Tappaggio valvola EGR..FATELO!!!!!!!

oggi mi sono messo a finire il lavoro sul paraurti MTechII e già che c'ero ho provato a fare l'operazione piu volte descritta su questo forum..a proposito..grazie a ki si è preso la briga di spiegare il procedimento e a postare le foto (Gaael grazie!!)...
confermo ke l'operazione è semplicissima e ci si impiega al massimo 15 minuti..

lo stupore appena ho estratto il carter della valvola...una zozzeria immonda!!! un condotto le cui pareti avranno minimo un millimetro di melma nera e che nn mi sono neanche messo a pulire perke tanto nn sarebbe venuta via..la valvola è completamente incrostata e dubito seriamente che funzionasse a dovere..comunque..tolto il carter e il condotto metallico dei gas di scarico nn basta fare altro che ritagliare un tondo di lamiera, poco piu grande di una moneta da 2 euro e interporlo tra i due pezzi..serrare bene le fascette e rimontare..

ora viene il bello!!!provo la macchina e..paura!!!! nn volevo crederci..

in sintesi:

-turbo lag praticamente sparito!
-erogazione fluidissima e costante a partire dai bassi regimi..(sembra un benzina!!)
-fumosità assente
-tutta un altra macchina!!!

sono contento perke ero convinto ke i problemi di erogazione ke avevo erano dovuti unicamente al debimetro..e mi accingevo a cambiarlo per la seconda volta, invece era sta cazzo di valvola ke rompeva!!
in finale..sarà ke ho appena messo anke il filtro aria della k&n ma adesso la macchina va ke è una meraviglia e sono contentissimo..

per completezza posto alcone foto della valvola incrostata e del lavoretto svolto..ciaooo

 

già spostato il post...lo so ke è la sezione piu adatta ma vista l'utilità magari era meglio lasciarlo per un po nelle sezione 3er, senza dubbio piu frequentata di questa..cmq..va bene cosi..ciaoo

 

136..comunque il procedimento penso sia identico per la 150..

 

secondo voi faccio bene o male a lasciarla così? sicuramente la sezione del condotto è minore per lo strato di crosta che c'è..sarei tentato di prenderne una nuova (costo 100 euro) oppure di fare un esperimento su questa ke ormai è andata e cioè: eliminare del tutto il corpo centrale e rettificare il condotto aumentando il flusso d'aria..che dite si fa? quasi quasi..mal ke vada la prendo nuova..

 

ciao duck!!!! hai visto la mia valvola com'era presa? la tua era tanto incrostata?

 

eh..non è piu una giovincella..ho da poco passato i 100000.. :frown:

 

sai svitare una vite?? bene, allora fallo dai è una cretinata..procurati una chiave a brugola da 6 e una chiave a tubo da 10 se vuoi togliere completamente la valvola per pulirla..

 

si potrebbe addirittura costruirsi un collettore e collegare direttamente il tubone di plastica dell'intercooler togliendo definitivamente la valvola..ke dite, è fattibile la cosa? per il collettore nn ho problemi a farmelo..il dubbio è: nn è che dopo entra troppa aria e il motore ne risente?