BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Ciao scusa ma in che senso è poco green il loro sistema ibrido? Sulla nuova Prius permette di fare ottime percorrenze per cui non mi sembra sia poco efficiente... E la prima plug in non l'hanno fatta quest'anno ma mi pare nel 2012 con la terza generazione...
Io mi son lasciato convincere per un altra diesel perché 500 km di autonomia mi parevano pochi ma col diesel oggi son molto poco soddisfatto per via delle rigenerazioni del rap, per cui adesso la macchina attuale la tengo ancora un po' e valuto, diciamo che le do un po di tempo, poi vedo se tenerla o farmi un ibrida plug in o una vettura a gpl

 

Buonasera a tutti,
premesso che è da una sola settimana che ho la 225xe e quindi è forse un pò presto per tirare le somme. Anche io sono soddisfatto dell'auto, la considero un gioiellino.
Una cosa però che a me risulta molto diversa da quanto letto nei post precedenti è relativa all'autonomia dell'elettrico. Sto calcolando da 3 giorni quanti km riesco a percorrere con un KW.
Dalle mie prove emerge che riesco a percorrere poco più di 3 km con un KW ( 3,05 per l'esattezza). I calcoli li ho fatti considerando i km percorsi in modalità e-drive max, verificando che il termico fosse sempre spento, e la quantità di kw usati in ricarica. Ho il piede leggero, percorro strade urbane ed extraurbane a basso traffico, completamente pianeggianti, velocità quasi sempre 50 km o inferiore perchè centri abitati, oppure 70 nelle extraurbane. Tratti di percorrenza di 7 km .... non sono mai riuscito a fare più di 25 Km.
Sarà che la macchina è nuova e occorre fare qualche migliaio di km ..? Percorrendo mediamente 50 Km al giorno ed avendo la possibilità di ricaricare a metà giornata, potrei girare per un'altissima percentuale in modalità elettrico puro. Ma il dubbio che mi viene è : se uso pochissimo il termico cosa succede alla batteria ausiliare, quella tradizionale che serve per le luci ed il termico? chi la ricarica ?

 

Se hai seguito attentamente i post precedenti andando a ritroso di circa un anno, ti sarai reso conto che con le basse temperature, tipiche dell'inverno, le prestazioni della batteria calano notevolmente e dai circa 40 km possibili in piena estate si raggiungono i quasi 30 di pieno inverno, quindi non ti stupire se adesso vedi solo 25 km con queste temperature è normale, vedrai che con la bella stagione migliori notevolmente.
Per quanto riguarda la carica della classica batteria del motore termico non ti so rispondere, è un dubbio che non mi ero mai posto ma vedrai che un sistema c'è sicuramente anche se uno va sempre in max e-drive.

 

Infatti pure io non mi ero mai posto questa domanda.Vediamo se qualcuno sa darci una risposta.
Comunque caro водитель ti posso dire che essendo anch'io nella tua stessa situazione e potendo caricare molto spesso in pausa pranzo la mia auto nei giorni scorsi ho superato di poco i 2.000km con un pieno di 35,55 litri di benzina. Direi evviva la guida in elettrico. La mia prossima auto sarà probabilmente una Tesla a meno che non esca entro un paio d'anni la X3 elettrica come ho letto da qualche parte. Un caro benvenuto tra noi!!

 

Grazie per le vostre risposte. Il dubbio della ricarica della batteria ausiliare mi era sorto a seguito delle numerose segnalazioni che ricevevo dal sistema di antifurto satellitare. Ad ogni utilizzo seguiva un sms con segnalazione di batteria scarica ..... Problema dovuto al settaggio delle soglie di verifica del sistema antifurto satellitare. Hanno modificato le soglie e non ho più segnalazioni. Credo che anche viaggiando in solo elettrico ( diurno senza luci ) il software di gestione dell'auto dovrebbe attivare automaticamente il termico qualora la carica della batteria dovesse scendere al di sotto di un valore di soglia di sicurezza.

 

Infatti, sotto al 7% la funzione max e-drive ha termine ed entra in funzione il motore termico.

 

ciao a tutti... ho letto tutte le 39 pg del post
Sono possessore da una settimana di una nuova countryman Se ( la sorella gemella della 225xe)
Che dire la macchina va come un missile ( priva avevo il modello precedente SD ma consumi folli e prestazioni mediocri ).
Faccio principalmente strada urbana ed ho la possibilità di caricare solo la notte.
Ora fa freddino e con un pieno di ricarica faccio 30 km ma non bado a spingere....
Auto stupenda e perfetta....
Unico difetto ( credo ) che alle volte in carica per i primi 5-10 minuti fa uno strano rumore ma non. Sempre... a qualcuno di voinè capitato? Grazie e ciao a tutti

 

Si sì anche la mia 225xe fa una serie di rumori

 

Io i primi tempi ero un po' sorpreso dalla quantita' di rumori: iniziale ronzio, poi rumori di ventole, elettroserrature che scattano, altra ventola che parte, ronzio, rele' che scattano, altri ronzii..ormai ci sto facendo l'abitudine. Quando attacco in ricarica, sembra un robot che ha mille operazioni da fare...

 

Oggi ho firmato contratto serie 2 225xe aziendale - di listino era 52000 presa con 34 e un’ottima permuta della mia Audi
Volevo aspettare la restyling ma poi ho fatto i conti e questa occasione non ricapitava e poi ora addio Diesel

 

Si anche la mia di listino sfiorava i 50...
Già per ora addio Diesel ... vediamo se siamo stati dei pazzi o abbiamo anticipato i tempi!

 

52000 eurini!! Scusatemi ..sarà anche ben accessoriate ma IMHO credo che bmw stia davvero esagerando con i prezzi di quest' auto..

 

Si è vero sono tanti...
La mia nuova countryman aveva un listino pari a 49.900 ed è sempre una mini...
Seppur ibrida e mooolto accessoriata ....
Però noto una buona qualità e paghi anche una tecnologia nuova. Guarda in giro e dimmi cosa trovi di pari prodotto a meno!

 

Ovvio che il listino è pompato però devo dire che quella che ho preso io è veramente accessoriata!c’è anche il tetto apribile che solo quello costa quasi 2000
Comunque anno scorso ho fatto preventivo con rav ibrido e ero sui 38000 circa interni però molto grezzi e consumi stellari
Vedremo più avanti se scelta ripagherà ma solo l’idea di inquinare un capellino meno di un Diesel mi rallegra , insomma la mia parte la sto facendo anch’io in minima parte ma l’importante è PARTECIPARE

 

Be.. un conto è la mentalità (lodevolissima) ecologica, un altro è il ricarico eccessivo applicato dalle marche Premium..ma questo è un discorso ampiamente trattato sul forum.. Vi piace (o meglio ci piace)la bmw ed allora accettiamo quelle cifre inaudite ma non "giustifichiamoci" con la scusa dell ecologia..non sono un esperto di marketing...ed anzi mi piacerebbe venire smentito dai fatti.. Ma su oltre 50000 euro di una active tourer credo che oltre l 80% del prezzo sia tutt' altro che tecnologia..

 

Ragazzi ma oggi per la prima volta ho provato la macchina col bagnato... cavolo dalla Sd all4 a questa c’è un abisso... mi parte in ogni accelerazione ... disastro...

 

Comunque tornando al discorso listino ieri ho visto la kia Sorrento plug-in 38000 base poi non so dove si va a cascare
Gli altri marchi le plug-in partono dai 38000 in su
Però si parla di listino che come sappiamo poi non è il prezzo finale e questo è valido anche in BMW
Lukke quindi dal tuo ragionamento solo il 20% è tecnologica e il resto è parti assemblate e basta ?

 

non credo sia una novità...fino a diversi anni fa si acquistava una tedesca in primis perchè la concorrenza era davvero scadente poi perchè una "premium" era un mezzo che potevi tranquillamente rivendere anche con 200000 km in buone condizioni e discrete valutazioni..personalmente speravo che il "quid" sborsato dal sottoscritto potesse venire in qualche modo giustificato sopratutto da una maggiore sicurezza attiva e passiva rispetto ad una cosidetta generalista... e/o da una migliore qualità dei materiali... ma in tutta onestà non credo che il progetto f45 si sia posto questi "obiettivi"... sicuramente presenta delle doti positive...ma non tali da giustificare cifre come quelle che ho sentito, nel caso dell'ibrido poi, essendo una tecnologia in notevole evoluzione non oso neanche immaginare quella che sarà la valutazione tra 5 anni o 200000 km...

 

Per la valutazione tra 5 anni io mi preoccuperei di più se fossi in possesso di un’auto Diesel ... ibrido in notevole evoluzione non mi sembra visto e considerando che le case automobilistiche stanno sfornando a più non posso nuove auto con motori a gasolio e poi prendiamo Toyota come esempio che evoluzione ha avuto ?

 

Sono d accordo ma le ibride avranno in evoluzione molto “liquida” nel senso Rapida e esponenziale : bmw per la x3 pare abbia sospeso il modello ibrido plug in a favore di una full elettrica ...