Z4 E89: Eccola!

Domani la presentazione ufficiale, ma ecco i video che dicono già tutto della nuova Z4:

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Z4 in breve​

Nuova edizione della Roadster di successo in uno stile moderno ed autentico. La nuova BMW*Z4*è simbolo del piacere di guida abbinato il massimo potenziale sportivo.


Prima Roadster di BMW con hardtop a scomparsa. Il nuovo modello è il successore della BMW*Z4*Roadster e della BMW*Z4*Coupé.


Nuova BMW*Z4*con cofano motore dalla linea slanciata, grandi passaruota, passo lungo e sbalzi tenuti corti. Look inconfondibile con modulo anteriore basso, linea di spalla marcata e coda che esalta la larghezza. Il cofano motore che sporge oltre agli archi dei passaruota crea degli accenti caratteristici, analogamente al grande doppio rene BMW, alle branchie laterali, ai montanti neri, al tetto dal bordo accentuato e alle luci posteriori dalla innovativa tecnica di illuminazione.


Hardtop bipartito ad azionamento elettroidraulico in costruzione alleggerita a*gusci di alluminio. Il processo di apertura e di chiusura è completamente automatico e richiede solo 20*secondi. L’alloggiamento poco ingombrante degli elementi del tetto nel vano portatetto ha consentito di realizzare una linea della coda bassa e piatta, con le tipiche proporzioni di una Roadster e*un bagagliaio capiente dal volume di carico che varia tra i 180*e i 310*litri. Il*raffinato cielo del tetto rivestito in una tinta chiara e le generose superfici dei cristalli laterali e del lunotto termico in vetro offrono un ambiente esclusivo e*una visione ottimale in tutte le direzioni.


Nella nuova BMW*Z4*il comfort di guida e la sensazione di spaziosità raggiungono un livello unico nel segmento di appartenenza. Rispetto al modello precedente è cresciuto sensibilmente lo spazio per la testa e per*i*gomiti. La bassa posizione di seduta vicino all’asse posteriore assicura la tipica esperienza di guida con una Roadster di BMW. Dei materiali pregiati, l’altissima qualità di lavorazione e la configurazione della plancia portastrumenti rivolta leggermente verso guidatore regalano un’esperienza di*guida affascinante in un ambiente raffinato.
Numerose soluzioni portaoggetti agli interni, inclusa una vaschetta orizzontale dietro i sedili. Ulteriore aumento della versatilità offerto come optional attraverso un pacchetto portaoggetti e un’apertura di carico passante con sacca di trasporto per oggetti ingombranti, come un equipaggiamento da sci o sacche da golf.


Esordio del sistema di comando BMW iDrive in una Roadster. La nuova generazione del sistema di comando viene fornita in combinazione con il sistema di navigazione Professional, disponibile come optional, e*comprende un Controller ergonomicamente ottimizzato per la selezione e il comando delle varie funzioni attraverso dei movimenti di rotazione, di pressione e di inclinazione, inoltre dei tasti funzionali inseriti vicino al Controller per accedere*direttamente a un menu, i tasti Preferiti a programmazione libera per*un comando semplificato e uno schermo ribaltabile da 8,8*pollici con rappresentazione grafica ad alta definizione e menu a configurazione ottimizzata. Sistema di navigazione con funzionalità ampliate a livello di input della destinazione, di programmazione del viaggio e di rappresentazione cartografica. A richiesta, sistema audio con memoria a disco rigido. Utilizzo illimitato di Internet nella vettura disponibile come*optional in combinazione con il sistema di navigazione Professional.


Al momento di lancio la BMW*Z4*sarà offerta con tre motori sei cilindri in*linea. Gamma di potenza: da 150*kW/204*CV a 225*kW/306*CV. Tutte le motorizzazioni vantano il migliore rapporto tra accelerazione e consumo di carburante della categoria di potenza nel segmento di appartenenza.


Equipaggiamento di serie con le misure di BMW EfficientDynamics adatte al modello: controllo variabile delle valvole VALVETRONIC o iniezione diretta di*benzina High Precision Injection, recupero dell’energia di frenata, controllo dei gruppi secondari in dipendenza del fabbisogno, pompa dell’olio comandata in base al fabbisogno, indicatore del punto ottimale di*cambiata, basamento in alluminio o in magnesio/alluminio, aerodinamica ottimizzata, lightweight design intelligente, pneumatici a resistenza al*rotolamento ridotta. Tutte le motorizzazioni soddisfano la futura norma antinquinamento Euro 5.


Per la BMW*Z4*sDrive35i cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti disponibile come optional. I cambi-marcia senza interruzione della forza motrice abbinano in modo unico il comfort di un cambio automatico BMW con la massima dinamica di guida. Ulteriore ottimizzazione dei valori di accelerazione e di consumo rispetto al cambio manuale. Per i modelli BMW*Z4*sDrive30i e BMW*Z4*sDrive23i cambio automatico sportivo a sei rapporti (con Steptronic) a dinamica di cambiata ottimizzata, con collegamento diretto del motore e slittamento minimizzato del convertitore di*coppia disponibile come optional. Tutti i cambi automatici sportivi con paddles al volante.


Eccellenti caratteristiche dinamiche grazie alla ripartizione equilibrata delle masse tra gli assi, alla trazione posteriore e all’autotelaio in costruzione leggera di alluminio con asse anteriore a doppio snodo e braccio tirante e*asse posteriore a braccio unico centrale. Servosterzo elettromeccanico, impianto frenante ad alte prestazioni, regolazione della stabilità di guida DSC dell’ultima generazione. Premendo semplicemente un pulsante, il*Driving Dynamic Control di serie offre la possibilità di selezione tra tre livelli di taratura della vettura. Il Driving Dynamic Control influenza la linea caratteristica del pedale dell’acceleratore, la gestione motore, le soglie di*intervento del DSC, la*linea caratteristica del sistema di servoassistenza, la dinamica di cambiata del cambio automatico sportivo, disponibile come optional e, in caso di equipaggiamento della vettura con l’optional assetto adattivo M, anche la linea caratteristica della regolazione elettronica degli ammortizzatori.


Ampio concetto di sicurezza con scocca dalla struttura estremamente robusta, percorsi del carico predefiniti, utilizzo mirato di acciai altoresistenziali e di elementi di deformazione. Airbag frontali e laterali, airbag testa/torace integrati negli schienali dei sedili, cinture automatiche a tre punti con nuova tecnica tendicintura, primo montante notevolmente rinforzato e roll-bar dietro i poggiatesta, pneumatici runflat e indicatore avaria pneumatici di serie, doppi proiettori con luce bixeno di serie.


Motorizzazioni:
BMW*Z4*sDrive35i: 
motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo ed iniezione diretta di carburante (High Precision Injection), 
cilindrata: 2.979*cm3, potenza: 225*kW/306*CV a 5.800*giri/min., 
coppia max.: 400*Nm a 1.300–5.000*giri/min., accelerazione [0–100*km/h]: 
5,2*s (cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti: 5,1*s), 
velocità massima: 250*km/h, 
consumo medio di carburante ciclo UE: 9,4*l (9,0*l)/100*km, 
emissioni di CO2 ciclo UE: 219*g (210*g)/km.



BMW*Z4*sDrive30i: 
motore a benzina sei cilindri in linea con basamento in 
magnesio/alluminio, VALVETRONIC e Doppio Vanos, 
cilindrata: 2.996*cm3, potenza: 190*kW/258*CV a 6.600*giri/min.,
coppia max.: 310*Nm a 2.750*giri/min.,
accelerazione [0–100*km/h]: 5,8*s (cambio automatico sportivo: 6,1*s), 
velocità massima: 250*km/h, 
consumo medio di carburante ciclo UE: 8,5*l (8,3*l)/100*km, 
emissioni di CO2*ciclo UE: 199*g (195*g)/km.


BMW*Z4*sDrive23i: 
motore a benzina sei cilindri in linea con basamento in 
magnesio/alluminio, VALVETRONIC e Doppio Vanos, 
cilindrata: 2.497*cm3, potenza: 150*kW/204*CV a 6.200*giri/min.,
coppia max.: 250*Nm a 2.950*giri/min.,
accelerazione [0–100*km/h]: 6,6*s (cambio automatico sportivo: 7,3*s), 
velocità massima: 242*km/h (239*km/h), 
consumo medio di carburante ciclo UE: 8,5*l (8,2*l)/100*km, 
emissioni di CO2*ciclo UE: 199*g (192*g)/km.