Rottura Catena Distribuzione e Problematiche derivate

Salve a tutti, sono nuovo del forum ma non dei carri attrezzi...da quando ho acquistato una BMW il mio rapporto con le officine è notevolmente aumentato.

L'ultimo problema è successo due mesi fa ripartendo a un semaforo la macchina segna guasto e non va, dunque carro attrezzi, officina ACI e diagnosi di rottura catena distribuzione. (Ho provato a far rientrare la cosa nella garanzia non ufficiale Autoplus, ma ovviamente invano, interpellata BMW Italia che se ne è lavata le mani) morale della favola due mesi a piedi e 3800 euro di danni per rettifiche, smontaggi e pezzi vari.

Il problema però pensavo fosse finalmente risolto, invece non è così...appena uscito dall'officina si accende la spia del FAP e dopo un po di metri in tangenziale inizia a sputare pezzi incandescenti dalla marmitta, e il motore in recovery va come una GrandePunto. Così riporto subito la macchina in officina e il meccanico mi dice che ripulirà il FAP e che sostuituirà delle sonde.
Fatto questo il problema persiste, e anche dopo diagnosi BMW la macchina continua a ad avere il motore che affoga in accelerazione, un forte rumore di turbina che sforza e a giri elevati fuma nero in maniera preoccupante.
Qualcuno di voi sa indicarmi cosa può essere, se esiste un meccanico bravo nei paraggi di Bologna che non sia la BMW, che sia capace di aiutarmi, o se qualcuno di qui resce a farmi una diagnosi (se in possesso di interfaccia OBD).
Ringrazio chiunque si metta nei miei panni e voglia darmi una mano poichè di soldi su sta macchina tra volani frizioni catene e roba varia ne ho già buttati abbastanza.

 

Grazie michele...sapresti dirmi in quale officina lavora? Anche via pm o anche solo l'indirizzo... (avrei anche intenzione di defappare e/escludere egr, sono sigle che tormentano le mie notti e il mio portafogli) in un anno di BMW ho fatto piu di 4 mesi senza macchina e vivendo da solo a bologna per lavoro ho avuti grossi problemi logistici poiche le auto di cortesia le da solo il conc ed io sono sempre andato da privati...scusate lo sfogo ma sono davvero deluso e depresso oltre che al verde...grazie ancora!

 

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mmm e cosa si fa in questi casi?

X Michele...grandioso...info preziosissima, dopo mesi di buio inizio ad avere qualche riferimento

 

Qualcuno sa dirmi indicativamente a che spesa si va incontro per defap con rimappa (forando o downpipe) ed eventuale esclusione o pulizia egr....e in ultimo se il problema fosse il debimetro, é possibile pulirlo o va per forza sostituito, ed eventualmente a che costo? (conosco la funzione cerca ma nonostante un paio di diottrie perse non ho trovato molte indicazioni di costo...salvate un niubbo)

 

Ecco un dettaglio per gli amanti dell'orrore...

 

Provo a caricare un foto del dettaglio...



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No...l'ho riportata dal meccanico che mi ha rifatto il motore che farà delle ulteriori prove per capire di cosa si tratta...dopo tutti i soldi spesi da lui provo a far in modo che la macchina vada senza altre spese, se non dovesse risolvere neanche sta volota cre proprio che andrò li...