Bilstein B12: molle Pro Kit + ammortizzatori B8

Comunque in settimana passo dal meccanico con il kit e sento cosa dice. Se manca qualcosa almeno lo ordiniamo. Il kit lo monto il 19

 

i silent bloc sono una cosa e sono supporti che regolano l assale al mozzo ,
i supporti ammortizzatori collegano l'ammortizzatore al duomo (la parte dove si avvita ammortizzatore nel vano motore,
quindi sono due cose completamente diverse

 

Dalle foto sembravano uguali. Ma non sono i silent block

 

Mi confermi che sono questi?

https://www.auto-doc.it/bilstein/7938653

 

si sin questi (non so se sono per la tua che non ho riferimenti)

 

Dovrebbero essere compatibili con la mia. Comunque vedo che su Amazon ci sono in pronta consegna, che sarebbe meglio, con sped gratuita, marca Febi-Bilstein, Sachs ecc... Una marca vale l'altra?

Questo è il Febi-Bilstein 22108 - Supporto Ammortizzatore A Molla



Questo è febi bilstein 12519 kit montaggio ammortizzatore con cuscinetto a sfere




Sinceramente se ci pensasse il meccanico sarei quasi più contento...

 

Ma dietro non vanno cambiati? E come marca va bene una di quelle famose oppure è meglio prendere i Bilstein B1?




P.S.
Presi. Dopo aver visto il tutorial per sostituire quelli dietro, sarebbe stato da incoscienti non cambiarli al cambio degli ammortizzatori. Se mi si rompesse uno tra 2 anni, avrei fatto un bel guadagno.
Devi comunque smontare tutto a partire dalla tappezzeria e mettere l'ammortizzatore al banco per smontare e rimontare il supporto. Diciamo che comprandoli nuovi (23 euro entrambi) si risparmia anche il tempo di svitarli dagli ammortizzatori vecchi...

 

Chiaramente cambiando gli ammortizzatori la convergenza va a farsi benedire, giusto?

 

Ok grazie

La prossima settimana li monto. B12 prokit e supporti Bilstein nuovi

 

Poi facci sapere le tue impressioni.

 

Mi sembra il minimo. Mi devo ricordare di misurare l'altezza da terra prima. Ho pure paura che dietro si alzi un po' rispetto ad ora. L'ideale sarebbero -10/15mm davanti e dietro

 

Bravo, prendi l’altezza da terra prima e dopo.

 

altezza prendila dal centro ruota

 

Pensavo di prenderla dal parafango basso

 

No, dal mozzo.

 

E io la prendo da entrambe

ANTERIORE
Centro ruota/parafango alto: 35cm
Parafango basso/terreno: 12cm

POSTERIORE
Centro ruota/parafango alto: 34cm
Parafango basso/terreno: 16cm

 

Appena ritirata. E' presto per dare impressioni perchè l'ho guidata dall'officina a casa in mezzo al traffico. Per ora posso dire che è un po' più rigida. L'altezza da terra è cambiata pochissimo. Circa 3-4 mm sull'anteriore e 4-5mm sul posteriore. Probabilmente avendo cambiato tutto (molle, ammo e tamponi) potrebbe calare ancora qualche mm. Non so.

 

Calerà sicuramente ancora qualche millimetro.

 

Primissime impressioni molto positive. In curva è molto stabile e piatta. Si ha proprio la sensazione di essere sostenuto da una struttura più robusta e si riesce a percorrere la curva con un'agilità che prima non era possibile.
Ho dovuto fare una frenata brusca e anche qui mi sembra di notare miglioramenti. Molto soddisfatto. Se fosse calata un altro po' mi sarebbe piaciuta ancora di più ma so che poi avrei avuto altri problemi. Già per andare dal mio meccanico devo fare una rampa di traverso perchè se vado diritto appunto davanti. Ora devo valutare con il nuovo assetto che succede...