aiuto! tagliando errato!

mi dispiace moltissimo. Purtroppo spesso nelle concessionarie succede questo.

Io ho portato la GOLF Gti di mia moglie perfetta, con 10000 km, mai un problema.

Sono uscito dal concessionario e si e' spenta.....di colpo.

Riportata, me l'hanno tenuta un mese, ridata e rispenta dopo pochi metri. Ero andato per un tagliando semplicissimo: fatto cambio olio motore, filtro e additivo benzina. Dopo diversi studi ho capito che mi hanno messo l'additivo per il gpl!!!

Ho chiamato un carro attrezzi e ho cambiato officina volswagen dopo aver chiamato Volswagen Italia.

Questi nuovi mi hanno tenuto l'auto 3 mesi e due volte mi hanno consegnato l'auto che dopo pochi km si spegneva pero' non potevo incazzarmi visto che erano stati i primi a fottermi la macchina.

In totale ho cambiato: Pompa carburante, due sensori della pressione e 4 iniettori rovinati ovviamente dall'additivo come tutto il resto e ora e' di nuovo a posto.

Ho pagato 1000 euro perche' non era dimostrabile che avessero i primi messo un additivo sbagliato e il fatto che l'auto si sia spenta per la prima volta nel sua vita a 300 metri dall'officina non ha significato nulla. In realta' la Volswagen ha pagato il 70% e il 30% (la fattura era oltre i 3000 euro) io che comunque 1000 euro li ho pagati e sono rimasto senza macchina con tutti i danni che cio' comportava. Mia moglie incinta per due volte ha rischiato di essere tamponata dallo spegnimento improvviso dell'auto. Meglio che non ci pensi....

Purtroppo preparati......e pensala nel cqaso come me: Io ho pensato che dei vandali mi avrebbero potuto sfasciare una porta senza avere l'assicurazione atti vandalici (che fra l'altro ho ma non sapevo quale altro paragone poter fare).....Mi sono fatto questo sogno per non star male nel sentirsi presi per il culo: Sono quasi venuto alle mani con il titolare della prima officina Volswagen. In 35 anni di vita non ho mai litigato con nessuno se non forse con un bimbo antipatico all'asilo....fai un po' tu.

Scusate sfogo OT.....

 

l'olio in più sarà salito sulle punterie e bronzine e ti ha spatafasciato tutto.

mentri camminavi spero l'olio che gli è uscito di fuori mentri rabboccavano

si sarà bruciato..

mettere olio in più fa molti danni su questi motori...

l'inconveniente alle candele fa pensare a qualche problema ad un iniettore forse, o forse non erano quelle giuste..

l'olio nei fusti nelle officine bmw è solo il long life per le serie normali,

quello per M non lo prendono da là, almeno questo mi ha detto

la settimana scorsa il mio conce...per cui ti hanno messo il longlife sicuramente..

io chiederei un parere a Ice71..

 

chiamami !

 

Immagino infatti la tua incazzatura. Il problema e' che se per te 30000 euro sono tanti per la concessionaria che ti ha fatto il pasticcio sono ancora di piu' e quindi cerchera' in ogni modo di tirarsene fuori e a te non tocchera' altro che tirar fuori i soldi......

L'olio diverso non e' un problema se ci hai fatto pochi km, basta cambiarlo con quello giusto. Per quanto riguarda invece l'olio in eccesso puo' benissimo non essere successo niente..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

MAI ANDARE IN OFFICINE BMW.Solidarietà..

 

Certo a sentire queste storie mi vien voglia di cambiare auto! MI sa che queste officine sono troppo ignoranti!

 

risposto via email

 

In realtà non è nemmeno giusto generalizzare,il punto è che su certe auto,i lavori vanno fatti in un determinato modo,e dovrebbe esserci a mio parere un personale qualificato ed incaricato a seguire solo determinati tipi di motori..La mia ha fatto il richiamo Bronzine in BMW,è un operazione molto delicata da quel che ho capito,c ho fatto 25mila km da allora e per ora tutto bene,per cui presumo che il lavoro sia stato fatto bene,ma l'ho portata in bmw solo perchè non potevo fare altrimenti,per tutti gli altri tipi di lavori ordinari,o si fa da soli o ci si rivolge a meccanici privati..sempre IMHO :wink:

 

i doppi vanos sono sensibili al tipo di olio ecco mio estratto del funzionamento dell vanos della tua vettura

La pressione olio di 115 bar viene messa a


disposizione da una pompa di alta pressione


montata nella coppa olio. La pompa di alta


pressione è comandata tramite una ruota


dentata direttamente dell'albero motore.


Attraverso due tubazioni di mandata l'olio


motore sotto pressione arriva alle due unità di


regolazione VANOS e all'accumulatore di


pressione.


Sulle unità di regolazione sono montate


rispettivamente due valvole proporzionali che


variano di continuo la pressione dell'olio.


Rispetto alle valvole distributrici usate in


precedenza, le valvole proporzionali offrono


minori tempi di spostamento e una maggiore

​

sicurezza di funzionamento


se la gradazione è errata so caz...

 

mi viene male a leggere ste cose....

devo portare la mia M5 in Lario Bergauto a Bg per un bel tagliando....

a sto punto chi si fida più. Di sicuro gli porto io l'olio x il differenziale che è quello che usano al ring. Per il resto "devo" fidarmi.

Avete recensioni riguardo ques'officina?

Grazie

 

e cosa sai che il tuo olio non se lo porta a casa qualcuno mettendoti dentro quello normale?