Xdrive - Quattro - 4Matic - 4Motion quale il migliore??

parere personale: mai avuto bisogno della trazione integrale. Tralasciando le x5 e x6 dove non ho termini di confronto, l'xd del 530 rispetto a un 530d "normale" è infiacchito dal peso ed ha una guida abbastanza noiosa così come la trazione quattro dell'audi.

 

Io del 4motion non so dirti niente, ma abbiamo un GLK 4matic ed ho provato una s3, rispetto alla mia xDrive ...

Allora, la peggiore trazione per me è quella della s3, dove però c'è un differenziale Heldex e non Torsen (o il contrario?!): qui sembra di avere un'auto prevalentemente a trazione anteriore e ovviamente quando si ha un certo tipo di guida può essere pericoloso dato che la trazione posteriore entra un po' col ritardo che ha voglia lei.

Il GLK l'abbiamo con assetto, cerchi da 20' ma pur sempre 224 CV ... comunque in curva anche erogando tutta la coppia non si sposta ... ma ovviamente per come guido io prediligo l'xDrive della mia: sulla neve veramente inarrestabile (con antineve da 17"), in montagna una favola ma soprattutto in strada, anche su bagnato, ha sempre una motricità esagerata: quando si vuol fare di più gli scemi basta togliere i controlli ed il culo lo fai scodinzolare abbastanza ... certo mai come una TP, ma credo anche che con così tanta potenza una TP forse scodi fin troppo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Se non erro su tutte quelle denominate "Quattro" a motore longitudinale viene usato come differenziale centrale ... per cui dalle 4 in su ...

 

Per me il top è il Quattro nuovo Audi con il differenziale centrale a frizioni... ma non è una cosa che stupisce, visto che Audi ha fatto della trazione integrale il cavallo di battaglia!

quoto chi ha detto che l'haldex è il peggiore fra i sistemi di trazione integrale =)

 

Si sa sì che Audì è stata la prima col Quattro e sicuramente quella più avanti ... ma sinceramente, per come funziona il mio xDrive, non saprei cosa "chiedere" di più ... poi sicuramente ci sarà di meglio eh, ma io mi trovo proprio bene ...

 

Io ho usato tutti i sistemi di trazione integrale.

Haldax di audi non vale molto.. si attiva solo quando perdi aderenza.. nella routine si comporta come una normalissima ta.

Il 4wd che montava l'audi ai tempi d'oro e che monta anche ora sull'r8 invece è strepitoso... hai trazione ovunque e davvero tantissima.. (ne ho avute 4 di cui 2 s6)

Praticamente si può paragonare al subaru che, a mio modesto parere, ha la migliore trazione integrale al MONDO! (ne ho avute 2)

I 4 matic non mi ha mai convinto.. tende a far allargare il muso nella guida + spinta.. (lo uso tutti i giorni sull'auto aziendale)

Su neve non ha tutta questa trazione.

Bmw pure punta di muso ma non è malvagio sulla neve.. però x una guida sportiva lo eviterei. (avuto personalmente sul 330xd)

Io i sistemi 4wd se posso li evito... a meno che l'auto non nasca tale ed abbia un'anima sportiva.. (porsche turbo, subaru, gt-r ecc ecc)

Oppure in caso di off road.. (al momento ho un wrangler con un sistema 4wd VERO... ossia non puoi utilizzarlo se c'è tanta aderenza xchè frulli tutto).

 

Non per essere di parte ma un video così può valere il tempo che trova secondo me ... troppe variabili e sinceramente ora come ora credo anche che dopo quattro anni le tecnologie siano migliorate ... no? Il miglior riscontro lo si può avere provandole noi le nostre auto ...

 

C'è un video fresco fresco che riguarda l'Audi Q5....

http://www.autoblog.it/post/42421/rubrica-auto-epic-fail-la-audi-q5-e-la-rampa

 

confronto fra le tre vetture, con le tre diverse tipologie di trazione, sulla stessa identica rampa, stessa situazione



ce la fanno tutte e 3, in modo diverso, perché come è visibile c'è chi predilige l'invio di coppia al retrotreno e chi lo predilige all'avantreno. ne consegue che a seconda dell'asse sui posizionato sui rulli, l'una la spunta meglio sull'altra.

non c'è una vera vittoria

 

Rispolvero questo 3d, che mi sembra il più attinente, per postare qualche video effettuato dallo stesso canale trovato sul web.
Stesso identico test per tutte le vetture in esame, per gli ultimi sistemi di trazione integrale (su piattaforma longitudinale) tra Xdrive vs Quattro vs 4Matic vs Q4:

Xdrive (serie Gxx):

(M440i Xdrive G22)

(X6 Xdrive 30d G06)

Quattro:

(A6 Quattro serie C8)

(Q8 50 Tdi Quattro)

4Matic:

(E 220d 4Matic serie W213)
https://www.youtube.com/watch?v=9NwaXqJwoLU
(GLC 300d 4Matic)

Q4:
https://www.youtube.com/watch?v=C2ld8_10aXY
(Stelvio Q4)
https://www.youtube.com/watch?v=fbGXmbXvcN0
(Stelvio Quadrifoglio Q4)

(In questo specifico test vedendo i diversi video il sistema che ne esce peggio è il 4Matic di MB...)

Poi (anche se OT) per l'amico @rich20 c'è anche lo stesso test della sua Yaris GR con trazione integrale 4RM:
https://www.youtube.com/watch?v=wQISYKpiQFs

 

Avvincenti questi test.
Devo stare attento a non parcheggiare con due ruote sul ghiaccio o mi tocca recuperare 10 secondi all'X6...

 

Mi ci sono solo imbattuto mentre cercavo qualche video sui nuovi test dei pneumatici invernali 22/23 e cosi' ho pensato di postarli...

Comunque (a parità di test per tutti) qualche differenza c'è, e a mio modo di vedere soprattutto il 4Matic di MB è abbastanza deludente, specie nel test del GLC...
Tu che ne pensi?

Più che alla X6 devi stare attento al nuovo Defender che detiene il record nel test :

Scherzi a parte , posto anche il video del nuovo Defender per l'amico @Sam_Cooper che ha da poco preso la RR Velar, anche se da quel che ricordo il Defender ha un sistema di trazione integrale sviluppato da JLR ad hoc, mentre la Velar condivide il sistema con la RRS e con la "cugina" Jag F-Pace awd

Buona serata

 

Che chi dice di sentire il posteriore che spinge e che l'integrale haldex aiuta a non sottosterzare mente sapendo di mentire.

In studio non ho le casse, dice in che modalità era la Yaris? (a-p: 60-40; track 50-50 o sport 30-70?)

Mi piacerebbe vedere lo stesso test effettuato da una gippetta old school, tipo il vecchio Defender.