N/U: M5 F10 lci - facelift

N/U: M5 F10 lci - facelift

Come già la modificano . Non si può aggiornare una macchina dopo solo 2 anni

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l'M5 nemmeno 2 anni... Bah!!

 

belli i cerchi del prototipo!

 

Bhé se é per questo...quanto é durata la vecchia M3 E90 che dopo sei mesi aveva giá i gruppi ottici cambiati

 

Beh si sapeva già da un bel po' di mesi che ci sarebbe stato il restyling..

Comunque restyling che uccidono l'auto

 

Secondo me, se hai appena speso oltre 100.000 euro ti gira non poco...purtroppo il mercato gira così.....tre anni e via.

 

Appunto, è una autentica in**lata. C'è poco da dire..

 

Avrà anche più cv, circa 15

 

15 cv in piu' non si sentirebbero neanche sulla mia, figuriamoci sulla M5.............

 

dipende da come li spalmi sull'arco di erogazione.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccola

http://www.autoblog.it/post/157503/bmw-m5-foto-sfuggite-della-berlina-tedesca

 

Dai su una macchina da 500 600 cv che vuoi spalmare con 15 cv.......

 

Forse sono cieco, ma a parte il volante esteticamente cosa cambia?........

 

Griglie anteriori con logo come quelle dell'M6, impianto frenante carboceramico optional(forse di serie sul competition package) e cerchi specifici sul medesimo pacchetto.

 

le modifiche sotto pelle, affinamento telaio etc imho le permetterà (soprattutto in pista) di migliorare tempi rispetto rs6 c7 e mercedes e63

Trovo che sia un aggiornamento all'apparenza scarno ma invece molto efficace

La potenza del propulsore V8 con tecnologia M TwinPower Turbo, montato nei modelli BMW M5, BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé, cresce di 11 kW a 423 kW/575 CV. Contemporaneamente, gli ingegneri della BMW M GmbH hanno apportato ampie modifiche alla taratura di assetto. Analogamente ai sistemi di sospensione ed ammortizzazione, anche gli stabilizzatori sono stati tarati più rigidi. Nella BMW M5 l’intervento di modifica determina un abbassamento della vettura di circa 10 millimetri. Nei modelli equipaggiati con il Competition Package, il potenziale offerto dalla costruzione dell’asse posteriore, con il principio derivato dal motorsport di un supporto del ponte posteriore avvitato fisso alla scocca e di un asse anteriore con un elasto-cinematismo ancora più preciso, viene utilizzato per massimizzare la precisione di guida.

In combinazione con il Competition Package, anche il Differenziale attivo M dell’asse posteriore, montato di serie in tutti i modelli, viene tarato in modo specifico. Il combinazione con il settaggio modificato di molle, ammortizzatori e stabilizzatori, viene nuovamente ottimizzata la trazione. Inoltre, il nuovo sterzo idraulico a pignone e cremagliera con funzione Servotronic specifica M è dotato di una linea caratteristica definita in modo più diretto che trasmette un contatto con il fondo stradale più intenso e contemporaneamente più sicuro, così da aumentare ulteriormente l’agilità della vettura nella guida in curva. In più, la configurazione dei sistemi di regolazione delle sospensioni è stata adattata alle caratteristiche specifiche dell’assetto. Grazie all’M Dynamic Mode della regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control), il Competition Package è orientato con maggiore intensità verso delle caratteristiche sportive di handling. Il Competition Package comprende inoltre dei cerchi in lega dalla misura di 20 pollici e il design esclusivo, così come un impianto di scarico sportivo con i tipici doppi terminali di scarico M in cromo nero che dona alla vettura un inconfondibile tocco di sportività, completato da una sonorità particolare. Le caratteristiche high-performance di motore, sospensioni ed esperienza acustica nuovamente potenziate dal Competition Package hanno un impatto positivo sulla taratura della vettura, configurabile premendo un pulsante nelle modalità di guida “Comfort“, “Sport“ e “Sport+“. Ma questo non è tutto: infatti, aumenta anche il carattere della taratura delle singole configurazioni tra guida rilassata e guida sportiva, altamente emozionante. La maggiore differenziazione si percepisce in modo intenso al volante, soprattutto nelle cambiate improvvise di settaggio attraverso i tasti M Drive. Le dotazioni del Competition Package assicurano un’ottimizzazione delle caratteristiche di performance, misurabile in tutti i modelli, per esempio in un valore di accelerazione da 0 a 100 km/h migliorato di 0,1 secondi e di accelerazione da 0 a 200 km/h ottimizzato di 0,2 secondi.

 

Manuale

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esiste anche manuale?.............

 

Solo in USA