Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

come ho detto già nel thread della F1, altra grande trovata di marketing di Marchionne. complimenti.

 

Spero abbiano un buon piano di sviluppo della vettura, perché lottare per le ultime posizioni potrebbe essere controproducente.

 

dici? secondo me serve comunque a far circolare di nuovo il nome in quei mercati dove è difficile entrare direttamente con le auto di produzione.

 

e io che vengo a saperlo da te, il TOP !!!

 

Mi autoquoto per non passare da cantastorie.
Ieri ho saputo che ci sono ritardi nelle consegne delle preproduzione in prova a causa di alcuni particolari che devono essere modificati prima di andare in produzione*, nulla di grave e/o importante, ma comunque richiederà un'ulteriore attesa (per chi fosse interessato particolari in PM).

* meglio prima che dopo.

 

questo è il mio "tremillesimo" messaggio...In 10 anni secchi ormai.Devo quindi dire una cosa intelligente accidenti...e non sarà cosa facile ...
Quindi la sparo e provoco...cosi festeggio il traguardo (rispetto a certi di voi certamente sono una burba in quanto a frequentazione e partecipazione, lo so bene) ...
Mi si sta aprendo una vena polemica ed amara rispetto a come la Quadri si ponga nei miei confronti.Insomma rispetto a cosa mi offra. Dopo 38.000 km di passione sento cominciare ad avanzare dei dubbi...Vero non mi è mai crollata la sensazione di piacere quotidiano nell'uso...e sento di possedere un oggetto speciale. Ma mi manca o comincia a mancarmi la parte tecnologica a livello di software e delicatezze varie oltre che quello che va sotto il nome di finiture. Nulla di grave, ma mi domando ..: la ricompreresti tale e quale in caso facessero lo stesso con la MKII? e non credo di poter rispondere in maniera positiva...Ora...sta succedendo solo a me? succederà anche agli altri possessori magari tra 30.000 km di pensare in questo modo? non lo so...Io intanto butto il sasso...
il resto lo vedremo strada facendo...
Una Gt3 od altro di più impegnativo da me guidato era certamente orientata alla spartanità, ma le riconoscevi questo come una "scelta" fatta e ne godevi di conseguenza. La Quadrifoglio non può godere della stessa "licenza" perché sappiamo che invece si tratta di mancanze. E la cosa pesa quindi in maniera diversa...
Bene sparata la mia tremillesima cazzata ,si torna lavorare duramente....alla prossima

 

È che ci hanno abituato male, anche sulle sportive.
È che i limiti (e i controlli) sono ossessivi.
È che ormai non sappiamo apprezzare altre cose o solo altre cose.
È che siamo fregati

 

Vedi, concordo con te in gran parte non a caso un discorso simile se lo sono fatti anche in Ferrari. Oggi anche nel settore infotainment e finiture una 488 rappresenta un enorme passo avanti anche solo rispetto ad una F430. Questo perché Porsche ad esempio (dato che l'hai menzionata poco prima) produce vetture che sotto il punto di vista qualitativo (ma non solo) sono eccezionali.

Tornando alla Giulia Quadrifoglio, quando l'ho presa, sapevo benissimo che una M3 o una C63 sotto certi punti di vista potevano essere migliori, ed infatti è così, però ancora oggi ad usarla e guidarla sopratutto, non rimpiango assolutamente la scelta fatta anche perché sono sempre stato così. Solo alcuni dettagli davvero mi fanno incazzare non poco, ma è la natura del gruppo FCA ad essere così...

Spero comunque che anche loro, con la MkII, faranno NOTEVOLI passi avanti per migliorare un prodotto che realmente, potrebbe raggiungere quasi la perfezione. Le capacità le hanno, ci vuole la volontà.

 

Info in PM grazie.

 

Credo sia tutto normale, a maggior ragione dopo le auto che hai avuto il passato. Una volta finito l'innamoramento iniziale che ti porta a perdonare tutto (e già questo lo trovo un grande pregio dell'auto) inizia a vedere i difetti e le piccole cose che prima passavano inosservate.

 

Se al posto di "auto" mettete "moglie" è la stessa cosa

 

Secondo me vieni da auto di categoria superiore ( la gt3 è una supercar ) a Giulia quindi percepisci le cose in modo diverso da chi per esempio arriva da una Golf e sale sulla Quadrifoglio.

 

No, se leggi tra le mie righe capirai. Ripeto, su auto da 80 mila € alcuni dettagli sono davvero scandalosi e sopratutto fa arrabbiare il fatto che siano il più delle volte dettagli da pochi euro per il costruttore.

 

Penso lo sappiano anche in Alfa dove possono/devono migliorare dato che già sulla Stelvio hanno sistemato vari dettagli rispetto a Giulia.

 

Adattandola con un po' di forzatura al piano automobilistico, mi viene in mente la piramide dei Bisogni di Maslow:



Alla base ci sono i bisogni vitali, quelli di cui non si può fare a meno; l'uomo, a mano a mano che li soddisfa, li da per assodati e si sposta su un livello superiore. I bisogni di livello superiore vengono sentiti solo quando quelli basilari sono soddisfatti.

Il nostro Savage ha ormai metabolizzato i suoi bisogni vitali di automobilista (piacere di guida, emozione, feeling), e giustamente si sposta di livello, pretendendo qualità totale, cura dei particolari, perfezione negli assemblaggi.

Corretto e legittimo, Alfa deve migliorare su questi aspetti.

Ma provo a rispondere alla provocazione del nostro Savage con una domanda: se l'auto fosse stata perfetta nelle finiture, assemblaggi, software, ecc., ma non avesse trasmesso nessuna emozione alla guida, qualcuno la avrebbe comprata?

 

Hai appena descritto l'RS5.

 

massima stima

 

Sei proprio un beota