Toyota Supra: In arrivo la versione con motore a quattro cilindri

Qualche settimana fa, abbiamo appreso che la Toyota Supra avrà molto probabilmente a disposizione una variante a quattro cilindri entry-level. Quel motore a quattro cilindri, ovviamente, sarebbe lo stesso utilizzato da BMW per le vetture base-medie di gamma. Inoltre, la Toyota Supra a sei cilindri disporrà a breve di un aumento di potenza e soprattutto di sospensioni migliorate. Strano, ma vero.

Cominciamo prima dalla grande novità, il quattro cilindri. Questa nuova Toyota “GR” Supra (Ovviamente tutti continueranno a chiamarla semplicemente Supra) avrà un motore 2000cc a quattro cilindri da 258 CV 400 Nm di coppia. Questa sarà la prima volta nella storia in cui una Toyota Supra sarà alimentata da un motore che non sia un sei cilindri in linea. Naturalmente, questo sconvolgerà molti appassionati, un po’ come quando la BMW M3 passò da un motore aspirato a un motore turbo. Tuttavia, la potenza complessiva è molto buona e lo 0-100 viene comunque percorso in 5 secondi netti.

Questo è essenzialmente lo stesso motore che alimenta la BMW Z4 sDrive30i e anche la BMW 330i. Abbiamo avuto il piacere di provare proprio la 330i e vi assicuriamo che avrete di che divertirvi. Il 2000cc a quattro cilindri di BMW è un piccolo gioiello fin troppo sottovalutato. È estremamente elastico, allo stesso tempo docile e aggressivo una volta che si inserisce la modalità sport. Inoltre, è ovviamente più leggero del sei cilindri che sostituisce, che per una vettura come la Supra è un’ottima cosa. Tuttavia, non sarà presente il differenziale posteriore a slittamento limitato o le sospensioni adattive. Non si può avere tutto.

Quando questa nuova Supra fu presentata, le recensioni furono contrastanti. Come auto sportiva per tutti i giorni è stata considerata ottima, con un eccellente sterzo, un telaio capace e un ottimo motore. Tuttavia, se spinta forte in pista, l’handling si comportava in modo strano. Sembra che la Toyota abbia ascoltato queste lamentele e abbia deciso di apportare alcune modifiche alla sua Supra dopo appena un anno dalla sua uscita.

Per il 2021, la Toyota Supra 3.0 (alimentata dal motore B58 di BMW) riceverà nuovi supporti leggeri in alluminio per i montanti e una nuova regolazione degli ammortizzatori. Toyota ha anche perfezionato il servosterzo, le sospensioni adattive, il controllo di stabilità e il differenziale a slittamento limitato per adattarsi alle nuove modifiche del telaio. Insomma, un lavoro certosino che fa trasparire una sincera passione per un prodotto già di per sé apprezzato.

Migliorie in vista anche per il B58 utilizzato da Toyota. La vettura attualmente in vendita eroga 335 CV e 600 Nm di coppia. Ora, i cavalli saranno addirittura 382, che è praticamente la stessa potenza erogata dalla Z4 M40i. Supponiamo che Toyota e BMW abbiano deciso di dotare le due macchine dello stesso motore.

Non abbiamo guidato la Toyota Supra, ma saremmo a dir poco entusiasti di poterlo fare. Buon lavoro, Toyota.