Zona pedaliera e sotto il volante caldissima

Ieri, di rientro dal mare (140km, qualche coda ma nulla di drammatico) indossavo delle scarpe leggere e traforate. Ho iniziato a sentire un gran caldo ai piedi...mi sono toccato le scarpe ed erano calde!
Incuriosito, ho provato a toccare la zona attorno alla pedaliera: il pedale dell'acceleratore era caldo, così come le moquette sotto i piedi e ancora di più quelle a destra, di rivestimento del tunnel subito a fianco dell'acceleratore.
Ma quello che mi ha colpito maggiormente è che in alto sopra la moquette, sotto il volante ed in angolo rispetto al tunnel, c'è una copertura di plastica liscia (meno isolante termica rispetto alla moquette) e questa scottava letteralmente!
L'A/C era spenta ma ovviamente neppure il riscandamento funzionava (siamo in luglio...).
Non so se l'ha sempre fatto e non ci ho mai fatto caso (anche perchè solitamente guido con scarpe più coprenti) o è una cosa recente.

Qualcuno sa dirmi se è normale, ovvero è un difetto di progettazione, oppure c'è qualche problema sulla mia?

Ho una e92 320d 177cv con Steptronic e 24.000km di percorrenza...

 

Stamattina prestissimo (erano le 5, quindi ancora fresco) dopo appena 25 km di statale a velocità moderata ho notato lo stesso problema, anche se meno intenso dell'altro giorno.

In particolare, è molto calda una plastica liscia raggiungibile comodamente con una mano anche mentre si guida.

 

E' già qualcosa sapere che è un problema diffuso e non un difetto della mia...

Che un po' di calore filtri nell'abitacolo dal motore e dal pianale (causa catalizzatore?) è normale, ma che le plastiche arrivino addirittura a scottare già dopo poche decine di KM direi proprio di no, soprattutto su macchine non certo economiche come le BMW!

In tutte le aute guidate finora (anche molto meno blasonate) ho sempre solo riscontrato un lieve riscaldamento della zona, ma nulla in confronto a questo. Cavolo, ma sarebbe costato così tanto mettere un buon isolante termico!?!?

 

Il che peggiora notevolmente la qualità della vita a bordo e obbliga ad accendere il clima anche quando non sarebbe necessario...

Siamo sicuri poi di poter escludere categoricamente che la cosa non sia in nessun modo pericolosa, specialmente in condizioni critiche (lunghi viaggi, ale temperature esterne ecc.)?

Se arriva a scottare una plastica interna, proviamo ad immaginare a quale temperatura deve arrivare quella direttamente a contatto con la fonte di calore!

 

Domanda: quelli che hanno riscontrato il problema hanno lo step o il cambio manuale?

 

Mah...

Mai riscontrato prima in nessuna altra auto, non con questa intesità perlomeno!