BMW X3 G01 X3 30 d Msport Alpin Weiss Pastello finalmente, l'agognato ritiro!

Buongiorno a tutti,

sono in procinto di firmare per il noleggio lungo termine una bella X3 30d, Msport, colore alpine weiss pastello (l'unico colore non opzionale!), park assist plus, driving assistant plus, vetri oscurati, sedili in pelle vernasca neri, harman kardon, live cockpit professional, bluetooth con funzioni estese e wlan, fari full led adattivi.
Cerchio standard da 19 non runflat.
Per ordine entro lunedì, consegna prevista entro fine anno.
Ero inizialmente indeciso tra il 2000 e il sei cilindri, ma vista la differenza di canone contenuta in circa 50 euro tra i due motori, sei cilindri tutta la vita :)
L'unico dubbio riguarda il bluetooth con funzioni estese, nessuno in BMW Roma mi sa dire i vantaggi rispetto al bluetooth di serie...
Segnalo che Alphabet sta facendo promozioni con forti sconti sulle X3 e sulle serie 3, il canone di noleggio propostomi ora è di quasi 200 euro/mese inferiore a quello propostomi a luglio! E con l'introduzione del mild hybrid anche sul 30d, la differenza di costo con il 2 litri si è quasi annullata.

 

Ordinata. Consegna prevista entro fine anno. Ora l'attesa!

 

Ciao! Se la consegna slitta a gennaio non è un grosso problema, la mia attuale vettura è con lo stesso noleggiatore, la Alphabet. In caso di ritardi, la gestiranno loro. E' BMW Italia che ha una fretta enorme di immatricolare entro dicembre, stanno indietro con i budget annuali a causa del covid! Attualmente i tempi di consegna pare siano di 90 giorni da ordine.
Il 3 litri era un mio pallino da anni, la fluidità e la coppia di un sei cilindri sono una libidine! Tra l'altro, il motore dovrebbe essere lo stesso del 40d, chissà se a livello meccanico (turbine, scambiatori) cambia qualcosa...
Sono sbalordito dai consumi del 3 litri BMW. Lo scorso anno ho avuto il piacere di godermi in prova per un fine settimana lungo una 840xd, su 400 km fatti con piede piuttosto pesante e con traffico avevo avuto una media di 14 km/litro. Tanto per fare un paragone, la mia vecchia Jeep GC del 2007 con il V6 mercedes non superava gli 8-9 km neanche con andature da lumaca, scendendo facilmente a 6 km/litro con una guida un pò più "disinvolta". Vero anche che aveva una trazione integrale "vera", ma non tale, a mio avviso, da giustificare una differenza così netta con il 6 in linea di BMW.

 

Ebbene, dopo più di quattro mesi di attesa, ieri sono riuscito a ritirare la mia X3 30d!
Percorsi circa 250 km, dove ho avuto modo di apprezzare le doti del sei cilindri. Un motore che muove l'auto come se fosse una piuma, estremamente silenzioso.
Lo start/stop, probabilmente per merito dell'aiuto del 48V, è praticamente inavvertibile.
Ho notato che la funzione di veleggio si attiva solamente in Eco-pro, ho provato diverse volte a rilasciare il gas in confort, ma non ho mai visto il contagiri segnare il minimo.
Ho avuto modo di testare anche un pò il driving assistant plus nel traffico del grande raccordo anulare (ieri quasi un'ora di marcia a singhiozzo causa incidente!) e devo dire che, accoppiato al cruise, ha un funzionamento abbastanza preciso.
Capitolo consumo: un'ora di guida a singhiozzo nel traffico del GRA, 90 chilometri di autostrada Roma-L'Aquila, percorsi a 100-120 km/ora, più circa 25 km di strada di montagna, e il computer di bordo mi ha segnato una media di 14 km/litro. Niente male davvero.
Lunedì caricherò qualche foto, se riesco.

 

Eccole

Qualche foto...

 

Non esiste più il tasto start/stop. Va automaticamente, a meno di non mettere in configurazione sport.
Non so se è il sei cilindri o il micro-ibrido, ma spegnimenti e riaccensioni sono praticamente inavvertibili, al pari del veleggio.

 

Non mi risulta che anche in individual si possa disattivare. Solo selezionando la modalità sport lo start/stop non si attiva. A me personalmente non dà fastidio, il riavvio è praticamente impercettibile, contrariamente a quanto mi succedeva con la F31.
E' curioso invece l'effetto "freno" in rilascio quando il sistema ricarica la mini batteria del micro ibrido. Anche in discesa si avverte una sorta di leggera frenatura della macchina.

 

Domani provo a cercare sul profilo individual, ma non mi sembra sia possibile disinserire lo start/stop.
Il motore è fluido, muove la macchina senza il minimo sforzo, reattivo, senza la minima vibrazione. In marcia si fa fatica a sentirlo. Per i consumi sono sbalordito. Fatti fino ad ora circa 600 km, con andatura moderata e su percorso misto (50% di autostrada a 120/130, 10% di montagna, il resto in città con poco traffico), il computer di bordo mi segna quasi 16 km con un litro.