2035-Ban motori endotermici

Pare però che il problema di congestione della rete elettrica di Utrecht non sia dovuto al consumo delle colonnine, ma a quello dell'intera cittadina e provincia. Il possibile blocco delle colonnine nelle ore di punta è solo un tentativo per provare a mitigare il problema.

https://www.31mag.nl/ad-utrecht-la-rete-elettrica-e-quasi-satura/

 

e non per spingere/imporre un certo tipo di tecnologia aggiungerei.

 

No, ma se non sono utili tanto varrebbe fare a meno di spendere (male) dei soldi pubblici.
Se un anno le vendite di auto nuove aumentano del 25% grazie agli incentivi e l'anno successivo si riducono del 25% perchè non ci sono più incentivi, significa che nell'arco di 2 anni il totale vendite è quello che sarebbe stato a prescindere e che la gente cambia l'auto quando gli serve e non quando glielo si vorrebbe imporre.
Ecco perchè la scelta di acquisto tra auto endotermica ed elettrica andrebbe lasciata ai consumatori e non imposta con limiti alla circolazione, sussidi (che aiutano aziende che magari nemmeno se lo meriterebbero), esenzioni di bollo o divieti di vendita di auto endotermiche. Soprattutto se l'impatto ambientale è modesto come sembra essere (-1% sulla produzione di CO2 globale).
Se una tecnologia è superiore all'altra l'esito sarà scontato. Se non lo è (vendite auto elettriche in UE pari al 14% del totale) forse la tecnologia superiore è ancora l'altra. Quando le batterie si ricaricheranno istantaneamente allora le auto elettriche si venderanno da sole e solo pochi nostalgici continueranno a preferire le endotermiche.
Il tutto al netto del fatto che la tecnologia in questione è quasi totalmente nelle mani della Cina e industrialmente parlando per noi è un concorrente sotto tutti i punti di vista.

 

Quello che sostengo io da un po'. Se in questo istante il 10% di auto italiane si stesse ricaricando assorbendo 20kw raddoppierebbe il carico sulla rete nazionale

 

ero ironico: pareva che solo sulle elettriche le centraline non fossero facilmente riparabili.

 

Su quelle a petrolio raffinato l'elettronica è quella che crea più problemi ed ancora abbastanza di contorno a parte per il multimedia e funzioni di contorno. Su una elettrica sarà il tallone di Achille e non per i transistor ma per il sw. Credo ne vedremo delle belle ( bionde o more non so

 

Basta crederci a sufficienza.

 

Ma se ci sono auto che addirittura ricevono gli aggiornamenti ota.

 

in quali elettriche l'elettronica risulta essere fonte di problemi con una frequenza che va oltre la normale casistica?
chiedo perché non lo so.

 

Ho visto la videorecensione del Cybertruck di Perucca Orfei, in occasione del cui test ha guidato una Model 3 negli States, con il Full Self Driving.
Se ho capito bene l'hardware è identico a quello delle Tesla vendute in Europa, ma il software piuttosto diverso (lì l'opzione FSD costa 12.000 Dollari), ovviamente tarato sulle strade americane, ben diverse dalle nostre.
La cosa che m'ha colpito è che lì le Tesla guidano veramente da sole, decidendo se e quando sorpassare, quando fermarsi, ripartire e facendo curve strette senza problemi.
Sarebbe veramente bello sapere che prima o poi questo genere di capacità sarà disponibile anche in Europa.... nessuno che abbia provato ad attivare il software USA in Europa?

 

Anche io, tutta la vita

 

Purtroppo in Europa è castrato fortemente dalla normativa europea più recente, che limita, oltre ad altre cose la forza massima applicabile sullo sterzo…. Col risultato che se per fare una curva la forza necessaria super quel parametro, l’auto è costretta a frenare. E pare che il limite sia molto basso.
Insomma, niente a che vedere con quello che possono fare negli States

 

Già, ma non tutti hanno (almeno) 35k per una seconda auto da città e resta sempre il problema di dove/quando la ricarichi se non hai un box... Vedremo, ma ad oggi non penso all'elettrico come alla tecnologia del popolo

 

Mmmmm... io gli enormi vantaggi sulla salute li vorrei valutare sul ciclo di vita completo, dall'estrazione dei minerali per fare le batterie al loro smaltimento a fine vita...

 

Era solo per dire che mi sembra riduttivo misurare gli enormi benefici sulla salute dal fatto che potrei uscire da un garage con auto elettrica accesa dopo un'ora.
Diciamo anche che le emissioni del parco auto circolante in Europa saranno si e no il 5% del totale delle emissioni, poi fa niente se bruciamo carbone a go-go per produrre elettricità...

 

ho già riportato degli esempi concreti.
con 35mila ci porti a casa una model 3/y col massimo incentivo