M3 E92 con meccanica X6M da 707cv

buona se costava 100 mila, poi prestazioni di una Veyron, se par vera...

per me è una tamarrata col motore di un jeep/camion... e a quel prezzo uno va di lambo o ferrari o GT2 piuttosto, e se dovessi elaborare una bella GT -R switzer

poi magari l'han già venduta

 

Per me e una bufala di uno che era su internet e non sapeva cosa fare quel giorno .....

 

fa pure schifo...

con qei soldi uno si fa un ferrarino.. che anche se va meno vale 100 volte tanto..

piuttosto un m3 normale che quel coso lì...

 

M3 e92 qualsiasi + Kit ESS Supercharger da 13.000€ = 750cv.

Fine dei giochi... Senza stare a smontare inutilmente e trapiantare una x6m. :wink:

 

è una manhard racing...grazie che costa!

 

Il massimo che propone ess è il kit da 650cv.

Personalmente mi accontenterei di quello da 575 a meno di 10k anche perché, non cambiando i pistoni nemmeno nella versione più spinta, con oltre 600cv il V8 dura pochino.

 

Anch'io andrei di ESS, non tutto sto pastrugno di X6M-M3

alla faccia se scanna la ESS da 650..

[video=youtube;hE2BMVx-Okk]http://www.youtube.com/watch?v=hE2BMVx-Okk&feature=related

 

Mio padre ha l'RS6, in versione Avant, da me mappata e con scarico completo. Non abbiamo mai potuto rullarla sul nostro banco per via della trazione integrale, ma riesce a staccare, in linea retta, una 911 GT2. Stimiamo oltre 700cv, ma non riusciamo a quantificare.

Questo per dire che quella M3 deve viaggiare veramente fortissimo se è praticamente li per li con una RS6 da 740 cavalli.

Devo dire che, in quanto a velocità massima, per quanto inutile possa essere, l'RS6 è veramente mostruosa...

 

Si l'ho guidata diverse volte, è una macchina che è impressionante per come riesca a dissimulare il peso ed essere sufficientemente agile nei percorsi guidati dove il suo forte sono la motricità in uscita di curva e la capacità di rendere i rettilinei una breve pausa.

Di motore, come già detto, è mostruosa. Il ritardo della sovralimentazione è veramente minimo ed oltre i 2500 giri diventa veramente esplosiva con una spinta che non ho mai provato su nessun'altra auto.

Non la considero veramente una sportiva però devo riconoscere che ha il merito di avere un abitabilità da ammiraglia, una capacità di carico enorme, un eccezionale sistema di intrattenimento multimediale ed allo stesso tempo offrire performance non comunemente disponibili sulle auto oggi sul mercato. Audonomia di marcia, tra l'altro, buona se si considera la tipologia di vettura. Con un pieno di vpower (95 litri, a 1.8 € al litro è una discreta botta al distributore) è capace di superare i 600 km con un pieno.

 

Esatto.. ho linkato quel video appunto per quel motivo.. per dire che se sta lì lì vuol dire che va davvero forte l'M3!! La vMax è impressionante comunque.. 350km/h (di tachimetro, ok) sono clamorosi (direi quasi imbarazzanti) per una station wagon dai..

Immagino che botta al distributore..

comunque ho avuto modo di provarla stock in quanto ce l'ha il padre di un mio amico (il mio amico appena scade la garanzia la preparerebbe come avete fatto voi ) e devo confermare tutto quello che hai detto.. sono rimasto stupito quando l'ho provata, non oso immaginare quanto possa andare con 740 cv. Il mio amico era dubbioso sul fatto di mettere o non mettere i carbo.. lui appena la usa un po' allegro sente che i freni si affaticano parecchio, quindi non sa che fare.. se passare ai carbo o no, tu li hai? anche perchè come impianto non carbo mi sembra sia già il top quello che monta l'RS6.. o sbaglio?

per quanto riguarda invece il dritto.. con più di 700 cv credo tu ti possa togliere soddisfazioni ancor maggiori del GT2..




ovviamente si parla di dritto, però è mostruosa.

 

Io vado controcorrente e dirò che mi sembra vada abbastanza poco rispetto ai cv dichiarati.

Sempre con le dovute premesse, ovvero che tutte le macchine di sto livello volano :wink:, ma in ambito supercar guardando un po' di video

RS6 (720) vs

GT-R (510) vince la GT-R

M6 (630) vince l'M6

Ferrari 575 (515) pari

RS6 (750) vs

M3 (650) vince l'M3

458 :)570:? pari

Una GT-R 750 avrebbe stracciato le rivali per citare una vettura appena 200 kg più leggera.

Sinceramente penso che contro l'auto del primo video un GT2 997 da 530cv avrebbe vinto e pareggiato con la seconda per poi staccarsi progressivamente in prossimità dei 300, è sempre un auto da 20.2 sec nel km da fermo originale, come la 458.

Preciso ciò solo perchè sono un patito degli spari non ce l'ho con l'audi o nessuno, magari potessi permettermi auto del genere

Ciao

 

:sbav:...........

 

Scusa perchè continui a parlare di GT-R? come vedi nessuno lo sta facendo...

 

sul primo post ho citato un auto che avrei preso per 100 mila € al posto di un M3 elaborata da 175 mila

sul secondo è per fare un confronto con l'audi, la nissan pesando 1850 kg a parità di cv rispetto a una porsche GT2 che pesa 1440kg ha più senso

poi qual'è il problema non capisco? va bene il secondo post ma sul primo che domande fai? ok che ce l'ho come nick ma non è che sono un pokemon che dice solo nissanGTR GTTTRRRRR

 

boni.... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />,,

 

provata personalmente GT-R 630CV 0-700 metri velocità uscita 225km/h....aa me bastano....

 

vedi un pò!! ti spiaccica la faccia..