2035-Ban motori endotermici

Ma soprattutto, sarà ecologico sostituire frequentemente i fluidi delle automobili?
Di questo alla UE frega nulla? O li ricicliamo al 99,9% come le batterie?

 

Cosa vuoi che sia rispetto ai "deFAPpatori" sui diesel.

 

Chi sa se un giorno ci saranno i deBAtterizzatori…

 

Sostiutirli a scadenze più strette di quando prescritto è sicuramente uno spreco, ambientale e di risorse

 

*1) Cambio [Tutti gli oli o liquidi/fluidi lubrificanti hanno un decadimento, in quanto devono essere in grado di proteggere dalla formazione di morchie, lacche e ruggini, ridurre l’usura delle parti in movimento, aiutare a smaltire il calore, prevenire il deposito di eventuali sporcizie non solubili nell’olio stesso e mantenerle in sospensione, trasportarle verso un filtro che le trattenga.]
*1+2) Motore [neutralizzare gli acidi che si formano in seguito alla combustione del carburante nelle camere di scoppio, proteggere tutte le parti lubrificate, dalla corrosione dovuta a qualche agente formatosi o infiltratosi.]

 

Per questo esiste già da molto tempo, credo una ventina d'anni, un apposito consorzio obbligatorio per la raccolta degli oli usati.
Il costo per la raccolta, viene pagato da noi consumatori finali direttamente al momento dell’acquisto del lubrificante nuovo.

Gli oli così raccolti vengono poi sottoposti ad un particolare trattamento che permette di recuperare fino al 68% di lubrificante, dando vita a basi utilizzabili per la produzione di nuovi oli.

 

Sostituire oli motore in largo anticipo credo che lo spreco prenda il sopravvento rispetto ai benefici. Okay tenerci alla meccanica, ma a volte quando leggo di persone che ogni 5 mila Km sostituiscono l'olio motore, mi sembra una pratica inutile.

 

Solo perché sono più appassionati di te.

 

Mannaggia sono quelli che si fanno pippe se l'olio è 0W40 o 5W40 ?

 

Sarebbe peggio mettessero olio di second’ordine

 

Beh dipende anche dalla macchina... io sul mio diesel lo faccio a 10.000 ma se avessi un'M3 ad esempio non starei li pensarci troppo, lo cambierei anche prima dei 5.000...

Comunque, com'è che siete finiti a parlare di tagliandi? non credo sia questo il motivo del ban "teorico" dei motori termici.. è che devono far girare i soldi, tutto lì e bene o male una macchina qualsiasi ti dura 10 anni. Che evidentemente sono troppi, la devi cambiare almeno ogni 5, meglio ancora ogni 3.

 

Un'endotermica può durare anche 20-30 anni senza particolari problemi, tralasciando il discorso auto storiche che durano anche 50/60/70 anni, vecchie glorie... una bella Alfa col 1750 fa sempre girare la testa.

Qualcosa per far spendere soldi alla gente dovevano pur inventarselo, non credi?

Poi dai, ti immagini in futuro un raduno di BEV storiche iscritte ASI col CRS?

 

Cinque mila chilometri per un ottimo olio lubrificante non sono realmente nulla.

Certe case costruttrici, nel periodo coperto dalla garanzia riguardante i tagliandi, sostituiscono l'olio motore ogni 30mila chilometri, in un diesel specialmente, è inaccettabile.

 

Presente!

 

Io da sempre, ogni 5000 mila km fin dalla mia prima auto... e se passa un anno, come spesso succede anche prima ! Solo su quelle che uso quotodianamente arrivo sui 8 mila, qualche volta sui 10 scarsi.. Mai fatti di più ! Ognuno..

 

Se la prima auto era degli anni 70, hai fatto bene. Fare la stessa cosa con gli olii moderni è buttare soldi. Ma ognuno li butta come gli pare, ca va sans dire

 

Il fatto che esista un consorzio non significa che si possa sprecarne a cazzo senza che ci possano essere ricadute

 

Buttare i soldi è il minimo e squisitamente soggettivo.. sono le ricadute ambientali, peraltro collettive, il vero problema

 

Tra 50 o 60 anni potremmo avere delle sorprese, come sempre capita a chi si lancia nella predizione del futuro.
Ovviamente le avrà chi potrà ancora esserci, non io .... A meno di non aver cannato anche la mia previsione.

 

Ma quanta gente vuoi che cambi l'olio ogni 5 mila km? Giusto qualche fissato