BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Nooo Gabo, mi ero sbagliato, ho scritto doppia pinza ma dovevo dire doppio pistone.
Vabbè che sono 252 cv, ma mica è un'astronave.

 

Penso che a metà gennaio dovresti averla, manca poco, coraggio.
I freni Msport sono gli stessi dal 114d al 440i, pronti, potenti e resistenti alla fatica, perlomeno per uso stradale.
Li ho già collaudati ampiamente sulla mia precedente F20.

 

I diesel impiegano molto meno tempo ad arrivare per politiche aziendali di biemme che privilegia i naftoni e cerca di dissuadere i benza.
Strano che il venditore ti abbia preventivato tutto questo tempo. Ma è un concessionario ufficiale BMW?

 

I diesel impiegano molto meno tempo ad arrivare per politiche aziendali di biemme che privilegia i naftoni e cerca di dissuadere i benza.
Strano che il venditore ti abbia preventivato tutto questo tempo. Ma è un concessionario ufficiale BMW?

 

Mi pare dopo un paio di mesi

 

Grazie Etrom, lo so che tu hai sofferto prima di me...

 

Grazie actarus8v, detto da te è molto bene accetto

 

Se controlli su ETK ti da lo stesso disco da 340 per il freno Msport su tutti i modelli, dalla 1er alla 4er.
Il codice dovrebbe essere 34116792223.
Sicuramente i modelli più grandi avranno altri allestimenti con i dischi da 370, considerata anche la differenza di peso.

 

E' sicuramente un'ottima scelta.
Come va il piccolo 2 litri benza sulla spettacolare serie 4?
Mantiene le sue promesse?

 

Beh, 290 cv e sopratattutto gli oltre 400 Nm sono numeri di rilievo.
Con quell'aumento di coppia dovresti risolvere qualunque problema senza dubbio.
Mi consola il 14 in extraurbano...