..che fumata...mai visto niente di simile!!

Semplice: motore andato in fuga...

 

aggiungo: a seguito di turbina "andata"

 

certo!

 

poveraccio però
speriamo abbia la garanzia e che copra il danno!

 

una roba così??

[YOUTUBE]58SoI7YKr4o[/YOUTUBE]

 

esattamente

 

Poverino, solidarieta', puo' anche essere la testata che si e' spaccata.....

 

poraccio

 

ho beccato anche io una scena simile, quando sentivo parlare di fumo bianco a seguito di turbina andata non pensavo ad una cosa del genere ed invece è stato impressionante.
Per la cronaca 530d E39

 

aspirazione di olio motore per effetto della rottura dell alberino della turbina !

 

ovviamente non era rimappato.

 

La mitica fuga Bmw turbonafta!

 

Nella X5 di sopra ed il fumo enorme come ha scritto anche ggCap non è certo la testata che cede, ma i cuscinetti di spinta del turbocompressore.
Non fanno più da tenuta e quindi il motore ha aspirato l'olio.


Come ho consigliato anche ad altri utenti, se il motore va "in fuga"
(tecnicamente si dice che un componente meccanico va in fuga quando il momento motore è superiore al momento resistente) e si ha l'auto manuale, una soluzione è inserire la 5a o 6a marcia, aggrapparsi ai freni e mollare di colpo la frizione!

Se è un'auto con il cambio automatico ci son tre cose da fare:
1) Scendere dall'auto con tutta calma (lo spettacolo dura un bel pò)
2) Prender la telecamera e filmare il tutto;
3) Uppare il video su Yourtube.

 

Succede anche alle auto non mappate: saputo per certo su una Renault Vel Satis 3.0 dCi :wink:

 

perché parta una turbina non serve che sia rimappato.

basta anche una 320d 150cv 5 marce e lì parte anche a motore spento

 

perfetto.:wink:

Aggiungo: tutte le auto turbo possono andare incontro a quell'inconveniente. Basta un fuorigiri della turbina, la rottura dell'alberino e ...Buuuuuuuuummmmm

 

in caso di auto con cambio automatico non si potrebbe aprire il cofano e tappare l'aspirazione del cassoncino del filtro dell'aria?magari con uno straccio o una camicia!anche se il motore aspira l'olio della coppa che trafila dalla turbina,se non ha ossigeno per bruciarlo dovrebbe spegnersi!che dici,potrebbe essere un'idea?:wink:

 

sì è un idea...non so quanto praticabile, forse, perché ci vuole del tempo, e ipende dalla facilità di accesso all'aspirazione dei motori

 

Tempo fa anche un altro utente paventò questa ipotesi:
impossibile da realizzarsi per vari motivi:

• il motore non aspira dall'aspirazione, ma OGNI FESSURA, di tale motore viene risucchiata!A volte si son trovati collettori criccati per depressione addirittura.
• Il motore è visibilmente a temperature da fusione del monoblocco con una nube di olio e gas incombusti più acqua che ti investe non appena apri il cofano
• La ventola gira oltre i 6000rpm (quando il motore va in fuga arriva anche a 9-10mila rpm -ovviamente parlando di diesel - e non è bello)
• Appena tenti di staccare il cassonetto d'aspirazione (che rammendiamo non è la cosa più facile e rapida del mondo) lo straccio e la tua mano vengono risucchiati all'interno.