di trucioli,anche gli iniettori erano da buttare...ho preso degli iniettori rigenerati costo 250 euro+iva l'uno quindi 305 euro per 4 fa 1220 euro solo di iniettori...assurdo veramente...poi sotto natale...
si idem per le pompe di bassa pressione...meglio cambiarle...circa 250 euro l'una

 

ritirata oggi la mia bmw 120d presso l'officina Rpcorse di torino,dove mi sono trovato veramente molto ma molto bene,ma su questo non ho avuto mai dubbi!!!!
che dire l'auto e nuova,gira come un orologio,già che c'ero ho fatto tagliando con olio Bardahl c60 5w40 completo di filtro!!!in questi giorni ho scritto a bmw per questo problema con allegato le fatture di tutto quello che successo...ad ora nessuna risposta,chissà se avranno le palle per rispondere e venire incontro al cliente!!!
ne dubito ma io ci ho provato,aspetterò e vedrò che cosa succede,finalmente dopo circa 2 settimane sono uscito da questo incubo con le ''ossa'' un pò rotte,felice però di avere dinuvo la mia 120d che spero per ora sia aposto!!!!

 

avresti avuto qualche possibilità eseguendo il lavoro presso officina BMW, ma ora credo ormai non ci siano speranze

 

Quoto, invieranno la risposta pre-confezionata: "la preghiamo di rivolgersi presso il concessionario di fiducia che saprà aiutarla nel modo migliore".
(Mi avevano risposto in questo modo anche quando avevo proprio scritto che il "concessionario di fiducia" dopo 10 interventi non "riusciva" a sistemare banalità (in garanzia), palesemente facendo di tutto per non risolvere il problema (altri concessionari sistemavano in 5 minuti), e causandomi spreco di tempo e denaro... Secondo me infatti chi riceveva l'email neanche la leggeva... Però le letterine dall'avvocato sono state lette diversamente ed hanno avuto risposte diverse )

 

ragazzi,vi scrivo per dirvi che bmw manco mi ha risposto...pazzesco...cmq adesso la macchina va molto bene...solo che ho ancora l'incubo che mi lasci a piedi...speriamo passi questo...per il resto va bene e spinge sempre a dovere...

 

Poi non dite che non serviamo a nulla come categoria eh

 

Mai detto, anzi, ho un rapporto molto affettivo con la categoria

 

un bel video 100-200 per festeggiare

 

solo per te gabo!!

 

come ai vecchi tempi

potenza stimata?

 

230 hp e 505 nm di coppia

 

un preparatore a roma per la mua 120d163cv per avere 240cv ? chi conosce qualcuno? grazie

Tu che modulo vorresti mettere?

Io ho avuto il Bacar riprogrammabile, poi ho mappato, ho provato anche mappa + modulo, ora giro stabile con l'ultima relase di mappa. Comunque non è Ice71 il mio rimappatore.[/QUOTE]

 

fa chi andare a roma per 240cv? grazie

 

Bmw 118 163cv anno 2008 per Mappare e controllo diagnostico quali programmi usate? Esiste sezione mappature testate da scaricare?

 

vorrei un pò più di coppia per la mia x3 f25 2.0d xdrive 135kw manuale
con un occhio alla affidabilità e sicurezza