2035-Ban motori endotermici

Io quella nuova non l´ho ancora vista, se non nei vari renderer e video teaser. Quella commercializzata è un cesso elettrico, acerbo, di quasi 20 anni fa. Però grande idea, e ottimo e sensatissimo punto di partenza.

 

Dicono acciaio inossidabile.

 

Quella nuova l'ho scovata sul sito ufficiale, comunque notevole.
Stavolta Von Holzhausen ha tirato fuori proprio un bel giocattolo.

 

Ah ok, i render sul sito. Credevo avessi vista la versione definitiva dal vero visto che parlavi di posteriore simile alle Aston (che non è quello che si vede sul sito tesla).

 

Dicono che è disponibile in preordine.
Comunque a me il posteriore sà un pò di AM...che non è sicuramente un discredito, anzi...

 

Da qualche anno.

Si, anche questa ha gli stop e le luci di posizione. Anche un paraurti.

 

Anche le prestazioni (se confermate) non dovrebbero essere niente male, più o meno come una formula uno, con una v/max di 400 km/h
Ovviamente parlo della nuova, se mai dovessere vedere luce ...

 

Concordo su tutto. Anche il tergi a me ha dato veramente l'idea di "cheap", quelli degli autobus sono fatti meglio.

Acciaio

 

Sono lastre d'acciaio pressato. Praticamente antiproiettile (esistono diversi test su YouTube) a differenza dei vetri che invece non lo sono.

Non fare troppo affidamento su quel render. Probabile che la forma finale sarà piuttosto diversa.

Anche sulle prestazioni ci andrei cauto.
400Kmh con una trasmissione diretta comporterebbe una velocità di rotazione dei motori quasi impossibile.
Per l'accelerazione, poi, in una chat un utente ha chiesto a Musk se farà 0-60Mph in meno di un secondo e lui ha fatto una sorta di cenno di assenso, ma conosciamo bene il personaggio.
Probabile (se mai arriveranno a produrla) che le prestazioni saranno elevatissime, ma di sicuro non fantascientifiche.

 

Posto che le dichiarazioni di EM lasciano il tempo che trovano sino a verifica, per tenere il passo (sul dritto s'intende) di una Formula 1, non servirebbe arrivare ai 400 km/h, nè tantomeno scendere sotto il secondo nello 0-100. Un Formula 1 non ha mai superato i 380 km/h, nè è mai scesa sotto i 2" sullo 0-100

 

Ho detto Formula 1 per esprimere il concetto vettura ad altissime prestazioni, ma so bene che questo tipo di automobili esprimono la loro superiorità in modo diverso. Tanto per cominciare con le F1 non si cronometra mai lo 0-100 (poco esplicativo), bensì lo 0-200 o addirittura lo 0-300. Inoltre le F1 hanno un carico aerodinamico esagerato per compensare il peso ridotto, il che permette loro di curvare a velocità impossibili per una vettura stradale, ma impedisce di raggiungere velocità particolarmente elevate (poiché la resistenza aerodinamica cresce in modo esponenziale rispetto alla velocità).

 

In ogni caso, se uscirà e dovessero essere confermate in linea di massima le prestazioni dichiarate, per essere un frullatore su ruote farà tremare il 99,9% delle hypercar esistenti

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/rimac-unlikely-make-another-electric-hypercar

Questa invece è una notizia che (IMHO) nasconde molte perplessità sul futuro del mercato delle auto elettriche.

Rimac (divenuto CEO di Bugatti) dice che le prossime hypercar probabilmente saranno tutte endotermiche.
Oltretutto pare che non tutte le 150 Rimac Nevera programmate (di cui ne hanno prodotte finora 50) siano state vendute. Tant'è che ora accelera sullo sviluppo del nuovo V16 Bugatti.

 

Io non lo faccio. Neanche un po’. Per quello ho chiesto a @Giuseppe D. che mi pare di aver capito abbia qualche informazione in più.

 

Credo sarà sempre un VAG come il precedente.

 

Infatti il nome dell'organizzazione è Bugatti Rimac.

 

Ovviamente.
Ma la notizia più importante è che la Rimac Nevera (elettrica) nonostante tutti i record prestazionali ottenuti non si vende.
Non piace nemmeno a chi ha soldi a palate e compra auto da milioni di euro come io potrei permettermi i modellini della BBurago.

 

Internet è un pozzo senza fondo, specialmente di fake news.

Io mi riserbo sempre di andare a pescare da fonti solamente ufficiali, anche sui render.

 

Certo Sam...
Una cosa è chiamare un'auto Bugatti ed un'altra è chiamarla Rimac ma con le stesse prestazioni e prezzi della precedente.

Quale compreresti ?...

 

Nessuna delle due