2035-Ban motori endotermici

Confermo. C’è da dire che io la uso come terza macchina, ma chi la usa come prima e carica alle colonnine pubbliche per me è un campione di abnegazione.

 

Può darsi anche che voglia renderla un organismo a sè, facente un pò parte del cosiddetto indotto, diversificandola dalla centralità della Tesla Automotive.

 

Sò per certo che chi ha avuto/fatto il cd 110%,
l'impianto era comprensivo con colonnina.

 

Considerando che 13 anni fa abbiamo speso solo il doppio per la stessa installazione, mi pare un discreto furto.
Siamo ancora in bolla 110% e con quei prezzi e le attuali regolamentazioni non c'è business case.
Tocca aspettare qualche anno che scendano a più miti consigli.

 

Era comprensivo di tutto quello che si voleva buttarci dentro, tanto pagheremo noi.

 

un pò sono calati, ma anche i prezzi di tutto ciò che ruota attorno al mondo dell'edilizia ha ancora prezzi assurdi rispetto a prima di quella porcata del 110

 

Confermo che non ho scritto che i supercharger vengono chiusi

Grazie @Sam_Cooper! A mio modesto avviso, azzerare completamente la divisione supercharger licenziando tutti i membri, ad oggi e sottolineo ad oggi, non è sinonimo di investimento nell'infrastruttura di ricarica. Certo è che nessuno sa cosa potrà succedere in futuro.

Il punto è che non è stato liquidato solo il management, ma tutta la divisione...

Può darsi, ma non è dato sapere, io mi sono limitato a riportare una notizia, vedremo.

Neanche 1,5km al giorno... hai ragione, le gomme le cambi per invecchiamento, non per usura

Oggi ero a Modena al Motor Valley Fest con @apripista987 ed era presente anche Tesla con uno stand, avevano portato anche il Cybertruck.
Veramente mastodontico... a mio avviso ha poco senso da noi, però se piace...

 

@Nik_82
[/QUOTE]...ed era presente anche Tesla con uno stand, avevano portato anche il Cybertruck.
Veramente mastodontico... a mio avviso ha poco senso da noi, però se piace...[/QUOTE]

Secondo me, oltre ad essere un obbrobrio, è un veicolo pressochè inutile.

 

edit

 

Sù questo non c'è dubbio.
Della serie, facciamoci del male...

 

So per certo che non fosse possibile attivare il 110% con il solo fotovoltaico, altrimenti me lo sarei fatto regalare dai contribuenti italiani.

Sembra un discreto furto anche a me, ma considerando che con 110% lo hanno più che regalato, prima che riescano a convincere le persone ad acquistarlo con i propri soldi, di tempo credo che ne passerà molto (non qualche anno).

P.S.: ho voluto far fare un preventivo solamente perchè un mio cliente mi tartassava convinto della convenienza dell'operazione, ma che a conti fatti ad oggi se tutto va bene, potrebbe iniziare a convenire dal 7-8° anno in poi.

 

Serviva l'intervento trainante, classicamente il cappotto che ho visto fare alle case mare, usate 2 o 3 mesi l'anno, con tutto spalancato tranne la notte con i condizionatori a manetta, trainati dal cappotto assieme a di tutto e di più.

 

Veicolo che quasi certamente non arriverà mai in Europa, in primis per la difficoltà, se non impossibilità ad omologarlo con tutti quegli spigoli, e secondariamente perchè dimensioni e massa creerebbero grandi disagi a chiunque volesse guidarlo sulle strade del vecchio continente.

Comunque, IMHO, è indubbiamente dirompente.
E più ci penso, con quella carrozzeria a prova di proiettile, mi viene il sospetto che Musk volesse proporlo, se non ai militari, almeno alle forze dell'ordine. I contatti col pentagono non gli mancano di certo, ma forse come veicolo militare avrebbe troppi limiti e pochi o nulli vantaggi. Come veicolo della polizia, invece....

 

beh se qui da noi girano i ford f350 long bed gemellati e i RAM 3500 gemellati, può girare anche quello

 

Oddio, non so tu, ma io di truck con ruote gemellate in Italia non è che ne veda poi così tanti (al contrario degli Stati Uniti ed in particolare del Texas, dove sono più diffusi che le Panda da noi).
E comunque quelli hanno una finalità operativa che è quella dell'heavy load, sia a traino che nel cassone.
Il Cybertruck può trainare fino a 5 tonnellate, ma ha un carico massimo di 1.134Kg (inclusi i passeggeri)..... insomma, non ci puoi caricare un un grosso compressore, figuriamoci cose più grandi e pesanti.

 

in usa, forse.
qui da noi li ho sempre visti vuoti.

 

Esatto, diciamo che spigoli e acciaio indeformabile non vanno molto d'accordo con i requisiti di sicurezza per il pedone o il ciclista. Inoltre c'è il problema del peso, perché alcune versioni superano le 3,5 tonnellate e servirebbe la patente C1.

Il problema è dato dalla larghezza e dalla carreggiata, che sono veramente enormi. È largo quasi 2 metri e mezzo...

 

Un RAM 3500 con ruote posteriori gemellate è largo 2,54m (come un autobus di linea)
Il Cybertruck “solo” 2,41m

 

È il giusto sostituto dell’Hummer H1

 

Urca!!
Mai visto uno dal vivo, mi è capitato una volta di vedere un RAM 1500, ma mai un 3500...