Info per cambio frizione...

se devi cambiare tutto il gruppo ti conviene optare per il monomassa(normale volano sprovvisto di parastrappi)al massimo quando la spegni trema un po di più,e forse risulta meno dolce in partenza,ma solitamente il materiale d'attrito del disco garantisce maggior tenuta e durata rispetto all originale.

tra l'altro gli originali costano uguale o di più:wink:

ricorda di cambiare anche il cuscinetto reggispinta(spingidisco)

 

io ho già comprato tutto per il mio e46 150cv, però ho oprtato che componenti originali...volano Bi-massa e kit frizione originale....

a me hanno detto che il mono-massa è rumoroso al minimo!

 

quanto costa il kit originale?

 

per la mia l'ho pagato sui 700 scontato del 30% (LUK) penso che per il 320 la differenza di prezzo è minima

 

Ci sono kit frizione che costano molto meno Sachs a 188 euro su ebay e Valeo 160-170 su ebay e credo che siano valide altrettanto. Io ho passato da poco i 200mila ed e' ancora perfetta. Ma di manodopera quanto si spende in bmw? ed in altre officine?

 

ho comprato tutto Luk, kit frizione più volano bi-massa, tutto 600€....ovviamente non sono andato in BMW, lì mi avevano chiesto 1000€ solo di ricambi!!!

tornando al discorso monomassa-bimassa, non saprei dirti sulla durata...

so solo che mi capito di montarlo su una Leon 150cv, con pò di preparazione e il padrone dopo un pò decise di tornare al volando serie perchp troppo rumoroso.....ma nel caso specifico della BMW non saprei...

io nel dubbio sono andato di ricambi originali...

 

La Manodopera? Hai speso molto? Guarda questa offerta:http://cgi.ebay.it/KIT-FRIZIONE-BMW-318D-320D-330D-E46-136CV-150CV-184CV-/310267450131?pt=Ricambi_automobili&hash=item483d619313

Questa offerta comprende anche il volano:http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=kit+frizione+e+volano++bmw+E46&_sacat=0&_dmpt=Ricambi_automobili&_odkw=kit+frizione+bmw+E46&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

 

a me tutto è iniziato con un rumorino tipo stridio, tipo fischio in partenza, poi ha iniziato il volando a fare rumore, in pratica se premo mezzo pedale sembro un motozappa....

per il resto la frizione credo stia ancora bene, sto camminando con questo problema da qualche mese....

ovviamente dovendo smontare cambierò tutto.

 

E' onestissimo il tuo meccanico in bmw con 130 euro ti lavano la macchina e basta

 

Vero che cambiare la frizione su una BMW è abbastanza semplice

 

non saprei...però data la posizione del cambio io non direi......

 

è più casino tirare giù tutti gli scudi e la marmitta che il cambio quasi...

comunque il lavoro c'è. 130 euro è onestissimo.

che io sappia il monomassa differisce unicamente per l'assenza di parastrappi,non capisco come mai dovrebbe essere più rumoroso,a meno che non si tratti di un materiale diverso,magari alluminio o altro,che trasmette diversamente il suono (vibrazioni).

sulla maggior robustezza e durata dei gruppi non originali citati non ci piove,unico neo: privando il motore del parastrappi stressiamo maggiormente supporti motore,supporti cambio,e puleggia dumper smorzatore,e allo spegnimento senza premere il pedale della frizione prende dei bei contraccolpi anche l'albero motore(parlo dei 320d prerest,che nel basamento non hanno i 2 alberi controrotanti di bilanciatura come il 150cv):wink:

 

anche io devo cambiare tutto, domani mattina mi faccio dare un consiglio da mio fratello che è meccanico e chiamo anche il ricambista un pò per i prezzi, e vedo un pò quanto mi spara

 

Per le frizioni compratele su ebay.co.uk se le trovate (della Quinton Hazell di sicuro, marca da noi poco conosciuta ma molto apprezzata all'estero).

Guardate anche qua: http://www.eurocarparts.com/ecp/p/Car-Parts