Serie 1 E8x: Seghettamenti ed irregolarità di alimentazione sui propulsori a gasolio

Se il difetto è comparso subito dopo potrebbe essere, ma dovrebbe riadattarsi in 20/30 km.

Saluti

 

BMW 120D del 2007 110.000 km seghettamento intorno ai 1500/1800 giri e irregolarità di potenza ai bassi

 

a volte sferraglia un po ma solo se la tengo sotto giri in prima o retro! (120d e82 2008 117k km)

 

La mia ogni tanto s affoga e mi tocca prendere un pulisci iniettori e filtro gasolio della bardahl dopo 30 km torna perfetta, ma credo che gasolio sporco, cambio spesso pompe.

 

Mattia_gio - 116d del 11/2010 - 50.000km

Seghettamenti in 3a marcia con il pedale fisso sui 1'700 giri

 

Ho avuto il 120D da 177cv e tra i 1500 e i 2000 giri seghettamenti soprattutto in salita.

 

La mia 120d del 2006, anni fa, presentava evidenti seghettamenti solo a velocità costante. Dopo aver rimappato sono spariti.

Saluti!

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se avvertite seghettamenti pulite il debimetro, il sensore pressione turbo e il sensore temperatura aspirazione

 

il sensore temperatura aspirazione è quello che si trova attaccato al collettore di asprazione ?

sulla pulizia del debimetro ci sono diverse guide a riguardo , ma per il sensore turbo e temperatura come bisogna procedere ?

domani sulla mia 120d 163cv m47 ho intenzione di smontare il collettore di aspirazione per pulirlo e rimuovere le swirl flaps , sono a quota 192.000 km. e già che ci sono do una pulita anche ai sensori..

 

il sensore temp. è posto tra intercooler ed EGR

sul collettore invece trovi il sensore pressione turbo

per il debimetro usa lo spray Liqui Moly specifico per esso (ci puoi pulire anche gli altri 2 sensori)

 

Facci sapere come hai trovato i collettori...

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inaspettatamente non li ho trovati molto sporchi , anche le lamelle erano poco incrostate e ancora in buone condizioni , quasi mi è dispiaciuto rimuoverle .

inoltre volevo aggiungere che avevo già pulito solo la egr a circa 150.000 km ed era messa malissimo, molto piena di morchie , di fatti dopo averla ben pulita e rimontata notai subito un sensibile miglioramento sotto i 2.200 giri e una erogaione più fluida , poi dopo pochi giorni la egr la feci anche escludere elettronicamente.

mentre oggi, tale valvola, una volta rismontata l'ho trovata perfettamente pulita come l'avevo lasciata 40.000 km fa !

per Gabo, grazie per la risposta . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie per la risposta! Anche io quando avevo circa 100kkm, dopo la pulitura dei collettori di aspirazione, feci escludere elettronicamente la valvola egr e sostituire il filtro con quello a decantazione ( insieme ad una mappatura della centralina per avere qualche cv in più ). Ma da quel giorno non l'ho più controllato! A breve lo farò...

Perché hai deciso di togliere le lamelle se stavano bene?

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le lamelle hanno fatto disatri anche su qualche 2.0d 163cv distaccandosi e finendo nei cilindri , vero che è raro sul 163cv ma può capitare , le mie anche se erano ancora sane non ho voluto rischiare, le ho tolte e così non ci penso più , non si sa mai.

 

nel dubbio levatele ragazzi

 

Ciao a tutti!

Ieri seguendo i consigli di [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] e [MENTION=32860]cbr[/MENTION] ho fatto un po' di manutenzione al mio caro 120d con 187.000km: ho smontato il collettore, dato una bella pulita e tolto le famigerate lamelle. Anche se erano veramente perfette!

Anche l'egr era pulita, solo un po' di morchia lato collettore ( ora se riesco posto qualche foto ) segno che l'esclusione elettronica dell'egr, fatta anni fa, ha funzionato!

Nel frattempo ho anche sostituito i due termostati seguendo la guida di [MENTION=32637]O_Blade_O[/MENTION] e finalmente ora il motore va in temperatura!

Poi ho anche pulito debimetro e sensore rail con lo spray liqui moly come consigliato da [MENTION=1930]Gabo[/MENTION].

Dalle prime impressioni la macchina va benissimo, non mi pare aumentato il 'vuoto' in basso ( comunque fisiologico degli m47 ).

Ora manca solo una bella mappa [emoji6]! ( quella che ho non mi soddisfa appieno )

Mi sapete consigliare un bravo preparatore in zona Genova?

Grazie ragazzi!

 

ottimo lavoro, è un piacere aiutarti

una cosa importante, hai pulito anche il sensore temperautura? (si trova nel tratto tra intercooler e EGR)

 

Collettori appena smontati



Puliti e slamellati



Egr come l'ho trovata



E pulita ovviamente...



Foto del motore...

 

No belin, non sapevo del sensore temperatura! Ci arrivo senza senza rismontare troppe cose?

 

certo, eccolo qua è il NUMERO 10