La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Diciamo meglio che GLI ALTRI han detto se piacciono o meno e sapendo che e' una scelta che spetta al diretto interessato non han detto altro, te invece sia qui che sul forum mx5 e' una settimana che ripeti sto tormentone insistendo
E' una modifica molto diffusa ovunque nel mondo, quindi piacciono a molte persone, questo ti ho fatto notare piu' e piu' volte

 

Come ci pappiamo la pecora, arrosto, allo spiedo o in umido?

 

No, biadesivo, arrivano con rotoli di biadesivo 3M, il migliore.
Ovviamente preparato fanale e lids con alcol isopropilico ad alto potere sgrassante, rapida evaporazione, senza residui, lo stesso con cui imbevono le garzine che arrivano in genere con i kit dotati di biadesivo.
Ovvio, e' una mia scelta di cui son convinto dopo varie prove, non il top, ma meglio dei fari di serie
Ma non hai ancora risposto @Ale_72 , vista la nuova foto in firma hai cambiato la rossa per una porcella bianca piu' giovane?

 

Non e' bello cio' che e' bello ma cio' che piace, ma cio' che piace a molti e' per forza bello
Quindi allo stesso modo chi fa questa modifica potrebbe dire che senza sarebbe peggio, come dico sempre io
Tolti altri casi a se stanti, tutti quelli che conosco dicon che con questi fari la macchina perde molto, troppo effetto topolino-manga, senza contare in America i diffusissimi sfotto' sulla mx5 proprio per questa aria ben poco aggressiva dovuta alla forma dei fari, quindi si parla di moltissime persone che confermano l'infelice design, cui mazda stessa e' corsa ai ripari con il restyling recependo i commenti negativi
O cambi paraurti e fanali (assurdo per i costi e dovendo modificare dei collegamenti elettrici), oppure risolvi con gli eyelids, i fari originali non li reggevo piu', me la vedessi dietro a chieder strada riderei con quell'aspetto girly Per il resto mi piace e mi e' sempre piaciuta, ma i fari no,no,no.

 

Davvero complimenti, non avra' il fascino del modello classico, sapendo i tuoi gusti, ma questa unisce l'originalita' del modello particolare (ne vedi poche di spider), alla linea piu' accattivante, senza parlare del piacere di guida, con questa ti leverai molte soddisfazioni.
La Morgan e' pur sempre una sportiva, ma molto impegnativa che non perdona errori se portata al limite, la porsche spider invece la puoi sfruttare con limiti molto piu' alti e margini di errore molto piu' larghi, oltre ad esser molto piu' sfruttabile come daily car.

 

Ormai le discoteche capitan di rado, tutti sposati e si liberano per andarci solo ogni tanto per il Venerdi' sera, quando il "movimento" giusto sarebbe di Sabato
Dovrei farmi delle ferie ad Ibiza per curare le crisi da astinenza da disco

 

Ho guardato ora il video del tettuccio, cavoli, piuttosto complicato, se arriva pioggia improvvisa son cavoli e se la usi facile parcheggiarla piu' spesso a tetto aperto per non far sta trafila

 

Mi han detto che per la mx5 serve un software specifico per sbloccare tutte le funzioni e ha una gestione complessa, dove serve un software specifico con persone competenti per le modifiche, infatti mi son sparato 100km solo di andata per mappare dal mappatore piu' noto delle mx5.
Il sistema e' l'ecutek proecu, il kit sarebbe questo, costa non poco mappare dato che la prima volta si paga anche una licenza:

http://www.moto-east.com/store/mazda/2006-miata-nc/nc-2006-miata-mx-5-tuning-products.html