Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

In cosa trovi meglio le Michelin?

 

Boh. È passato troppo tempo. Ricordo solo che quando sono passato alle sc7 non ho notato lo il solito entusiasmo da gomme nuove che ho. Però non sono tra i gourmet delle gomme. Dopo qualche mese manco ricordo cosa avevo prima. Di certo l’esp di Penny non è mai entrato così spesso prima delle sc7. Mi cambia la vita? No. Neanche la giornata. Quindi se quei 200 in euro di differenza posso spenderli al ristorante arrivandoci in serenità van bene comunque.

 

Io sono passato da Michelin ps4 a sc7 spendendo più o meno la stessa cifra, e seppure le prime mi avessero soddisfatto, queste sono due spanne sopra anche dopo 25k km fatti anche questo inverno senza montare le invernali

 

Se poi alla prova del nove le Michelin dovessero durare un 30-40 % in più non sarebbe stato poi questo gran risparmio alla fine dei conti. Il tutto al netto delle rispettive valutazioni sulle prestazioni desiderate, effettive o sensazionali.

Il confronto andrebbe fatto almeno da PS4s o SuperSport.

 

Nel mio caso diventano vecchie prima che usurate e, come per tutti i giocattoli, vado per cassa. Spendo e dimentico.

 

Sarei curioso avere un feedback da chi è passato da SC6 ad SC7 per comprendere quanta differenza ci sia

 

Eh beh, in tal caso allora...

 

grazie, ma….domanda idiota, ma se si fora?

 

Si usa un riparatore (ad. Es. Slime) e un compressore o si chiama l'assistenza stradale.

 

Quoto, ed aggiungo che a mio personalissimo parere pare poco ottimale "continuare la marcia anche in caso di foratura" (cavallo di battaglia delle RFT), condannando lo pneumatico ad una sicura distruzione, perchè cammina "in sicurezza", ma l'usura che ne consegue costringerà poi a buttarlo, insieme all'altro dello stesso asse, a meno che non si voglia avere uno pneumatico nuovo ed uno a metà vita sullo stesso asse, per un costo di 300-500 euro o più

Questo se si parla di normali forature, se poi ci sono colpi es. su buche, distruggono la spalla al pari di uno pneumatico standard (un amico ne ha rotti 2, in due momenti diversi, su una 1er, in normale statale con buche un po' pronunciate prese a velocità da codice)

 

Utilizzi il kit gonfia e ripara o se ti va bene con forature lievi come successo più volte a me, arrivi da solo dal gommista, se ti va malissimo e squarci la gomma, chiami carro attrezzi

 

Se sei uno che ha manualità e voglia (non è detto) di sdraiarsi a terra, oltre ai suddetti kit puoi utilizzare anche i “vermicelli” che usano i gommisti, in questo modo la sistemi definitivamente senza doverti più recare da uno di loro. Certo non è super pratico.

 

Io l'ho fatto lo scorso anno per la mia MB C300e 4matic... le sc7 sono un altro pianeta di tenuta, non c'è proprio partita... la miglior gomma mai avuta tra le tante marche e modelli, proprio incollata a terra.

Sul bagnato va benissimo, ma... in qualche situazione mi è sembrata soffrire di più l'acquaplaning, mentre poi in altre dove tutte le altro auto in strada ne andavano incrontro, a sopresa le passava indenne...

Il contro che tra che si consumano di più di loro, tra che ti invogliano a tirare di più visto che alzano di molto tenuta e risposta... beh durano ancora meno del poco che a me durano le estive (tanti km per i passi alpini, guida sportiva... auto con 320cv e 700nm...). Quest'anno non le ho proprio montate che tra qualche giorno ritiro la nuova i4m50

 

E con quella ti dureranno meno della metà del molto poco di prima

 

Meno della metà speriamo di no... se no tra un po' faccio come un f1: cambio gomme e rifornimento insieme!

 

Per far capire queste erano le sc7 dopo una sola estate, da metà maggio a novembre e meno di 14k km... le posteriori ancora ancora, le anteriori (sotto) non al limite di legge, ma...

Tra l'altro sul 4matic che è permanente con riparto base 45:55 di solito si consumano avanti e indietro simili... (fai che incredibilmente se non vendevo, avrei cambiato prima pastiglie dietro che davanti!!!)

 

Ma hai guardato/misurato il battistrada da nuove?
Il gommista mentre me le montava mi ha detto che se non fosse stato per le righe gialle (o verdi) sul battistrada le avrebbe prese per gomme usate a metà vita per quanta poca gomma ci fosse.
Ovviamente dopo 14k km è ancora meno.

 

Non ho foto da nuove (hanno forse da nuove qualche mm in meno di altre, ma non le avevo misurate)... comunque se vedi davanti non c'è praticamente nemmeno più incisione tassello... comunque mi interessa ormai poco, visto che quelle le regalo letteralmente a chi mi prende quei 19 usati (la c la do dentro con i 18 ed invernali)

 

Che belle che erano da nuove. Non me le ricordo più