[Guida] Rimappare lo steptronic con flash Alpina per motori N47 N54 N55 | Pagina 8 | BMWpassion forum e blog

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[Guida] Rimappare lo steptronic con flash Alpina per motori N47 N54 N55

Discussione in 'BMW Fai da te e tutorial: trucchi e consigli' iniziata da Giustyle, 7 Marzo 2017.

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  1. 30 Aprile 2017 #141
    ____ANGEL___

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    3.992
    1.147
    19 Novembre 2009
    Reputazione:
    207.690.823
    bmw
    anche [MENTION=40409]thomas78[/MENTION] aveva paura, eppure si è fidato.... vedi tu. Su n47 non stai facendo nulla di troppo strano, già un po' di persone se lo sono fatti da soli senza avere particolari esperienze, nel caso tu voglia provare passa domani da me.
     

  2. 30 Aprile 2017 #142
    SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

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    30 Luglio 2007
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    La mia
    Con la sfiga che ho va a finire che non girano più nemmeno le ruote...
     
  3. 30 Aprile 2017 #143
    ____ANGEL___

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    3.992
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    19 Novembre 2009
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    207.690.823
    bmw
    ma smettila va... te sei come quelli che quando vengono da me stanno addosso al monitor fino quando non vedono 100%, che se ci mette più di 10 minuti ci viene l'infarto. Devo mettermi una scorta di diazepam in box se va avanti così
     
  4. 30 Aprile 2017 #144
    SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

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    30 Luglio 2007
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    La mia
    Ma io non è che non mi fido di te: non mi fideo della sorte.....

    La mia non ha N47. Se non ricordo male è l'N57 (330d 245 cv)
     
    • Armec
  5. 30 Aprile 2017 #145
    ____ANGEL___

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    19 Novembre 2009
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    207.690.823
    bmw
    non si può, o almeno non con questi numeri sw
     
  6. 30 Aprile 2017 #146
    SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

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    Hai detto bene :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Quando ho fatto fare l'aggiornamento di tutte le centraline in conce BMW, sono stato in officina 6 ore davanti al computer collegato alla macchina.

    Se uno usava la macchina del caffé lo guardavo male perchè avevo paura di cali di tensione o corti circuiti....

    - - - - - aggiornamento post - - - - -

    Ecco, meglio così. Eliminato il problema di decidere..

    Grazie per la consulenza ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  7. 30 Aprile 2017 #147
    Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    non andrei a tentar la sorte col rischio di bruciare tutto... e nel dubbio l'ho presa manuale >:>
     
  8. 30 Aprile 2017 #148
    ____ANGEL___

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    bmw
    tra poco aggiungo i numeri SW per le altre auto
     
  9. 30 Aprile 2017 #149
    SniperBMW

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    Resto sintonizzato! ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  10. 30 Aprile 2017 #150
    Michele G.

    Michele G. Presidente Onorario BMW

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    La Perla Bianca
    E su M57?!?
     
  11. 30 Aprile 2017 #151
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    bmw
    zb 7594436 serie 1 e87 n47d20_top

    zb 7601480 serie 1 e87 n47d20_top

    zb 7603525 x1 xdrive e84 n47d20_top

    dei due serie 1 e87 bisogna capire... a rigor di logica guardando i file va scritto il secondo... gli identificativi iniziano tutti con D, anche quello e90 citato in prima pagina, mentre il primo e87 è l'unico con C... non saprei dire al momento come vadano distinti
     
    Ultima modifica di un moderatore: 30 Aprile 2017
  12. 30 Aprile 2017 #152
    Michele G.

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    2 Febbraio 2012
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    La Perla Bianca
    Ahahahahahaha :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  13. 30 Aprile 2017 #153
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    bmw
    vadiamo se trovo, questi non vanno bene

    edit:

    qualcosa c'è sempre daten E89

    zb 7569996 serie 3 e90 M57D30TU2TOP

    zb 7595728 serie 3 e90 M57D30TU2TOP

    tutto quello che sto guardando al momento è solo nella cartella e89, bisognerebbe guardare anche nelle altre per capire se per altri telai è disponibile... comunque tutti questi file citati qui in questa guida sono gli stessi che vengono utilizzati sui kit performace e viene anche sostituito il convertitore durante il montaggio del kit... non so cosa possa cambiare utilizzando questi file con convertitore diverso.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 30 Aprile 2017
  14. 30 Aprile 2017 #154
    Michele G.

    Michele G. Presidente Onorario BMW

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    Aggiornami caro.....io in meno di due ore sono da te :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Grazie;)
     
  15. 30 Aprile 2017 #155
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    19 Novembre 2009
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    bmw
    possiamo tentare quale di questi due è compatibile con la tua... non ti so dire di più, stessi rischi detti prima
     
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  16. 30 Aprile 2017 #156
    SniperBMW

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    Se viani avvisami. Ma non domani che non ci sono ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  17. 30 Aprile 2017 #157
    Michele G.

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    2 Febbraio 2012
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    Aspettiamo che lo fanno per le nostre?!?

    Che ne pensate?!?
     
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  18. 30 Aprile 2017 #158
    SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

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    30 Luglio 2007
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    La mia
    Io aspetto. Non ho la minima intenzione di rischiare ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
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  19. 30 Aprile 2017 #159
    pilot1981

    pilot1981 Secondo Pilota

    991
    29
    25 Giugno 2010
    Reputazione:
    187.014
    BMW E91 LCI 320 xd futura touring
    Parlando del N47 con 184cv montato su E90, secondo voi ha delle implicazioni negative il fatto di metteterci il firmware ALPINE che è stato studiato per una potenza/coppia superiore? Problemi dovuti al numero di giri più alto? Cambio marcia a numero giri/coppia diversi da quelli per i quali è stato progettato?
     
  20. 30 Aprile 2017 #160
    fmc000

    fmc000 Direttore Corse

    1.541
    346
    6 Settembre 2016
    Reputazione:
    112.129.348
    330d xDrive E92 Futura 245HP
    Che scimmia mi state facendo venire... Meno male che ho ancora 4 mesi di garanzia del venditore che mi frena a fare codifiche e modifiche "pesanti", se no...
     
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