Guarnizione testata andata - URGENTE!

Aiuto!
Mi ha chiamato ora il mecca BMW e mi dice che è andata la guarnizione della testata che perde liquido refrigerante.
Devono togliere la testata, spianare, rimettere, etc.... qualcuno ha idea dei costi?!? Sto aspettando il preventivo, ma valendo la macchina si e no 4000 euro....
Solo di ricambi mi ha detto 300 euro...

HELP!

 

Hanno già cambiato una vaschetta e qualcos'altro che perdevano... comunque mi hanno sparato 1200 € di riparazione...

Qualcuno sa dirmi se è un buon prezzo?

 

Ecc'hai ragione... ma la spia si è accesa di colpo e ed ero a pochi km.

Vabbeh, oggi l'ho riportata dal mio mecca di fiducia, vediamo che mi dice...

Nell'ultimo km, il motore borbottava parecchio e segnava ancora la spia... brutto segno?

 

Cambio guarnizione e spianatura della testa... 1200€

Confermo: 800 € di manodopera + 400 € ricambi.

 

E' quello che penso anch'io... attendo preventivo mio meccanico ora ...

Il problema è che qui i fenomeni della BMW lavorano a 60 €/h ...

 

No, esce dalla testata a quanto pare.... e dal liquido in terra che vedo, direi se ne va fuori sul fondo, non dentro il motore...

Appena so qualcosa di più preciso, scrivo, anche per altri 318i a cui magari interessa.

P.s. ha 173k km, 100k fatti da altri. Mai avuto grossi problemi, solo sensori elettronici ogni tanto a pallino

 

Aggiornamento : trovata acqua nell'olio...

Se quei baluba del conce avessero sollevato astina PRIMA di cambiarmi 3 vaschette, magari si sarebbero accorti prima del danno.

In ogni caso, per quanto riguarda i costi, anche il mio mecca di fiducia mi ha confermato che i ricambi costano da soli 300 euro tra guarnizione, bulloni e altro.

Ma nessuno qui ha fatto questo lavoro prima?

Certo, se fosse solo spianata e guarnizione, mi ha già detto che me la cavo con poco più di metà del costo BMW ufficiale

 

Penso sui 400 € ... visto che mi ha detto 700 € totali.

 

Ho già fatto partire... oggi mi apriva la testata e speriamo sia tutto a posto!

Comunque a quanto pare 170.000 km è la vita della guarnizione di testa delle 318i: ho cercato nel forum e ho trovato altri due casi...

 

Ho sentito il mecca stamattina: sta smadonnando perchè dice che è difficile lavorare sul motore (non l'ha ancora aperto) e deve togliere la prima parte della distribuzione...

Risulta a qualcuno?