Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Mi aggancio, già sono arrivati i motori a ciclo otto con sistema DPF

 

Non ancora che io sappia.. i primi dovrebbero essere il 1.4 TSI e il 2.0 TFSI...

 

Mi sembra che già il gruppo Hyundai o PSA abbia introdotto il DPF sui benzina

 

Ah, non lo sapevo... nessuna rivista ne ha parlato...ora indago :-)

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Non trovo nulla in merito.. magari sono in procinto di introdurli..

 

Anche i benzina iniezione diretta emettono polveri sottili. La differenza è che il sistema, neanche a dirlo, è nettamente più efficiente sui benzina che sui diesel.

 

Ecco perchè molti si stanno dirigendo sul dual port, così da limitare al minimo l'ID

 

Il problema del diesel è che gli hanno fatto fare cose per le quali non era stato inventato... se non ci fosse stata una tassazione distorta sarebbe rimasto solo sui mezzi pesanti e i trattori

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Ma strozzwrano pure i benzina nooo

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BINGO!

mi è venuta in mente.

La nuova FIESTA ST 1.5 3 cilindri Turbo è la prima in commercio ad avere il DPF

Gas particulate filter technology that reduces soot emissions will also feature.


https://www.netcarshow.com/ford/2018-fiesta_st/

 

di quale tassazione parli?

 

Quella sui carburanti..il diesel, che ha un costo industriale superiore alla benzina, poi alla pompa costa di meno in virtu di una tassazione inferiore

 

attualmente credo che la differenza di accisa sia di circa 11 cent/l. tale differenza, nell'uso quotidiano, non so quanto incida. secondo me incide di più l'efficienza del motore a gasolio rispetto al benzina.

 

in realtà la benzina ha un costo industriale leggermente superiore, ma la differenza è poco eclatante, la fonte è da verificare, ma non credo che la situazione sia così diversa da ciò che è indicato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.fabiodisconzi.com/open-carburanti/strutturaprezzo/index.html

 

Si ma invece di avere un centesimo a favore della benzina (pari tassazione) ne abbiamo 15 a favore del gasolio..un scenario ben diverso a mio parere

 

Ripeto, sono 11 centesimi di accise. Ora la domanda è: secondo te incidono di più questi 11 centesimi o la maggiore efficienza del motore a gasolio?

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Non ho capito perchè insisti sul discorso dell'efficienza del diesel.. non mi pare di aver detto nulla in proposito

 

Hai detto che è lo stato che tramite la tassazione invoglia la gente a comprare gasolio. Io ti sto dicendo che ai fini dei costi incide di più il fatto che si consuma meno, imho.

Poi vabbè, "piove governo ladro" ci sta sempre bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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no no mi hai frainteso .. ho solo detto che il prezzo alla pompa del gasolio è inferiore solo per via della tassazione (accise e iva).. se tassazione fosse uguale i prezzi per noi sarebbero ben diversi con la benzina leggermente meno cara. In ogni caso per il ns portafoglio il diesel sarebbe sempre vantaggioso.

Ho poi detto che il diesel sta facendo un mestiere che non è il suo e non a caso è stato quello più penalizzato per il contenimento delle emissioni. Ora con le euro 6.c anche il benzina si dovrà adeguare per le emissioni di NOx (vedi DPF su alcuni benzina)...fino ad oggi , per essere a norma, il diesel doveva avere diversi dispositivi mentre il benzina il solo catalizzatore

 

Beh, però finché è più vantaggioso per il portafoglio vuol dire che il lavoro che fa, lo fa bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non l'ha deciso lo Stato, L'Ha deciso il mercato

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