CERCHI 21 PER X5/X6 m sport da prod 01/04

Era ora ... Basta con le rotelline da 20'...,

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21 21 21

 

Non avete paura di perdere in prestazioni montando cerchi e gomme così grandi?

 

perdere in prestazioni?io direi guadagnare in estetica ed assetto!

 

Quello è certo, ma non si perde niente?

 

bisognerebbe valutarla, qualore ci fosse qualche differenza in negativo, facendo un confronto; in entrambi le x6 3.0 che ho avuto, la e71 di prima e la f16 attuale, ho avuto solo ruote da 21...

 

Beh si passa da 275 a 285 e da 315 a 325 , 4 centimetri in più a terra ci sono, poi andrebbero viste le differenze di peso tra i 20 gommati è i 21, quello che so è che i cerchi M pesano meno degli altri BMW pari diametro per diversi sistemi di forgiatura diciamo che tretrecinque ha ragione in velocità massima sicuramente si perde qualcosa, una gommatura da 19 con i 255 sicuramente fa guadagnare velocità e consumi, una ruota più leggera fa guadagnare accelerazione. Poi però la precisione di guida e l'estetica?.. Che poi è quella che conta [emoji12] una X6 con i 19 non si può guardare.....[emoji1]

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ovviamente si perdono un pó di prestazioni

ma non sono auto da far le corse

 

Forse sono io che sono un po' deviato ...

A me le gommature attuali dei SUV sembrano un po' eccessive, soprattutto rispetto alla cavalleria, montano pneumatici più grandi delle supersportive.

 

Auto grande ruote grandi...[emoji12]

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bingo!

 

Io la penso diversamente, per me le ruote devono essere proporzionate all'auto, ma soprattutto al motore, altrimenti si rischia l'eccessiva perdita di prestazioni unita ad aumento dei consumi, ed in taluni casi riduzione del confort di marcia, a solo vantaggio dell'estetica.

 

in effetti l'estetica e' decisamente importante, e per come la vedo io, ruote e colore fanno la differenza. La x6 e' un suv imponente, e le 21 non sono affatto un pugno nell'occhio in termini di estetica e proporzioni...anzi...E la x6 3.0 con i cerchi da 21 l'ho sempre considerata un ottimo abbinamento in termini di estetica, assetto,prestazioni, tutto!

Diciamo che se avessi voluto una vettura piu' veloce e scattante avrei oprtato per una sportiva da strada; se invece avessi voluto una vettura piu' confortevole avrei optato per una vettura classica, con bei gommoni a spalla alta e con caratteristiche piu' "pacioccone".

- - - - - aggiornamento post - - - - -

 

c'è da dire però che in genere le masse dei SUV sono molto elevate ed in curva un'impronta a terra elevata aiuta non poco (certo i limiti della fisica quelli sono) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

specie se consideri che, in genere, ad esempio, una X3 20d ha lo stesso assetto di una x3 35i, quindi quest'ultima anche avendo quasi il doppio dei cavalli percorrerà, nel misto, una determinata curva alla stessa velocità del 20d, ragion per cui le gomme devono essere le stesse......le due versioni hanno invece velocità e accelerazioni differenti soprattutto in rettilineo dove tecnicamente servirebbero gomme maggiorate solo alla 35i (e neanche tanto visto che le masse in gioco sono elevate ed è difficile che anche un 35i pattini in maniera esagerata) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La X3 245 anteriore e 275 posteriore, cerchi da 19, una sera ero dietro a mia moglie che aveva le ruote anteriori su asfalto e le posteriori sullo sterrato, uscendo dal maneggio, l'ho vista pattinare eccome..[emoji6] in ogni caso anche una X3 mediamente accessoriata sfiora le 2 ton, a pieno carico con il pieno anche 2,4 ton , infatti anche se gomme RFT sono pure rinforzate

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Esattamente.

La X3 20d di un mio amico provata prima con i 18", poi con i 19" a mio avviso (anche a suo) aveva perso e non poco; quanto alla X3 35i, la mia ex che era anche modulata (quindi con circa 360/370 cv) con i 18" non ne voleva sapere di pattinare, ma non ho mai pensato di installare i 19" peraltro con una superficie a terra superiore solo al posteriore. Non pattinava nemmeno la mia ex ex X3 35d E83 (anche quella chippata), nonostante avesse molta più coppia ed un centimetro meno di battistrada.

Se ti metti su di un fondo viscido puoi pattinare anche con le 325.

 

Ovviamente parlo per me...abito a roma, centro, non ho problemi di pattinamenti di ghiaccio, neve o altro.Unico problema: buche! Ma ci faccio attenzione, l'ho sempre fatto e non ho mai avuto noie.

Facendo seguito alle mie vecchie fisse, da quando cioe' giravo nel 1989 con il Mitsubishi Pajero con gommoni da 17 e spalla da 85, i miei acquisti sono sempre stati dettati dal piacere piu' che dalla necessita'.

Mi spiace per i sostenitori dei 19...ma per me la x6 e' al top con i 21! e accetto tutti i compromessi pur di averle sotto. :wink:

 

Anche io abito a Roma, ma avrei preferito la mia con i cerchi 20" (o anche più piccoli, se non fosse che non entrerebbe l'impianto frenante).