E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ciao!
Allora, due considerazioni al volo.
Si, avevo letto la prova e, peraltro ho scoperto che quelli di 4R avevano provato pure la G80, ma, evidentemente per evitare sovrapposizioni/duplicazioni, poi hanno pubblicato solo quella della G82 gialla.
Con riferimento al fattore peso, segnalo che quanto rilevato da 4R è mediamente molto più elevato di quanto indicato, ad esempio, da AUTO e ciò perché 4R misura il peso delle vetture comprensivo anche di tutta la strumentazione per i vari test, che pesa circa 100kg.
Un esempio? La G80 della prova, che è la stessa di quella di AUTO, secondo i loro rilevamenti pesa 1842kg, mentre per AUTO pesava... 1720kg!
Altra considerazione sul peso; ci hanno smarronato per anni sul fatto che la G80 pesava molto di più della Giulia Quadrifoglio (anche su questo forum, si parlava di 150/200kg...), mentre ecco l'ennesima prova di ciò che ho sempre sostenuto: nonostante la G80 sia più grande e abbia una dotazione di serie ben più ricca, a parità di condizioni peserebbe solo 44kg più della leggerissima Giulia??? Ma come???

A parte che non sono due tonnellate, ma, come detto (senza strumentazione), 1720kg, parliamo pur sempre di una berlinona di 480cm di lunghezza per 190cm di larghezza, non di una Lotus Elise!
Ma ciò detto, l'hai provata? Ti prego, provala in un percorso di montagna (meglio ancora in pista) misto stretto e poi mi racconti la tua sorpresa per quanto dissimuli bene la sua massa. Non ho dubbi a riguardo.
Proprio di recente ho avuto modo di fare delle belle cavalcate sulle Langhe, assieme al titolare di Biesse Racing con la sua CS e... Sono rimasto ancora una volta colpito di quanto sia agile e divertente!
D'altronde, i tempi sulle piste di tutto il mondo (non le drag race!) parlano chiaro

 

Vi aggiorno sulle ultime novità (sarò breve perché senza abbonamento al forum - che devo rinnovare - la pubblicità rende impossibile utilizzarlo attivamente).
Ho appena montato il centrale Akrapovic, “liberando” quindi la linea di scarico. I Dps sono rimasti stock, con i loro catalizzatori originali.
Prima di cambiare lo scarico, abbiamo installato la mappa stock Bmw per le G80 asiatiche, che sono prive di OPF (così come in USA…), ed è più permissiva agli alti regimi. La rullata ha rilevato 539cv al motore, valore non troppo sorprendente se si considera che full stock (quindi con mappa EU) rullano tutte sui 530cv.
Bene, dopo aver montato il centrale abbiamo rullato ripetutamente sui 560cv in 5º marcia, con un picco di 567 in 6º, con delle curve di erogazione meravigliose!
Inutile dirvi che l’S58 spinge ancora meglio di prima (piccole differenze, ma si sentono, specie in alto!) e con un sound finalmente all’altezza: possente, ma non sguaiato come il vecchio M Performance della F82!
Sono decisamente soddisfatto.

 

Ragazzi avevo appena risposto ad entrambi, ma è davvero impossibile con sta pubblicità e sti banner! Tutto cancellato. Devo necessariamente rinnovare l’abbonamento!

 

Ah dimenticavo: mentre aspettavo l’aggiornamento di tutte le mie centraline all’ultimo update del 2024, ho fatto un giro da passeggero su una G81 con mappatura, aspirazione Eventuri, linea di scarico totalmente dekat (un filo eccessivo ): 730cv!!! Vi assicuro, mai stato su niente di simile! Ha fatto uno 0-200 e mi è sembrato di sprofondare nei sedili (ovviamente a guscio)!!!

 

No, no, era grigia

 

Scusate, qualcuno sa indicarmi un indirizzo e-mail da contattare per rinnovare l’abbonamento a BmwPassion? Perché ho provato a scrivere a @RossoCorsa, ma finora senza esito.
Grazie!