320i 2,2 6 cilindri: Singhiozza. Normale?

Ciao a tutti. Finalmente ho sotto il sedere la mia 320i touring 2,2 6 cilindri e ho notato una cosa: quando parto da fermo tranquillamente, senza affondare troppo il gas in prima e in seconda marcia cambiando a 3000rpm circa, la macchina va su di giri singhiozzando un po' e cambiando tra una marcia e l'altra (con ogni marcia) quando alzo il piede dalla frizione mentre spingo il gas fa un buco poi prende.Per non farglielo fare devo alzare più delicatamente la frizione facendola slittare un po', quasi come un vecchietto! E' normale che faccia così,caratteristica del motore, o potrebbe essere qualche problema? Premetto che il singhiozzamento non sembra dovuto alla frizione che strappa perchè è più delicato,quasi come se giocassi col pedale del gas avanti e indietro. Se invece parto un po' spedito tenendola più su di giri questo non lo fà ma il buco in cambiata rimane. La macchina è stata ferma 2 anni in un garage prima che la prendessi io.Potrebbero essere gli iniettori un po' intasati che mi smagriscono un po' la carburazione? Oppure: la pompa della benzina fà un leggero ronzio che si sente dall'esterno della macchina.Potrebbe essere lei ad avere dei problemi che non manda a giusta pressione la benzina e di conseguenza si smagrisce? Aspetto risposte da chi ne sà più di me in campo auto!!:wink:

 

Potrei anche fare un salto in conce anche solo per capire che problema potrebbe essere,sperando che non mi tolgano anche i calzini e le mutande!!! Il minimo è perfetto.

 

Scusa la mia ignoranza,cosa sono i Vanos? Si è stata ferma 2 anni senza mai mai essere stato aperto nemmeno uno sportello.Si sono appiattite anche un po' le gomme perchè non si è mai mossa di 1cm! Ho pensato anch'io a pompa ed iniettori perchè un difetto simile me lo faceva la mia vecchia punto ma ha 11 anni passati e 200mila km senza mai aver fatto revisionare iniettori e pompa!! Potrei anche smontare il tutto e portare a far revisionare da un carburatorista che nella mia zona ce n'è uno buono.Di sicuro spendo meno che portarla in conce!:wink:
Ho anche pensato al filtro benzina (che volevo sostituire oltre all'olio e filtro) ma è stato fatto un mega tagliando da 1600 euro a 14000 km prima di essere stata messa in garage. Ogni quanti km andrebbe cambiato?

 

Olio e filtri olio e aria cambiati,liquido raffreddamento e freni solo controllati (di solito il liquido freni lo cambio quando diventa scuro e il suo ha un bel colore ma visti i 2 anni, e chissà quando è stato cambiato prima, lo cambierei anche perchè le pastiglie dei freni sono quasi da cambiare e il liquido raffreddamento di sicuro lo cambio prima del freddo per non avere sorprese dovute al congelamento), le gomme soprattutto in frenata vibrano, quando smonterò le ruote per cambiare olio e pastigle freni controllerò anche i silentblock e vani compinenti delle sospensioni,anche se la macchina si comporta più che bene. Per la pulizia degli iniettori e pompa benzina gli additivi in commercio che vanno messi nella benzina sono validi o sono delle fregature? Se sono validi farei giusto una prova prima di mettermi in un lavorone di smontaggio iniettori e pompa. La cinghia dei servizi ha 14000km.Va cambiata, indipendentemente dal chilometraggio, ogni tot di anni? Io sono un meccanico di moto e riparo Ducati, le cinghie di distribuzione, oltre alla sostituzione ogni 20000km vanno cambiate ogni 2 anni indipendentemente dal chilometraggio, anche se c'è chi le cambia dopo 6 o 7 anni!!

Ma ho fatto solo un pieno (ho iniziato ad usarla venerdì) e lo faceva anche prima di andare al distributore.

 

Perfetto.Allora andrò ad interpellare il pompista e sento che mi dice.Spero non ci sia da andare attorno alla pompa perchè mi sembra abbastanza complicato,visto che non ho la possibilità di alzare la macchina su un ponte. di cinghie o catene di distribuzione rotte non mi è ancora capitato di vederle ma catene su moto e scooter che hanno saltato uno o due denti per colpa del tenditore guasto o clienti che per risparmiare 50 euro si cimentavano del cambio delle cinghe sui ducati sbagliano completamente la fasatura della distribuzione sì..........e non è un bello spettacolo,soprattutto per il loro portafogli!!

 

Alla fine mi sa che o ero io che dovevo prenderci la mano con la macchinina nuova o che dopo 2 anni di garage aveva bisogno di una sgranchita alle ossa.Ho fatto 2000km da quando ho iniziato ad usarla e adesso va che è una meraviglia.Ogni tanto lo fà ancora ma sembra colpa del mio piede........

 

Uf,credevo che fosse colpa mia non avendo ancora preso la mano con la biemme ma a volte il difetto ritorna.A volte anche in accelerazione a giri più alti in terza o quarta fà qualche buco!!Martedì monterò l'impianto a gas quindi se è un problema di alimentazione benzina, usandola a gas, direi che non dovrebbe più fare il difetto. Se così fosse cambio filtro benza e controllo la pompa (visto che quando è in funzione fà anche un ronzio forse troppo udibile dall'esterno) ?

 

Alla pompa ho pensato subito perchè l'auto che avevo prima faceva un difetto simile da quando aveva iniziato a fare lo stesso rumore la pompa.Magari la pompa a volte manda la benzina a pressione inferiore e si dimagrisce la miscela aria-benzina.
Ho pensato anche al debimetro visto che l'hanno un po' come difetto ma ho letto sul forum che dà anche il problema di regolarità di minimo ecc. invece al minimo non sbaglia un colpo.Magari domani quando la porto dall'installatore del gpl glielo faccio presente così magari le dà un'occhiatina!Comunque,se a gpl va bene direi che è un problema di alimentazione benza.A gpl il debimetro funziona comunque o viene escluso dalla centralina gpl?

 

Ciao!!Mi stanno montando un brc.Non ricordo esattamente il nome dell'impianto.Ricordo solo che è iniezione gassosa sequenziale.Il tutto mi costa 1500 euro al netto degli incentivi (2000euro - 500 euro dell'ecoincentivo statale).Sicuramente avrò letto i tuoi post perchè prima di prendere la decisione ho letto e riletto molti 3d sull'argomento gpl e anch'io ho capito che tra le varie marche non c'è una gran differenza ma tra gli installatori si, e molta!!

 

Stasera sono andato a vederla.Pronta,dovevano consegnarmela ma preferiscono riprovarla domattina a freddo per vedere se tutto va alla perfezione.Ha 2 bancate da 3 iniettori ciascuna.Ne hanno montati altri sul 6 cilindri di ogni cilindrata e tutti soddisfatti.Spero di non essere l'unico sfi**to che avrà dei problemi!!