[Guida] Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Mi scuso se dovessi aver violato qualcosa...non mi sembrava di esser stato cosi offensivo,ne tantomeno aver interpellato un utente in particolare...

Parlo di Tool32 appunto perchè in rete vi sono varie guide che indicano tale procedura e sw per registrare la batteria,usando o il .prg indicato, ed essendo alle prime armi,questo chiedevo,null' altro.

Grazie per avermi detto che occorre esser connessi alla car per poter usare Tool32,o meglio,i sui script.

Uso su portatile XPSP3,e settato coma Amministratore.

Un estratto di varie guide ( con procedura consigliata) per REGISTRARE solamente una batteria identica a quella originale(nel mio caso).

Registering the New Battery

Open up Toolset 32 (TOOL32.EXE under C:\EDIABAS\bin folder):

Note: For those of you that this is the first time using the EDIABAS Tool32 program, if when you open it the menu appears in German with a German flag in the title bar, click on Konfiguration in them menu bar, then click ToolSet, and then click the check box next to Englische Version in the popup window to get the English version.

1. Click File, then Load SGBD, Group file from the menu and open MSD80.prg

2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)

Note: It may alternatively be under MSV70.prg or MSV80.prg from the previous step.

3. Go to Jobs menu

4. Select Start Job once only from the Job menu.

5. This job runs very quickly, look in the Results window for the line JOB_STATUS = OKAY (I have highlighted mine above). If you see that line, congrats - your battery registration is complete!

Ho letto una 30na di pagine di questo thread ,farò la lettura delle altre appena ho tempo,cosi eviterò di urtare la suscettibilità di qualcuno,in futuro.Nessuno nasce "imparato",i forum servono anche per dare info, se uno non le conosce.

Grazie dell' aiuto.

 

Ringrazio sentitamente dei tuoi preziosi consigli.

La mia car è precisamente una E90 318d LCI del 2009 (1995ccm 143HP 105KW),potresti indicarmi qual' è lo script "giusto" per registrare la batteria con Tool32?

Inerente il cavo,spero lo sia almeno per l' imminente uso pro registrazione nuova batteria,poi magari acquisterò,se non funziona in tutto,quello "giusto" con switch.

Eventualmente connettere il pin7 con pin8 (mi sembra questo faccia lo switch) non sarebbe un problema,anzi,,magari aggiungerlo direttamente uno switch postumo a slitta su questo cavo magari,anche se occorre prima esser certi di come funziona cosi com' è di default.

A breve saprò...certo è che devo leggermi bene tutto il tuo thread ed altri qui e nel web,sono ancora troppo digiuno coi sw per BMW !

In ogni caso,respect per la tua preparazione in materia ;-)

Nota: l' interfaccia che ho l' ho aperta (ci son 4 viti) ed il pin7 risulta connesso insieme al pin8 di default,ok cosi?

Il venditore parla esplicitamente che è possibile anche codificare,visto che tradotto scrive:

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Con questa interfaccia, e il software giusto

si ha accesso a quasi tutte le funzioni

che sono possibili nel vostro veicolo.

errori di lettura, cancelli errore, l'intervallo di ispezione /

Reset di servizio, sbloccare airbag reset, riscaldamento ausiliario,

Abilita luci di posizione degli Stati Uniti, gli specchi si ripiegano a portata di mano,

Blinkerquittierung stabilire e completa

attivare il veicolo, ecc ...

Ci sono innumerevoli altre impostazioni

che può essere effettuata.

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Bho???Quel che non mi torna che on board ha oltre ad un regolatore di tensione LMxxx e componentistica passiva, il chip FTDI ed una rete di transistor a smistare i dati,mentre le K+DCAN hanno,da quanto visto,altri chip aggiuntivi.Mi sà che la mia sia solo per diagnosi,ma in tal caso non rispetta quanto dichiarato dal venditore però,e potrei rimandarla indietro quindi,ammesso valga la pena!

In effetti il cavo che ho acquistato non parla di K+DCAN...ed il venditore ho visto, indagando ora, che vende anche un altro tipo di cavo,forse era quello giusto...ed ho sbagliato io allora!

http://www.ebay.de/itm/K-amp-D-CAN-BMW-Ediabas-Inpa-NCS-EXPERT-E81-E82-E87-E88-E36-E46-E90-E91-E92-E39-/311412263649?

Questo ad esempio ha lo switch: http://www.ebay.de/itm/BMW-K-DCAN-MODIFIZIERT-E39-E46-E52-E53-E60-E65-E70-E83-E85-E89-E90-Modified/281757214575?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20140117130753%26meid%3D7d1c89a7a7ff40acb324dbd7801da16e%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D281753691256

Saluti

 

Chiedo aiuto ad [MENTION=22747]____ANGEL___[/MENTION] se magari sai qualcosa a riguardo.

Vorrei provare a flashare l ecu del mio cambio automatico e92 n47con la ecu ALPINA

come scritto su questo forum e su quelli stranieri funziona sicuramente su E90-91 con motore N47 ed ecu EGS 7591971 io ho controllato la mia ecu ed è invece 7573661

si potrà flashare ugualmente? rischio di fare danni

ho letto su forum straniere che uno ha flashato correttamente la sua e92 ma ha un codice

ecu differente 7598809 (che comunque io non trovo nei daten)

 

Devo decidermi ad installare il tutto.....

Inviato a fatica

 

Domandona: con questo cavo e SW posso disabilitare via SW l' EGR su N47?

 

Mi pare di si, forse se ne era già parlato prova a fare una ricercare nella discussione..

 

Ho provato a scrivere egr ma non mi ha dato niente. Mi pare strano non se ne sia già parlato

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Grande! Grazie 1000

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Angel, esiste una guida, oppure un post, dove sia spiegato come si aggiornano le centraline con le ultime versioni sw disponibili?

 

questa?

https://drive.google.com/open?id=0B28-lduA2QR7bFMzNlhVN25JVVU

 

Un ringraziamento ad Angel per l'intervento di oggi, grande competenza professionalità e cordialità, un grande!