ciao a tutti, mi sto informando riguardo il 330d, perchè cercavo qualcosa di "buono" ad un basso prezzo. tendenzialmente preferirei la sw ho visto che è difficile trovarle con meno di 180000 km, a quei kilometraggi a che problemi si va incontro? conviene la 204 o la 184 cv? per quanto riguarda la 204cv lo steptronic che monta è sempre il 5 marce o è stato aggiornato al 6 marce? i prezzi che si trovano in giro comunque mi sembrano alti (facendo il confronto con le 530d) quale può essere il prezzo giusto? per i consumi penso che riesca a fare 13km/l di media, sbaglio?
In breve: meglio un 204cv, meglio dal 2004 accessoriato (attiva o futura)al quale dovrai fare qualche lavoretto. Un 2004 con 180milakm( che per me sono pochi)full full lo puoi pagare da privato intorno ai 6500€ in conc. qualcosina di più. Occhio ai km, fatture, tagliandi ed allo step, poichè monta un 5m che dopo tot km non è un mostro di affidabilità, se si rompe sono dolori, dai 1500€ in su. I consumi medi sono come dici tu sui 13km/lt, ma con lo step sei più vicino ai 12, più o meno. Consiglio: se compri un 330d oggi lo devi portare alla morte poichè nessun conc. te lo ritira in caso di permuta se non a prezzi di un paio di Nike Jordan. 450€ di bollo, turbina che può rompersi(650€), lamelle da asportare(150€), occhio allo step.
Ciao. Allora per quantoi riguarda i chilometraggi io mi fiderei di più di quelle con 160-180k km anche perchè hanno più probabilità di essere reali visto che è un'auto da almeno 25-30k km/anno.....e se è del 2003-2004 i suoi 180k km nella maggior parte dei casi ci sono....quindi non mi fiderei di quelle con 100k km.....dovrei conoscere il proprietario al limite..... Di problemi noti ci sono le famose lamelle (si trovano molti thread a riguardo) che coinvolgeva i 184/204 €3 mi sembra.....problema che si risolve togliendole o almeno tenerle sotto controllo.... Per il resto dipende come è stata usata l'auto......a quei chilometraggi i rischi sono legati alla turbina o allo step....da cambiare ci potrebbero essere i dischi al limite..... 184/204 non c'è una differenza molto grande,aumento di cilindrata e altro che ora non ricordo.....i problemi noti sono sempre quelli mi sembra.... Sia la 184 che il 204 monta lo step 5 marce,il 6m è stato introdotto con la E60 218cv (in pratica motore molto simile al 204cv del 30d E46).... Un prezzo corretto di un 330d SW 2004 full (quindi navi,step,pelle) si aggira sui 8-9k € tenuto bene....da privato si può spuntare qualcosa di meglio... I consumi dipende dal tipo di percorso e dal piede.....su combinato i 13-14 sono benissimo alla portata con la manuale...con l'automatica ci sono circa 2 km/l in meno quindi sui 11-12... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Biondo se mi trovi un 330d a 6500€ gli dò la mia a 7500€ e ci guadagno 1000€ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Dura trovarli sotto gli 8 pure da privato imho.....
Anche la manuale ha le lamelle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque se la prendi manuale si i problemi possono essere lamelle e turbina.....e come detto magari i dischi verso fine vita......ammortizzatori un pò scarichi...sempre parlando di esemplari con 180k km circa......
Sandrom3: in breve il mio 330d ha 216milakm. Perfetto, dico perfetto in ogni dove fino a km 180mila: ok ho cambiato le due termostatiche, 80€ e il fitro recupero ogni 2 cambi olio 40€, ma tra frizione e volano(1200€ abbondanti), assetto e ammortizzatori(500€ son pochi), 215mila turbina(/650€+ tgl+tubi+1000€), insomma la macchina è stata rifatta completamente nelle parti più a rischio. Tia: via in bmw e fatti fare un preventivo: dimmi quando ti danno e poi chiamami. Io non vivo nel mondo dei sogni, un 330d di 7 anni full full con 180milakm, ti do 6000€ e mi ringrazi che te lo compro. Se invece parliamo di 330d con 80milakm in 8 anni senza service, bè questi possono valere anche 10mila€
Sandto la mia non e' in vendita: era per farti sapere che dai 180 in su gli interventi di straordinaria manut. Lievitano
In bmw me la ritirano si e no a 5000€..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io per 6000€ la mia non la venderei mai.....già non la venderei per 10k €....ci farei un pensierino per 12k I prezzi fanno ridere lo so ma su autoscout a meno di 8000€ non trovi niente se non 330d distrutti ormai....per uno decente con 150k km a girare sul sito si trovano a 9-10....esagerati veramente....ma purtroppo il mercato è quello....poi si può sempre tirare sul prezzo..... Però c'è sempre da considerare che spendi 7-8000€ ma poi te ne servono 2-3000€ per necessità.....
la 184cv manuale non ha lamelle...l'automatica si. per quanto riguarda il prezzo di acquisto ho fatto una ricerca veloce veloce e ho trovato questa dalle tue parti http://www.subito.it/auto/330d-nera-touring-latina-16369082.htm
io nel 2009 ho venduto la mia 330d berlina steptronic pack sport 184 cv con 170 mila km 11/2000 a 5.000 euro. ero il secondo proprietario, solo assistenza bmw, ho regalato 4 pneumatici invernali. a me non ha dato mai grossi proiblemi. Ho sostituito i braccetti delle sospensioni per un leggero lasco al volante in frenata (per altro mai risolto completamente, che ho riscontrato anche il altre bmw compresa la x3 che ho adesso) e il debimentro che mi ha lasciato a piedi 2 volte. ma sempre cose di lieve entità economica. e posso dire che la mia esperienza 330d è stata estremamente positiva. consumi? un po piu alti della x3 che ho adesso: 12 max 12,3 km/litro.
Tia un 330de46 è un miracolo se lo vendi ed è un pazzo chi lo compra, oggi, 2011, gasolio a 1.4. Lo compri per andare in pista? No Lo compri perchè fai tanti kme vuoi un auto affidabile? Bè auto con 180milakm e passa di 7 anni sono affidabili fino ad un certo punto. Lo compri per quel desiderio di cielodurismo tipico di noi maschi,poichè i 200e passa cavalli oggi non servono più, non li sfrutti. Se il prezzo è inferiore a 7mila€, un 330d come quello in foto è da comprare, previa verifica km.
Sono il primo a dirlo...in effetti hai totamente ragione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Te però daresti via una macchina cosi come la tua o la mia per cosi pochi soldi...magari dopo tutti i soldi che ci hai speso? Anche perchè è sempre bello guidare un'auto del genere.....in effetti si può dire tranquillamente che è un'auto "inutile" dal punto di vista delle persone non appassionate....ormai i 2 litri hanno quasi raggiunto le stesse prestazioni.....i chilometri salgono e sale la possibilità di rotture.....è vero che già 7-8000€ sarebbero un miracolo sopratutto al giorno d'oggi..... Ci avevo pure pensato alla vendita.....ma piuttosto di svenderla la tengo finchè và...questo è il mio pensiero...... Se poi si trovano i 330d a 7000€ ben vengano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />....la mia non penso proprio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Tra un anno e mezzo max due la vendero', a chi non lo so proprio. Il prezzo si trova tra gentiluomini.
il problema che giustamente si evince tra le righe è: e se si rompono? è vero, è un terno al lotto. Cmq 5 anni fa ho guidato una bmw 315 prima serie con cambio automatico con 500 mila km. La conc. che me l'ha prestata mi ha detto che era una unico proprietario e mi ha detto che il cambio non ha mai dato noie.
se rompi cosa? il motore?...problema lamelle del collettore a parte...per rompere il motore ci vuole o tanta sfiga o una mappa fatta da cani! il cambio? ...di manuali rotti non ne ho mai sentito parlare...l'automatico da qualche rogna in piu quindi sarebbe bene evitarlo su auto di seconda mano. poi?...basta...solo normale manutenzione ...l'unica spesa alta puo' essere la sostituzione del kit frizione-volano. le altri cose che potrebbero guastarsi : sensori vari,cinghie ecc ecc come si rompono su un 330 si rompono sulle panda! quindi niente paura...i 330d sono sportive macinakilometri capaci di regalare tante soddisfazioni !!!
mi spiace dissento. con la passione che mi lega alla 330d e46 che mi ha regalato 7 anni di soddifazioni, le cose che possono rompersi sono tante. a parte che il 330d col cambio manuale...mah io non lo prenderei. ma le cose che possono rompersi sono davvero tante: turbina, testata, trasmissione, pompe & compressori vari sospensioni cose che magari su un auto da almeno 10 mila euro varrebbe la pena riparare...ma altrimenti...
La vendo subito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />....problemi alla testata? Perchè non la prenderesti con il manuale?
