immagino sia il kit preconsegna o qualche roba del genere. per l'allestimento..beh dovresti accontentarti di quel che trovi in pronta consegna. d'altra parte nuovo ben allestito con vincolo di budget difficilmente possono coesistere
Ti porto la mia esperienza se può essere utile. Il fap BMW non soffre di "noie di rigenerazione", io ho (avevo ormai posso dire venduta settimana scorsa) un 118 d F20. In 5 anni ci ho fatto 19.000 km circa, e la mettevo in moto a volte solo per spostarla dal garage di casa al lavaggio o per andare in ufficio (andata e ritorno circa 10/12 km) quando l'aziendale serviva a qualcuno per consegne o altro. In 5 anni mai un problema! Specifichiamo che però il motore era un n47, non l'ultimo che montano adesso.
fatto bene il confronto, ci sono solo 600 euro in più come prezzo di partenza ne parlerò con il venditore in merito a X1, piuttosto che accontentarmi guardo altrove questa cosa mi rincuora e mi preoccupa... non ci sono feedback su questo motore ? comunque, nella mia ignoranza, se dovessi scegliere la serie 2 AT, non prenderei la 216d che monta il tre cilindri; almeno in questo siamo tutti daccordo ?
ni anni fa ho detto che non avrei mai preso una bmw 4 cilindri a gasolio e..ce l'ho e son pure contento
io già sono indeciso sul modello, vuoi anche farmi essere lungimirante... mi chiedi troppo Se fossi lungimirante avrei preso una elettrica
Puccio ha ragione.. mai dire mai!! Però se proprio prenderei un 218 d.. comunque deve piacere a te! Io prenderei l’X1! Ma poi sta a te budget ecc..
Metti da parte il mero aspetto estetico... cerca di valutare, tenendo conto di alcuni vincoli (es. box piccolo), i punti di forza e di debolezza dei 2 modelli, in pronta consegna, che sto valutando: - compass, 2.0 140cv limited, cambio automatico 33.500 euro. mi dispiace che non abbia una grandissima abitabilità interna, come mi sarei aspettato da questo segmento e ha il bagagliaio picccolino. Se voglio il cambio automatico devo per forza prendere la 2.0 che ha anche la traz. integrale che non mi serve. Vorrei un motore 2.0 per essere tranquillo bene o male in tutte le normali situazioni. Non ha il navi, ma solo car play - serie 2 AT: 2.0 150 cv cambio automatico, versione urban. A differenza della jeep non avrei a 33.000 euro tra i tanti optional "inutili" per me, la ruota di scorta e i sensori anteriori e retrocamera. Ha il navigatore, ma non car play. Per ora mi sono solo seduto all'interno, ma non ho avuto la bella sensazione di avvolgimento provata per ora solo sullo sportage (credo duvuto alla larghezza di molto superiore alle altre candidate), a breve faro il test drive. Dovendo finanziare una parte, offrono con il pacchetto urban un interessante tasso TAN 1,00% e TAEG 2,99%.
La compass è davvero carina, per quanto riguarda l'estetica. Sicuramente più della 2. Ma non guarderei l'estetica a questo punto, ma anche la parte tecnica. Guarda il peso di entrambe, sicuramente la Jeep pesa di più e viene appesantita dalla trazione integrale; mentre la 2 AT ha un motore (il b47) abbastanza brioso e sicuramente un peso ridotto. Per gli optional, io preferirei avere il navigatore di serie piuttosto del car play che comunque ha limitazioni. Poi dalla parte finanziaria il tasso offerto da BMW su 1 e 2 è molto interessante, conta anche quello nella parte finanziaria oltre che al prezzo di acquisto puro e semplice.
se devo spender 30mila euro per un'auto, deve quantomeno piacermi. mi pare una motivazione sufficiente e che va ben oltre le motivazioni tecniche.
per compass stesso allestimento, va valutato il 1.6 che non può avere l'automatico, ma scende a 28.000 euro
