Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

quando sulle vetture bmw e' stato introdotto il cic (esempio dal 09/2008 sulle serie 1 e 3 ... quindi E87 , E90 etc... ) nella obd2 e' stata aggiunta una connessione ethernet per interfacciarsi con hard disk.(totale 4 pin)

Per cui dal 09/2008 parlando sempre di serie 1 e 3 =>E87,E81,E82,E88,E90,E91,E91,E93 la dcan va ancora bene! ... va comunque fatta una modifica alla dcan per far leggere queste vetture .... altrimenti c'e' un pin della

obd2-maschio maschio della dcan che disturba la lettura ...crea conflitto con un pin che e' stato assegnato a uno dei 4 pin nella obd2-femmina vettura utilizzato per la ethernet.

Con le serie FXX e' stata totalmente introdotta la connessione alla vettura tramite ethernet per quanto riguarda la obd2 e l'interfaccia e' denominata ENET.

Poi ovviamente per le fasi di riprgrammazione e diagnosi ISSS e ISID rispettivamente ISTA/P e ISTA/D si utilizza l'intefaccia ottica ICOM A , B , C.

 

è il pin n. 8 dell'obd

auto precedenti introduzione del cic pin 7-8 saldati insieme, auto con cic il pin 8 va scollegato, quindi interrotto

Questo discorso vale per tutte le serie Exx e quindi anche X1 E84 e z4 E89

 

Ecco infatti l avevo scritto nella pagina precedente che il mio cavo ha un interruttore per collegare e scollegare il 7 8.

io lo tengo collegati e come dice l'amico sopra e' proprio perché non ho il cic.

progman dopo averci smanettato con Isis non va ! Il dis va sempre , anzi mi ha risolto un problema in tre secondi !

 

Seguo.

 

Buongiorno raga! Qualcuno ha info su dove reperire gli aggiornamenti per Ediabas ? ?

 

Esattamente Stefano!:wink:

 

questa e' la soluzione migliore per avere un unica Dcan..sia per leggere vetture con can-bus che con can-bus + ethernet.

 

Chi me l ha dato e' molto operativo !

 

Io li ho unito i 2 pin con salatura, ma li dividero' di nuovo e saldo 2 fili con un connettore stacca/attacca! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Raga domanda facile facile. E' possibile che anche non codificando il DSC il cruise sia andato in funzione dopo aver fatto solo l' aggiornamento ordine veicolo e la calibrazione della Szl? L'ultima incognita e' il Mlf torna in funzione codificando la DSC o e' in qualche altra centralina da ricodificare ? ? Grazie Mitici! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sulla e46 il cruise non va codificato, basta fare i collegamenti e funzione, sulle e9x dovrebbe essere lo stesso.

Comunque è meglio che aspetti risposte più autorevoli della mia.

 

Ciao

Dopo montato il cruise non ha proprio dato segni di vita, poi facendo una codifica parziale e' entrato in funzione. Il Plug&play su e9x non credo che esista perché non viene riconosciuto il nuovo optional fino alla codifica! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il cruise e' adatto ai comandi volante SA249 ?

 

si all' inizio funzionavano

 

riesci a postare il numero categorico del cruise ?

 

il cruise va codificato come accessorio SA540, dopo va tarato l'angolo di sterzata

 

Ciao Stefano che onore....:wink:

Una domandina.... ;

poniamo di voler codificare un cruise usato .... tu sai meglio di me che va ordinato in base al

SA249 e SA521....

Se io ho un cruise usato , adatto al SA249 e non al SA521 e la mia vettura non ha il SA249 ma ha il SA521 o situazioni non concordanti , tu credi si possa fare ugualmente?

 

Ciao Caro ! ! Fatto tutto, solo che alla fine il mlf ha funzionato x un po' e poi si e' disattivato! ! !

INPA da' 2 errori Mlf! ! !

 

Ciao Max! ! Questo e' il codice del devio: 698955702

 

si , mancano due numeri.... o ce ne sono 2 in piu'