BMW Serie 3 G20 Info regolazione impianto audio

Sono due " categorie" diverse ma esistono anche punti di vista intermedi! All'audiofillo non interessa l'impatto sonoro, ricerca la purezza e l'equilibrio timbrico, nel car audio si bada più alla dinamica !
Personalmente sto in mezzo

 

Il problema è quando ascolti le tua musica su un impianto decente a casa

 

1) Insonorizzazione
2) Amplificatore + Altoparlanti
3) Sorgente
4) Dsp

Nel car audio questi sono i passaggi secondo gli appassionati

Se hai il sistema base e vuoi solo migliorare le frequenze medio alte puoi anche sostituire gli altoparlanti negli sportelli con coassiali di qualità e bassa sensibilità (l'amplificazione originale sarà 10W scarsi a canale) ma migliori solo quello

 

Non pensare che nelle altre vetture cambi qualcosa, il livello degli impianti base è sempre per avere compagnia quando si viaggia: per "ascoltare" la musica ci vuole altro

 

Se sei convinto compra un DSP

 

Fai questa prova; YouTube/rumore bianco ( test audio) , poi scarica un'app: "spectroid".
Ascolta in auto il rumore bianco e apri spectroid, utilizzando il microfono dello smartphone spectroid disegna la risposta in frequenza emessa in abitacolo ( è un analizzatore di spettro). Ti accorgerai che il tuo orecchio ti inganna , la gamma media è presente esattamente come le Basse e gli acuti. Prova comunque a giocare con bassi e acuti e volume in modo da visualizzare una " curva" di equalizzazione che esalta la gamma media; Il suono non ti soddisferà comunque!!
Questo perché il problema non è una carenza in frequenza della gamma media! È una questione di timbrica di dinamica e non la correggi banalmente alzando la gamma attorno ai 1000hz !
L'impianto suona così, è il risultato di una catena di componenti e così i tecnici del suono hanno voluto che suonasse! Suona male?? È soggettivo! Certo per quanto mi riguardano ha delle carenze dinamiche il basso è lento e gonfio la media non è trasparente si confonde con il mediobasso e la gamma acuta è praticamente assente ma è il risultato di una catena di cose e purtroppo non basta un giocattolino analogico cinese da 5 euro per risolvere!
Se credi il contrario scaricati un'app che equalizza il suono sullo store ne trovi tante e prova ...!

 

Però... Si parla di ascolto ad auto spenta o in marcia?
Cambia il mondo in termini di interferenza acustica che amplifica e distrugge le frequenze in maniera dinamica, specie le medie, le più coinvolte.

 

Giusto, ne risentono però più le basse che le frequenze medie perché entrano in "controfase " con il rumore di rotolamento dei pneumatici.
In sede di taratura in genere se ne tiene conto esaltando un po' la banda 100/400

 

Non sono molto ferrato, e soprattutto aggiornato.
Le mie letture di un po' di decenni fa si concentravano sulle medie, che interferiscono con la maggior parte dei rumori provenienti dal motore, e le vibrazioni danno anche il loro contributo ... Negli anni sono cambiati i motori e le auto, saranno più silenziosi e meno necessari di attenzione.
In ogni caso, 100/400 hz mi sembrano veramente basso come range per il rumore di rotolamento, ma non ho dati.