BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Mantenere solo i cablaggi necessari per motore e cambio (disinibire il resto Airbag etc)

Prima di inserire questo post ho fatto parecchie ricerche ma ancora non sono sicuro di riuscire nella mia impresa, quindi mi rivolgo a voi chiedendovi un gentile aiuto.
Ho montato un M47TU2D20 con cambio automatico proveniente da una bmw 120d incidentata su una Chevrolet del 56. Per ora ho adattato motore,cambio e radiatori al telaio. Proseguirò con adattare l'uscita dell'albero del cambio all'albero di trasmissione della Chevy.


Vi chiedo un aiuto per eseguire quanto segue: collegare tutti i cavi e centraline smontati dalla 120d togliendo il superfluo, ovvero tenendo solo le funzioni necessarie a far funzionare motore e cambio. Quindi dovrò inibire ad esempio gli aribag etc..


Ho installato TIS DIS e INPA, ora devo acquistare anche il cavo obdII (consigli?) ma devo imparare ad usarli. Sapete però se smanettando a dovere riuscirò nella mia impresa? Qualcuno ha già intrapreso questa avventura e può suggerirmi link per documentarmi a dovere?

Per ora ho trovato solo queste piccole soluzioni:
1) Dire che il serbatoio è sempre pieno. Collegare una resistenza da 0,69 Kohm per ogni spinotto del galleggiante.
2) Bloccasterzo elettrico. L'ho smontato dal piantone e lo lascio "libero" e collegato al cablaggio.

Grazie a tutti in anticipo.
Mauro.