Buongiorno a tutti, ho appena acquistato una 118d msport in pronta consegna. Vorrei portarla a 190cv senza invalidare la garanzia visto che ho percorso neanche 800km. Vedendo le schede tecniche di 118 e 120, ho notato che il motore è lo stesso, pertanto è giusto pensare che il 118 sia un 120 "strozzato"? In BMW mi hanno detto che in Italia non è fattibile fare questo lavoro in officina ufficiale, ma forse in altri paesi si. Qualcuno di voi ha già fatto un lavoro simile? Ho pensato addirittura di chiedere l'installazione del kit MPerformance. --- Ho cercato sul Forum vecchie discussioni a riguardo ma non ho trovato nulla ---
io monto il modulo cntech di @Gabo e mi trovo molto bene la potenza non sarà arrivata a 190 cv (non l'ho rullata però) ma quasi ci siamo, dai test di accelerazione ho guadagnato mediamente 1 sec nello 0-100 ma sopratutto la spinta e l'allungo sono migliorati parecchio (arrivo a 225 km di tachimetro poi interviene il limitatore)... se vuoi qualcosa di non invasivo e reversibile vai di modulo
purtroppo quello che chiedi è impossibile in Italia, non so se in altri paesi le officine BMW facciano tale upgrade, ma lo trovo inverosimile, visto che (mi pare se ne sia parlato) il motore è lo stesso ma alcune componenti sono differenti (turbina, iniettori, eccetera) come ti è stato consigliato, se non vuoi rimappare (rischiando di invalidare la garanzia), l'unica soluzione è un modulo aggiuntivo
La garanzia prima di tutto!!! Ovviamente se la lavorazione fosse possibile in BMW... non ci sarebbero problemi di garanzia (un po come avviene con il kit mperformance per il 120)
L'unica certezza è che sarai fuorilegge, con qualunque tipologia di intervento: in caso di sinistro la compagnia potrà applicare il diritto di rivalsa illimitata. http://www.6sicuro.it/blog-assicurazioni/rc-auto-clausole-di-rivalsa http://www.fissovariabile.it/assicurazioni/diritto-di-rivalsa
in concessionaria non te lo fanno, per cui non potrai reimmatricolare il veicolo, come si fa quando montano il kit performance
Ti do un consiglio spassionato. lascia tutto come si trova fino al termine della garanzia. A scadenza della medesima, se sei ancora deciso per la modifica, fai una bella mappa fatta bene da qualcuno competente. Goditela così, per ora. Ricorda che in Italia non c'è modo di montare un modulo o fare una mappatura senza essere fuori legge, con tutti i rischi connessi prima elencati. A meno che tu non decida per un kit performance Bmw. Allora il discorso cambia perchè ti aggiornano la carta di circolazione, bollo maggiorato etc. ma tutto in regola.
Mi serviva una macchina entro 2 giorni...quindi per forza un pronta consegna! Il problema è che tutti i 120 erano con cambio automatico....quindi ho optato per l'unico manuale che era disponibile!
Nessuna compagnia rinuncia alla rivalsa per mappa/modulo o qualunque altra variazione apportata al motore e non solo che NON sia stata regolarmente omologata e quindi trascritta sul libretto.
Ma le Assicurazioni mica sono dei fresconi !!!! A parte la battuta, ma che senso ha tutta questa smania di essere fuori legge ? In caso di sinistro grave o gravissimo probabilmente uno si rovina il futuro. Ci sono i limiti, a che serve tutta questa extra potenza ? Mah.....
semplicemente e' "bello" averla più potente............sei su un forum dove senza esagerare almeno il 30% delle auto e' fuorilegge non so se te nei sei accorto :-)
In itaGlia, tutti si sentono furbi Forse conviene spendere 3k e prendere un 120d piuttosto che spendere 1k in mappa per un 118d ed essere fuorilegge: 2k su 30/35k di auto non sono poi moltissimi, non trovi ?
a dirti la verità ne ho spesi il doppio per la mia :-) e per avere la 30d(che avevo già per inciso)ci sono anche altri "problemi" che nons to a sottolinearti(tipo il rischio di accertamenti fiscali da cui e' bene tenersi alla larga) ma potresti comprendere oltre le 5k di differenza......da qui per avere un po' piu di brio preferisco il modulo (onde non invalidare la garanzia)
Tra 2.0 e 3.0 capisco la problematica: ma tra 118d e 120d a mio avviso NON conviene metterci mano dopo, meglio spendere quei pochi soldi in più e vivere sereni e ONESTI.
Anche tra 2.0 e 3.0 non ci sono problemi (a parte la differenza di listino) visto che fa fede la spesa sostenuta per l'acquisto ai fini della non congruità che potrebbe far scattare l'accertamento fiscale. Inoltre la differenza presunta di reddito per il possesso di un 3.0 rispetto ad un 2.0 é davvero bassa In ogni caso concordo che é meglio puntare ad un 120d piuttosto che prendere un 118d e pensare a come aumentarne la potenza con tutti i problemi che potrebbero sorgere poi...
