HELP: olio castrol turbo diesel!!!!!

15 mila km???

e ti coviene fare il cambio ogni 15mkm??

ti ricordo che quello specifico per le nostre auto puoi andare tranquillo anche fino a 35mkm

 

guarda che onestamente le specifiche sono proprio quelle per il fap (dicitura c3)

e poi è long life anche quello che hai preso tu....

ma che meccanico è quello che ti dice queste cose?

 

e quello l olio consigliato x la tua bm dalla casa madre, cioe il castrol edge 5x30 ll04, quindi vai tranquillo, poi ti do un consiglio se hai gia un bel po di km sulla tua bmw cerca di cambiare l olio intorno ai 20mila km, cosi salvaguardi ancor di piu il tuo motore, e nn arrivare ai famosi 30 mila km e solo un rischio

 

E' perfetto è un LL04 quindi cambi ogni 30K, ovvero quando ti dice il CDB, cambia meccanico!

 

L'olio venduto in conce ha però gradazione 0W-30

 

questa e la gradazione vecchia, adesso la castrol fa il 5x30

 

yes, confermo, e aggiungo che il 0W-30 è più indicato per il 163 cv, mentre il 5W-30 per il 177...

quello comparato su e-bay è compatibile per il 163 cv fap, solo un pò più vischioso e con una protezione leggermente inferiore a basse temperature ( se non vai mai sotto i 5-10 gradi per tutto l'anno può andar benissimo)

io ormai avendolo comprato lo userei, al max lo cambi sui 20.000km, così ti senti sicuro, e la prox volta compri un 0W-30 e ti togli il pensiero:wink:

 

oggi di curiosita sono andato in conce ho chiesto un litro di olio per e90 163cv del2007 mi hanno dato castrol edge professional 0w 30 dicendomi che è il miglior olio per il 163cv, poi ho chiesto apposta se un 5w-30 potesse andare bene lo stesso mi dicono di si che pero lo zero è migliore, è quello di preferenza per loro,allora mi chiedo io perche il sito castrol per il 163cv da di preferenza il 5w30 è di alternativa il 0w40 sport? chi ha ragione conce o sito castrol mah chissà dove è il segreto

 

Vanno bene entrambi, alla fine è un 4 cilindri diesel, non un v12 biturbo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il sito castrol per il 163cv da il 5w30 per il 177cv lo 0w30 in conc. danno lo 0w30 un po per tutti i modelli forse per comodita oppure per risparmiare sull'acquisto

 

è penso anchio lo facciano per risparmiare cosi uno va bene per tutti

 

Ciao, anch'io ho un dubbio simile.

Sul mio 320d e90 163cv dpf in occasione dell'ultimo tagliando misi il castrol edge 5w30 ma, per via delle temperature calabresi estive molto alte, a sensazione non mi sono trovato molto bene.

A tal fine avevo pensato di acquistare per il prossimo tagliando (che probabilmente dovrò fare a gennaio) il bardahl 5w40 con specifiche bmw longlife04 specifico per auto con dpf.

Secondo voi è la scelta giusta come gradazione o sarebbe indicato mantenersi sul 5w30 o sul 0w40?

Grazie anticipatamente

 

Confermo quanto è stato scritto, l'olio che hai acquistato ha caratteristiche adatissime al tuo motore :wink:

La gradazione 5w40 è ottimale, assicura una buona viscosità per le temperature mediterranee.

Da wiki:

 

In merito alla discussione, volevo effettuare io il cambio olio, ho ordinato tutto sulla baya, ma ho un problema, per quanto riguarda la vite da togliere per svuotare il tutto, bisogna cambiare la ranella come in tutte le altre auto? e se si dove posso reperirla?

 

La rondella del tappo di scolo è in dotazione con il filtro dell'olio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Salve ma quando effettuano il tagliando in conce su un 320d l'olio lo aspirano o lo svuotano da sotto??

E un ultima cosa per cambiare il filtro della nafta va perforza smontato la plastica sotto di copertura?

 

Diepende da chi fa il lavoro, non c'è una regola fissa.

In teoria per fare il lavoro a "regola d'arte" sarebbe necessario farlo uscire dall'apposito pertugio nella coppa e la temperatura dovrebbe essere prossima a quella d'esercizio.

C'è da fare una considerazione.. chiunque si aspetti lavori a "regola d'arte" persegue una pia illusione (salvo casi rari).

L'approssimazione la fa da padrona, così come la fretta.

Di quale copertura parliamo?

Ho guardato sul catalogo ricambi..

E' di tipo a cartuccia, il costo si aggira sui 57 euro (originale) e pare posto sotto la scocca, per es. in corrispondenza del sedile guidatore, ma non conoscendo questa macchina, non metto mani sul fuoco.

Aspettiamo qualcuno con più esperienza sui motori a nafta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

parlo dela plastica sottostante al motore, ce in poche parole cambiare il filtro del gasolio è complicato ce da smontare parekkio??

 

Con la macchina sul ponte, al massimo occorrerenno 20 minuti.