Domanda per esperti (caricare mappature originali)

come si carica una mappatura originale tramite apparecchiatura BMW sulla DME se la centralina in questione e' di una diversa motorizzazione?
motore 2.8,centralina 2.5 (323)

ho paura mi blocchi il processo perche differente (seppur stesso modello, MS42)

 

per i blocchi del riconoscimento della EWS vero?

chiedo perche' ho sentito opinioni contrastanti, tipo gente che ha caricato addirittura su MS45 (DME per mercato americano) Sw delle MS43 europee direttamente in concessionaria.

mentre tanti li ho sentiti arenarsi sulla EWS (ma mi chiedo ci sara' pure il modo di forzare il flash)..

parli per cognizione di causa o per sentito dire?

 

se intendi come sigla entrambe sono MS42, il motore in se per se' e' lo stesso, le differenze sono meccaniche e basta tra i vari modelli M52TU

al 90% sono convinto che il processo si bloccherebbe perche' l'intera catena di centraline e' codificata come 323 e il DIS bloccherebbe la procedura di flash.

quindi o trovo il modo di aggirare o forzare o mappo direttamente tramite altri metodi (e a quel punto mi converrebbe fare una mappatura ad hoc)

tutto verte sul fatto che in conce non pago, fuori si'....

va' detto anche che se riuscissi a trovare una mappa originale del 328 con relativo checksum potrei azzardare di fare tutto tramite galletto da solo...

 

domanda retorica,ma risposta precisa...

la castrazione del 323 e' elettronica, mi sembra un controsenso continuare ad usare un motore con una mappatura strozzata..

facendo un allusione alla tua firma e' come farlo a chiappe strette...

non che vada male, pero' visto che in settimana prox ero in conce per un paio di cose, coglievo l'occasione....e siccome ho campo libero avrei voluto andare a colpo sicuro

 

non capisco ancora cosa intendiate per diffrerenze sensoristiche...

 

se e' per questo le M3 Usa hanno i dischi pieni e non forati ed esiste anche una Bm53 come modulo radio, tutto apposta per il mercato americano....

ma io sono in europa e guido una bmw con euro spec, quindi non mi pongo il problema..

scusate non volgio essere polemico ma mi sembra che mi stiate dando solo risposte elusive senza nemmeno specificare bene a cosa vi riferite...

ho chiesto cosa intendete per sensori perche' le differenze tra i motori siglati allo stesso modo dalla bmw sono veramente pochi e assolutamente non a livello sensoristico, la stessa testata che e' montata sul mio 323 e' identica a quella del 328 cosi' come gli iniettori, il collettore di aspirazione e la centralina stessa.. cambiano i pistoni e l'albero, ma il resto e' identico..

se avessi chiesto come montare una centralina di un S52,di un S50 o di un M54 su un M52TU ero con voi che ci sarebbero state differenze abissali a livello di gestione elettronica, ma non e' il mio caso.

e' per questo che ho specificato "per esperti" e non per chi vuole esprimere una sua opinione

per quello che posso sapere io l'impedimento c'e' quando si cerca di ricodificare una DME dovendo passare per altre centraline (prime tra tutte la EWS) che sono registrate sotto un altra specifica, e' quello che volevo capire io e se ci sono modi per "forzare" il processo usando DIS/GT1 direttamente in concessionaria, perche' mi sembra impossibile che un normale tuner riesca a fare una cosa del genere avendo meno permessi di una macchina ufficiale BMW..

 

questa e' una risposta coerente...

il 328 era un 10/99 mentre il 323 e' un 7/00 , quindi anche a livello di OBD utilizzano lo stesso sistema.

ma mi chiedo: se per un corto o simile, bucio la centralina, e ne ordino ua nuova in bmw, non penso che arrivi gia' flashata con la mappa necessaria, la codifica viene effettuata al momento della installazione (sempre premettendo che vi sia realmente una differenza tra le mappature).

per questo penso che il procedimento possa essere eseguito con i normali strumenti bmw.

l'idea era fare un bell'erase sulla DME e poi riflashare tutto con i permessi BMW che sicuramente sono piu' semplici da eseguire (per me) che una mappatura completa, alla vecchia maniera.

tutto gira intorno al fatto che se lo faccio in officina il costo e' 0, se lo faccio fuori (e potrei anche mirare a qualcosa in piu', ma non mi interessa piu' di tanto) si parte dai 300€

 

ma visto che sei del campo, per togliersi ogni dubbio, avresti mica la possibilta' di fare un paragone tra le 2 mappature ? per vedere se c'e' differenza, almeno tagliamo la testa al toro...