DSP: installazione after market su e39 touring

Salve. Cercherò di essere schematico. In una e39 touring del 98 con navi 16:9, MK4 BM54 e modulo TV, montati con l'aiuto delle guide di Smerchi che quì ringrazio moltissimo per l'assistenza, ho voluto inserire un ampli DSP BMW di marca LEAR del 2003. Ho effettuato questi passaggi:
1)- montaggio di tuti gli altoparlanti originali dsp, sub compreso,
2)- sostutizione dell'intero cablaggio audio con uno più moderno che mi ha permesso di eliminare praticamete tutti gli adattatori necessari al vecchio cablaggio radio business,
3)- ricodifica presso BMW.
RISULTATO: funziona tutto..........tranne L'AUDIO.
Alzando il volume al massimo, si sente un audio debolissimo che mi permette di affermare che:
- il segnale arriva a tutti gli altoparlanti compreso il sub,
- è presente questo debolissimo audio con radio, CD, TV, cassette e navi,
- sono presenti le normali funzioni di controllo al volante.
A questo punto non so più cosa fare. Ho anche pensato che il DSP sia rotto anche se il sistema lo vede correttamente, e si riesce ad entrare nei suoi specifici sotto menù.
Sappiate che ho un tachimetro low e quindi non ho potuto effettuare la connessione del sensore tachimetrico, ma il navi va ugualmete bene e non credo che questo interferisca con l'audio.
Comunque prima di sprecare altri soldi per un altro DSP che, come immaginerete a questo punto vorrei godermi un pò, mi piacerebbe leggere i vostri pareri compreso quello di Smerchi che mi ha comunque aiutato molto con il navi.

Grazie a tutti.

 

Grazie ragazzi per la solidarietà e le risposte. Ecco qualche altra informazione su questo mistero.
1)- gli unici cavi che non ho collegato tra tutti quelli dei tre connettore del DSP (12, 18, 26 poli) sono quelli del telefono (sul connettore a 26 poli) che ancora non ho montato e sono: tel mute, tel on, audio tel +, audio tel -.
In un primo momento ho pensato che l'ampli fosse in muting, ma a pensarci bene mi sembra strano visto che è stato in BMW per la ricodifica.
2)- per quanto riguarda la BM54, funziona bene perché collegando un altoparlante volante sulle uscite che pilotano il DSP (anteriori) l'altoparlante funziona bene, solo che suona a volume fisso e non risponde ai comandi in quanto con il DSP nella catena i-bus, la radio perde alcune funzioni che si trasferiscono automaticamente al DSP. Anche la voce del navi esce bene in questo modo e si regola il suo livello dal monitor. Anche le uscite posteriori della radio funzionano però non è previsto il loro utilizzo per il pilotaggio del DSP.
A giudicare dalle vostre prime risposte mi sa che sto benedetto DSP è rotto.
Ma è possibile che siano bruciati gli ampli di tutti gli altoparlanti e sub, e non se ne sia salvato nemeno uno???
A proposito, se proprio lo dovessi ricomperare, anche se ancora spero che non sia veramente rotto, che marca e quale anno di costruzione (o codice BMW), mi consigliate?
Ciao a tutti, Tris.

 

Vedo che nonstante i problemi qualcun'altro è stato stimolato dall'avventura DSP.
Il problema tutto sommato non è l'ampli, ma il cablaggio.
Se vieni da una auto come la mia, ovvero con il sistema standard, oltre a sostituire tutti gli altoparlanti con altri più potenti e logicamente acquisire l'amplificatore DSP, devi connettere i singoli altoparlanti (6 anteriori, 4 posteriori + sub nel vano destro del baule) con i singoli e dedicato ampli del DSP. Per far questo ho preferito prendere un cablaggio di un auto con DSP e sostituirlo al mio. Ho avuto la fortuna di trovare su ebay.de, un cablaggio di una e39 touring con navi, CD, TV, e DSP e qiundi avendo la macchina dal carrozziere, l'ho infilato sotto la moquettes vicino al tunnel centrale e ho collegato i singoli pezzi senza nessun adattatore!
Il vero problema è stato collegare i cavi dei singoli altoparlanti, presenti anch'essi nel cablaggio DSP, agli altoparlanti nuovi che ho montato nelle portiere e sul soffitto. Per far questo ho utilizzato dei contatti liberi sul connettore che permette al cablaggio delle portiere di attraversare la scocca. In pratica ho collegato gli altoparlanti alla contattiera della portiera e i terminali del cablaggio audio al "contro connettore" della scocca. Per fare questo il carrozziere ha dovuto smontare le 4 portiere ma gli ci sono volute al massimo 2 ore.
Non considerando il lavoro del carrozziere, che in questo caso era minimale rispetto al lavoro che mi ha dovuto fare in quanto speronato alla fiancata sinistra, ho speso di pezzi (DSP, cablaggio completo audio e navi, altoparlanti e sub) circa 800 euro.
Non so se a livello di resa audio si può fare di meglio, forse si, ma questo impianto, se alla fine funziona, sta ad uno non originale anche se HigH level, come il navi BMW originale sta a quelle scatolette con ventosa che si attaccano al parabrezza. Una BMW non va contaminata con artefatti di varia natura.
Ciao a tutti , Tris