E92 coupé zone

@SniperBMW Ti ricordi lo scarto del mio tacchimetro ,mi dicevi che anche il tuo lo fa ,invece c'era qualcuno che diceva che non lo faceva con la velocità digitale .Forse ho scoperto l'arcano,quando vai a codificare ci sono 2 opzioni di veloci da digitale ,una è quella che segue il tacchimetro senza tenere conto del altro è l'altra,quella che penso ho io è credo anche te che fa vedere la velocità reale

 

Ancora non ci ho provato,comunque c'è la voce velocita_BC è la voce velocita_BC corektor se questa la metti non attiva ti fa vedere la velocità reale della macchina ,se invece la metti come attiva va a copiare la velocità analogica ,spero di non sbagliarmi,una di questi giorni controllo come ho detto

 

smanetta smanetta con il programma

 

che figata...sai se qualcuno ha provato a montarle su una delle nostre? si potrebbero vedere le differenze....

Ps. più che tutto dove si trovano? prezzo?

 

10000 lumen? che sono? fari industriali?
oh ragazzi io ho qualche problemino con i finestrini che scricchiolano.. vi è mai capitato?
avvicinandosi ai 10 anni comincia ad avere un po' di artrite!

 

bestiale

 

Ormai i Led fanno da padrone, aspettiamo che qualcuno li provi, io ho già acquistato i Philips da 6000k ma xenon

 

Aspetto anche io qualcuno che li prenda e li monti cosi se meritano li prendo anche io

 

Ragazzi invece per quanto riguarda gli angel, quali tra questi due tipi di lampade H8 mi consigliate?
La mia è una LCI, aime trovata senza angel a led in pronta consegna, ho notato come è strutturata la fibra ottica degli angel, e mi chiedo quali tra queste due tipologie sia migliore.

La prima con i due led che posso rivolgere in direzione della fibra


Oppure i classici

 

Secondo me
meglio il secondo modello .le trovi intorno alle 40€ e metti comunue in preventivo che: Ti durano un annetto, secondo anello meno illuminato.per una soluzione migliore e duratura considera una spesa di 200€ .

 

Grazie per il consiglio, comunque con 200€ cosa c'è? L'effetto bagliore non mi piace come ho visto qualche volta, non si distinguono nemmeno gli anelli....

 

Ciao con la cifra di cui ti diceva salpone trovi i LUX nel modello H8 180 pura luce bianca 7000k con 3600 lumen; oppure i MTEC H8 V4.
Vedendo qualche video comparativo tra i due, ho impressione, che di notte i lux hanno quella tendenza di bagliore mentre i MTEC sono più equilibrati. Di giorno, a mio parere, i Lux fanno notare meno la diversità d'illuminazione tra i due anelli.

 

oppure apri i fari e fai come ho fatto alla mia. Top

 

Grazie per i consigli, di aprire i fari non mi va proprio, sono davvero perfetti e troppo nuovi per smanettarci, eventualmente opto per quelli da 50ina di euro e vedo se mi soddisfano, ad oggi la luce gialla dei normali alogeno non mi ha recato fastidio, anzi sul nero metallizzato ha il suo perché, ma bisogna stare a passo coi tempi, perché nonostante il restyling grazie ai fari posteriori a led e ai fari ant aggiornati come gli ultimi modelli, gli angel bianco led la svecchieranno un bel po.

 

Sono d'accordo Rolex, il giallo invecchia, lo si può tenere solo se la macchina è veramente super-tirata in tutte le altre cose.
Comunque continuo a non capire il motivo per cui Bmw abbia scelto di illuminare diversamente i due angel delle coupè e delle cabrio...

 

Ragazzi scusate se scrivo in questo post ma ho bisogno di voi. Ieri mi è scappato il dvd delle mappe e mi si é scheggiato sul bordo ed il lettore non me lo legge piú. ho una e92 con navi pro ed il mio cd è/era quello originale del 2007. Ho provato a mettere degli mp3 e li legge tranquillamente. qualcuno di voi avrebbe qualche cd anche “vecchio“ da vendermi o qualche masterizzato sempre degli anni vecchi （andrebbe bene anche un 2011）da potermi far provare？spero di aver scritto nel posto giusto, sono nelle vostre mani

 

Gli xenon da 35W fanno 3200 lumen (circa 90lm/W)
I LED, come valore di riferimento, fanno 100-120lm/W; anche ammesso di trovare lampade da 10000 lumens dovrebbero essere lampade da 80/100W ovvero 3 volte tanto la potenza originale degli xeno. La gestione termica non è proprio banale, e l'aumento di temperatura nei LED fa scendere il flusso luminoso molto velocemente.

Altro punto è il sistema ottico. Una lampada a LED da 100W (se per questo anche da 35W) avrà un profilo di emissione della luce totalmente diversa da quello dell'arco dello xenon. Quindi per forza di cose servirà una lente diversa per replicare il profilo corretto degli anabbaglianti.

I fari a LED possono avere un senso (ma andrebbe fatto un confronto punto per punto su vantaggi e svantaggi) se montati di fabbrica; come retrofit per fari xenon, personalmente, non penso ne abbiano.

 

non capisco perché dovrebbero essere da 80w, con 120lm/w per arrivare a 3200 lumen bastano circa 25w, escluso l'assorbimento del circuito di regolazione

 

80/100W si riferiscono i 10000 lumen citati in un messaggio precedente.
Per 3200 lumen in via teorica basterebbe una potenza simile a quella degli xenon, ma la reale efficienza andrebbe verificata considerando le temperature presenti nella zona fari.
Per fare un esempio, il flusso luminoso cala del 30-40% passando dai 20°C ai 120-150°C sulla giunzione del LED - e non sono temperature impossibili considerando dove vengono motati