Angel lampeggiante

di solito fa così quando è bruciato (tipo i neon rotti).

Invece è normale che lo facciano quando sono spenti

 

Prova a controllare le connessioni: i 2 pin di contatto sono meno spessi di quelli originali, io li ho "svergolati " tra di loro per fargi fare bene contatto all'interno dello spinottino sennò si spegnevano solo a toccare il cavetto..

 

Boh, non saprei, prova a rimetterela lampadina originale per vedere se anche quella fa l'effetto "safety Car "

 

Una lampadina a filamento non può farlo... più che altro prova a invertire il SX con il DX, ma probabilmente lo rifarà...

Anche io ho dovuto cambiarne uno xè s'era bruciato e mi dava quei sintomi...

 

già ha detto che gli lampeggia con le posizioni accese....

i led multichip quando si brucia un elemento... cominciano a lampeggiare, è da sostituire...

 

quotissimo ...

io li ho "ingrassati" con dello scotch di carta per farli stare bene incastrati ... non so se sia questo il problema, ma non ho mai avuto nessun tipo di spegnimento ...

 

Quoto.

 

Ciao ragazzi, da qualche giorno ho lo stesso identico problema come [MENTION=14040]Spyke[/MENTION] , cioè mi lampeggia l'angelo sinistro, e prima di procedere al acquisto dei angel eyes nuovi volevo sapere sé qualcuno di voi ha avuto ( è risolto ) questo problema.

Ho chiesto in pvt a Spyke come ha risolto il problema però lui ha venduto la macchina senza risolverlo.

Grazie in anticipo...

 

Sostituiti gli angel o sono gli originali?

 

Non sono originali, sono stati sostituiti dal precedente proprietario, con quelli a led.

E succede da un po di giorni che l'angel sx lampeggia dopo un viaggio +/- breve.

Semplicemente quando metto in moto fa' il check ( diversi lampeggi brevi ), e non comincia a lampeggiare subito, pero quando arrivo ed esco dalla macchina l'angel sx. lampeggia.

 

Dato che il LED ha un assorbimento minore di una lampadina tradizionale ad incandescenza è stato interposto un relè o una resistenza per "ingannare" il modulo luci?

 

Sicuramente si, non so pero sé è incorporato nelle lampadine o è esterno.

 

Se è esterno lo vedi...se è interno, bisognerebbe capire come è stato fatto comunque il circuito.

Mi spiego:

se hai inserito direttamente la luce LED, resistenza minore sul circuito. Modulo luci - che invia una corrente di test (poche decimi di V) - vede un circuito "aperto" e ti da il segnale.

Se sono angel CCFL con quella corrente di test, si accumula nei condensatori interni degli angel e una volta arrivato al limite, il condensatore "scarica" ed hai il lampeggiamento.

Ora, la prima cosa da fare è controllare se c'è un Relè in serie da 12V DC in modo da "scattare" quando vi è l'impulso elettrico mandato dal modulo luci.

Se c'è e non si è risolto, bisogna ingannare il modulo luci. Per farlo, bisogna inserire in serie 2 resistenze da 6ohm (che simulano il consumo di corrente di una lampada da 5W).

Spero di esser stato chiaro.

 

Si, sei stato chiaro solo che io non capisco una mazza del mestiere elettrauto.

Da quanto ho letto nei vari post riguardanti l'angel eyes ho capito che quando metti in moto la macchina fa il check luci ( infatti fa l'effetto safety car )

però non mi dà nessuna anomalia, ho provato anche ( mentre lampeggiava ) a fare il check premendo il pulsante sulla leva delle frecce ed anche li nessuna anomalia.

Quindi presumo che ci sia un relè che inganna il modulo luci.

Per quanto riguarda l'impianto non ne ho l'idea di com'è fatto, forse sbaglio, pero credo che vengono sostituite solo le lampadine è che ci sia un relè incorporato per ingannare il modulo luci.

Andrò a dare un occhiata al interno del faro per vedere se ci sono delle modifiche .

 

Se sfarfalla non ha il relè...ma ha le resistenze sul circuito per ingannare il modulo luci /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho capito, però non capisco come fin adesso non ha fatto ( io c'è l'ho la macchina da agosto 2011 ).

 

Cavi allentati...relè - se presente - che sta per bruciarsi.

Condensatori stanchi. Modulo luci che fornisce una sovracorrente.